Från och med idag börjar premiärminister Giuseppe Conte sin europeiska turné, besöker Lissabon och Madrid, inför nästa råd i Bryssel den 17 juli. Vid den tiden måste Conte bevisa att Italien är seriös, måste lägga fram ett första utkast till den italienska planen för återhämtningsfonden. Men för att flytta det som redan finansieras och putsas i Italien måste förenklingsdekretet antas så snart som möjligt.
(av Massimiliano D'Elia) Regeringens primära mål är att låsa upp berget av miljarder euro (131 miljarder) som fortfarande är stationerat i de olika ministeriernas och offentliga organens öglor. Cirka 60 prioriterade arbeten ska genomföras som kommer att förbinda 60 miljarder för järnvägar, 45 för vägar och motorvägar och resten för storstäder, hamnar och flygplatser. Över 50 prioriterade arbeten, inklusive slutförandet av höga hastigheter upp till Reggio Calabria, Turin-Lyon, Veneto och Lombardiet, foten till Cispadana, färdigställandet av statsvägen Orte-Civitavecchia. Det är därför nödvändigt att förenkla förfarandena och effektivisera så långt det är möjligt upphandlingskoden och försöka ta ansvar av borgmästare och chefer på straffrättslig och skattemässig nivå. Studien och lanseringen av förenklingsbeslutet pågår därför.
För förenklingsbeslutet började ministerrådets möte, som ursprungligen var planerat kl. 21.30, kl. 23.00 fram till tidigt på morgonen. Vävningen av de olika förslagen från majoriteten tvingade Conte och hans tekniker till extra arbete för att sätta penna på papper resultatet av den hårda kompromissen mellan regeringens partier.
I den ofta uppvärmda jämförelsen finns det dock full konvergens mellan M5S och Iv när det gäller att stödja den så kallade "Genova-modell", eller med användning av kommissionärer på ett totalt sätt. I stället till förmån för upphandlingskod och motsatte sig centraliseringen av nedsättande krafter i Palazzo Chigi, Dem och Leu.
Den kompromiss som nåddes tvingade att skriva om artikel 2. I sin helhet måste därför arbeten med ett värde på mer än 5,2 miljoner euro uteslutande avse verk motiverade av koronavirusnödet och som påverkar skolor, universitet, hälso- och fängelse samt transport-, väg-, järnvägs- och vatteninfrastruktur, inklusive de som anges i programavtalen Anas (vägar och motorvägar) och RFI (järnvägsnät), med redan avsatta resurser och verkställande projekt. För varje anbudsförfarande, skriver Corsera, kommer han att nomineras en enda person som ansvarar för förfarandet.
För infrastrukturarbeten med hög grad av komplexitet kan premiärministern utnämna en eller flera extraordinära kommissionärer senast den 31 december 2020 och senast den 30 juni 2021, på förslag av minister för infrastruktur och efter samråd med parlamentets utskott.
Striden om hur många kommissionärer som ska utse, några för De Micheli, många för 5 stjärnorna och därför skjutits de facto upp till efterföljande Dpcm. Det finns därför en tendens att skjuta upp beslut med den formulering som användes mycket igår: "föremål för avtal".
Idag planeras en presskonferens från premiärminister Conte båda Förenkling dekret båda om dekretet från Nationell reformplan, dokument som skickas till EU-kommissionen med bilaga till Snabb Italien-plan, en plan där de italienska verken och programmen kommer att listas för att sträva efter de 172 miljarder euro som tillhandahålls av den överdådiga Europeiska återhämtningsfonden.