Ledare
Återställnings- och restaureringsaktiviteterna för flygplanet som förlorades under andra världskriget presenterades i närvaro av pilotens familj
Evenemanget tillägnat upptäckten och restaureringen av en Macchi C.205 "Veltro" hölls idag i Auditorium Palazzo Aeronautica, som en del av återhämtnings- och valoriseringsaktiviteterna för flygvapnets historiska arv.
Flygplanet, militärt serienummer 9310, som opererade vid 1st Fighter Wing, förlorades 1943 under försvaret av Pantelleria av Regia Aeronautica, bara för att identifieras 2007 och återvinnas 2023. Studien av fynden ledde till identifiering av pilot, dåvarande underlöjtnanten Alvise Andrich, Andra världskrigets ess, högt dekorerad för militär tapperhet, sköts ner den 8 juni 1943 och räddade sig själv genom att hoppa med fallskärm.
Evenemanget, arrangerat av flygvapnet och modererat av journalisten Vincenzo Grienti, var bland annat värd för tal från general Isp. Chef Basil Di Martino, flyghistoriker och tidigare ordförande för kommittén för flygvapnets hundraårsjubileum; av Col. Franco Linzalone, befälhavare för Pantellerias flygplatsavdelning; av son till kapten Andrich, Renato Andrich.
De organisationer som i olika kapacitet deltog i bärgningen av flygplanet deltog också i evenemanget: OTS Green Divers dykoperatör Antonello D'Aietti, som identifierade vraket utanför Pantellerias kust 2007; befälhavaren för korvetten Sebastiano Sgroi, från den 3:e undervattensoperatörsenheten vid Messinas kustbevakning; den Dr. Roberto La Rocca, av Superintendentency of the Sea of the Sicilian Region. Bidraget från Museum för motorer och mekanismer vid universitetet i Palermo för identifiering av fynd som tillvaratagits från havet, särskilt resterna av motorn.
Generalen hälsar de närvarande välkomna Urban Floreani, chef för 5:e SMA-avdelningen – Kommunikation, understruken: "...de största monumenten över hjältarna som fallit i strid är inte gjorda av marmor utan finns på havets botten, begravda bland sanddynerna i torra öknar och bland molnen från avlägsna himlar. Den här historien är tillägnad en hjälte, ett ess, som fortsatte att flyga efter olyckan där han var huvudpersonen. Återhämtningen tillägnas dock alla dem som inte kommit hem. Det är därför den 5:e avdelningen, flygvapnet stötte på denna bedrift. Främja historisk valorisering och berätta denna vackra historia..."
Översten Linzalone, befälhavare för Pantelleria-detachementet, ville gå tillbaka till stadierna i denna fascinerande berättelse. Från återhämtningen av vraket till sökandet, genom historiska källor, till vilken typ av flygplan de hittade bitarna motsvarade. ”…när jag såg vraket för första gången gav bitarna mig en stark känsla. De ger oss ett vittnesbörd om ett flygplan som representerade en viktig del av vår FA. I samma ögonblick som planet sköts ner var det inte längre en metallbit utan riktiga känslor. också ett viktigt vittnesbörd eftersom det representerar en effektiv synergi mellan flera institutioner..."
Därefter talade han son till Alvise Andrich, Renato, som med starka känslor ville minnas sin fars gestalt. “… Jag kände till rivningen genom berättelserna om min mamma som påminde honom om hur han räddades från ett stormigt hav av en tysk patrullbåt. Han lärde oss modet i ens handlingar, ansvarskänslan, kärleken till landet och pliktkänslan som har följt mig och min syster och alla våra barn under hela deras liv... Jag kan inte vänta med att få åka till Pantelleria för att besök museiplatsen där pappas plan kommer att bevaras...".
Restaureringsprojektet innebär konstruktion av en trä- och stålkonstruktion som återger planets form. Inuti kommer original återvunna bitar att vara synliga, medan den bakre delen av flygplanet kommer att täckas av aluminium av konstnären Marco Mazzei. I slutet av arbetet kommer flygplanet att ställas ut i Nervi-hangaren på Pantelleria flygplats, varifrån flygplanet opererade under kriget.
Flygvapnet har alltid varit starkt engagerat i aktiviteter som syftar till att värdesätta flygets operativa, industriella och tekniska historia i Italien, även genom utvecklingen av ett utbrett museicentrum, som inkluderar MUSAM - Flygvapnets historiska museum, i Vigna di Valle, den främsta mötesplatsen för det historiska flygarvet.
Macchi C.205 Veltro
Il Macchi C.205 Veltro, det bästa italienska stridsflygplanet under andra världskriget, är utvecklingen av Macchi C.202 Folgore och togs i bruk i Pantelleria i april 1943. Det var det första italienska stridsflygplanet som kunde konkurrera på lika villkor med sina motståndare. förhållanden av överväldigande numerisk underlägsenhet.
Vraket av MM9310 (motor, vingbalkar med landningsställ och maskingevär) upptäcktes utanför Pantellerias kust 2007, liggande på havsbotten på cirka 30 m djup, 700 m från kusten, och återhämtades mellan april och oktober 2023 tack vare samarbetet mellan Flygvapnet, Hamnkaptenens kontor - Kustbevakningen, Superintendence of the Sea och OTS Green Divers.
Sökandet efter dokumentär- och arkivkällor, inklusive arkiven från flygvapnets historiska kontor, Aermacchi och centralstatsarkivet, ledde till analysen av Air Force Ace Caps personliga häfte. Alvise Andrich, identifierad som piloten av flygplanet och på den tiden en underlöjtnant.
Alvise Andrich föddes i Vallada Agordina, i provinsen Belluno, 1915. Hans bror Giovanni var en stor bergsbestigare och vän med kungen av Belgien, Leopold, hans klätterpartner. Alvise började också klättra i mycket ung ålder. Kort sagt, han visade exceptionellt mästerskap och blev huvudpersonen i eposet i sjätte klass, särskilt i Civetta-gruppen. Trots den korta aktivitetsperioden, som genomfördes mellan 1934 och 1936, bär många klätterleder i Alperna fortfarande namnet Alvise Andrich.
Efter att ha tagit värvning i Regia Aeronautica 1936, för vilken han kämpade i olika operationsteatrar som pilot, deltog han i juni 1943 i försvaret av Pantelleria och sköts ner. Efter att ha överlevt genom att hoppa fallskärm, gick han 1944 med i Cobelligerent Air Force och återgick till att flyga på P-39 Aircobra, och blev en del av 4th Fighter Wing. Han var en flygande följeslagare till mannen som senare blev general Bertolaso: både venetian, Alvise är tre år äldre och de kallas "el vecio e il bocia". För sina modiga handlingar i krig fick han två silver- och två bronsmedaljer för militär tapperhet och tre krigskors för tapperhet. Efter andra världskriget fortsatte han sin karriär som officer i flygvapnet och slutade med graden av kapten. Han dog den 17 oktober 1951, vid kontrollen av en Beechcraft C-45F Expeditor under ett överföringsuppdrag över Apenninerna på grund av isbildning på vingarna. Genom att sitta kvar i pilotsätet under flygets krasch tillät han de andra besättningsmedlemmarna att hoppa i fallskärm, och lyckades undvika en stad och undvika en massaker. För hjältedådet fick han minnesmedaljen i silver.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev!