Den främsta Giorgia Meloni och ekonomiministern Giancarlo Giorgettiigår träffade de befälhavaren för Guardia di Finanza, general Joseph Zafarana och därefter sammankallades ett ministerråd för att ta itu med problemet med bränslepriserna som från och med början av året översteg den psykologiska tröskeln på 2 euro per liter (i "serverat"-läge). Den 31 december löpte tidsfristen ut för det dekret som kontrollerade effekten av priset på punktskatter på bränsle, vilket minskade några av dem.
Efter indikationerna av Mef, ett internt cirkulär av Guardia di Finanza föreskriver en "strukturerad och kapillär" kontrollverksamhet på territoriet, särskilt på motorvägarna, i syfte att "för att hjälpa till att dämpa prisökningarna". Planen har redan startat och involverar över 660 operativa avdelningar inom kåren, med stöd av specialavdelningarna.
Fiamme Gialle lät också veta att alla spekulativa manövrar kan utgöra två olika typer av brott som sanktioneras av artiklarna 501 och 501 bis i strafflagen: "bedrägliga prishöjningar och -sänkningar på den offentliga marknaden eller på börser" och "spekulativa manövrar" på varor'.
Det beslutades därför att dedikera ett dekret för prisövervakning som inte längre kommer att vara veckovis utan dagligen. Sålunda introducerasskyldighet att visa priset vid pumpen med påföljder som kan utdömas av prefekten. De nya åtgärderna innehåller ytterligare en förordning för att sätta ett tak för ökningar av bränslekostnaderna på motorvägarna.
Cheferna kommer bland annat att få skylta som anger det nationella genomsnittspriset som fastställts av miljöministeriet.
Premiärministern och förbundet har tagit initiativet eftersom de är övertygade om att höjningarna är resultatet av spekulationer. medan Forza Italia tror att problemet uteslutande beror på punktskatter.
"På bränslen – understryker gruppledaren Alexander Cattaneo - enligt vår åsikt pågår inte spekulationer, men det finns verkligen en fråga relaterad till priser som vi måste ta itu med.".
"Regeringen - säger han Matteo Salvini - "dricks ad ingripa mot koncessionsföretag och framför allt mot dem som sköter betalstationerna och bensinpumparna på motorvägarna, för att hålla priserna under kontroll, för att gå till jobbet kan och ska inte vara en lyx.".
Ministern för förbindelserna med riksdagen, Luca Ciriani, förklarar att "regeringens beslut att inte förlänga sänkningen av punktskatterna var mycket genomtänkt och mycket smärtsamt, en åtgärd som dock kostar över en miljard i månaden. Regeringen har beslutat att använda dessa resurser för att höja minimipensionerna, för att skära ned skattekilen, därför alla sociala åtgärder. Det är klart att om möjligheten finns, och räkenskaperna tillåter det, så kommer vi att kunna sänka bensinkostnaden så snart som möjligt. Men jag minns att vi har åtagit oss 30 miljarder för att minska kostnaderna för räkningar".
Inte bara politik utan ocksåAntitrust bad Gdf om dokumentationen av bekräftade överträdelser. Den miljöministeriet släpper data enligt vilken prishöjningen, den första veckan i januari, är "väsentligt i linje med ökningen på grund av misslyckandet med att förlänga punktskatteminskningen".
Andra Codacons "priserna borde ha gått ner mycket mer”antar"anomalier eller spekulationer". Faib ConfesercentiIstället säger han att "cheferna är den skadelidande".