Nordkorea transporterade kol med en rysk väg förra året. Kolet lossades i två hamnar i Moskva och transporterades sedan till Sydkorea och Japan, vilket troligtvis bryter mot FN: s sanktioner. FN: s säkerhetsråd förbjöd kolexport den 5 augusti för att skära ner viktiga medel i Pyongyang, som måste fortsätta långsiktiga kärnvapenutvecklingsprogram.
Tre tillfällen ifrågasattes och analyserades av Reuters: kolet, som passerade genom Ryssland från Nakhodka och kholmsk, lastades av och laddades sedan om på andra fartyg som lämnade oktober förra året till Sydkorea och Japan. Amerikanska källor bekräftar också att Nordkoreas koltrafik via Ryssland är kontinuerlig. Den ryska hamnen i Nakhodka blir i själva verket ett nordkoreanskt kolnav, säger en europeisk säkerhetskälla som frågade om anonymitet på grund av känsligheten av internationell diplomati i Nordkoreas ärende.
Det ryska utrikesministeriet har ännu inte svarat på en begäran om förtydligande från Reuters den 18 januari, även om Rysslands representant vid FN har informerat säkerhetsrådet om att Moskva är anpassat till sanktionerna den 3 november, med hänvisning till Koreanskt kol. Två advokater, som specialiserat sig på internationell rätt och särskilt på sanktioner, berättade för Reuters att de ovannämnda operationerna är ett tydligt exempel på brott mot FN-sanktioner.
Reuters kunde emellertid inte verifiera om kolet urladdat i Ryssland är samma kol som sedan sänds till Sydkorea och Japan.
Reuters kunde inte ens verifiera om rederierna, som bar kolet, kände till sitt ursprung.
Förenta staterna har emellertid begärt att sanktionera ägaren till ett av fartygen, UAL ji Bong 6, för den nordkoreanska kolaffären som kom till kholmsk, på 5 September 2017.
Ryssland uppmanade "att göra mer" om nordkoreansk kolexport och erinrade om en resolution från 2016 från säkerhetsrådet där man uppmanade länderna att rapportera varje månad om kolimport från Nordkorea.
Synd att andra diplomater, som talade på villkor av anonymitet, rapporterade att Ryssland aldrig hade kommunicerat Nordkoreas kolimport till FN-kommittén under hela 2017.
Sanktionskommittén klargjorde att en överträdelse inträffar när "aktiviteter eller transaktioner som är förbjudna av säkerhetsrådet genomförs och genomförs".
Reuters frågade därefter Matthew Oresman från advokatbyrån Pillsbury Winthrop Shaw Pittman som ger företag råd om sanktioner: "baserat på de presenterade fakta verkar det ha skett en överträdelse av FN: s resolution".
Ett försök gjordes för att lyssna på både USA och en oberoende grupp av internationell lagsexperter som dock vägrade att kommentera händelserna. Reuters förra månaden rapporterade i en artikel att ryska tankfartyg hade försett Nordkorea med bränsle offshore. USA: s president Donald Trump anklagade i en intervju med Reuters den 17 januari att Ryssland hjälper Pyongyang att få leveranser i strid med sanktionerna.
USA: s finansdepartement införde också sanktioner förra nio enheter, 16 personer och sex nordkoreanska fartyg som anklagades med sin handel för att hjälpa Nordkorea i spridningen av kärnvapen och program.
Nordkoreanska koltransporter via Ryssland har uppenbarats, som nämnts, av västerländska säkerhetskällor. Två kommunikationslinjer: Den första använder fartyg från Nordkorea via Nakhodka, cirka 85 km (53 miles) öster om den ryska staden Vladivostok.
Ett fartyg som använde denna rutt var Palau, märkt Jian fu, som från dokumenten visar en last på 17,415 ton kol. Fartyget hade stängt av sändaren för spårning från 24 juli till 2 augusti när det var ute till sjöss. Ett annat fartyg den 16 augusti lastade 20,500 24 ton kol och gick mot Sydkorea, Ulsan hamn, där det anlände den XNUMX augusti.
Den andra rutten indikerar att kol togs via kholmsk på den ryska ön Sakhalin i norra Japan.
För de relaterade faktana frågade Reuters Japan, Kina och Sydkorea för förtydliganden: ingen ville kommentera den nordkoreanska koltrafiken.