(av Andrea Pinto) Hon. Raffaele Volpi (Lega), statssekreterare för försvar är alltmer en stark anhängare av F-35-programmet så mycket att han upprepar nästan som ett mantra på alla nivåer en mening: "è teknisk-militär utveckling och förstärkning av Euro-Atlanten. 
Jag tror, påpekar Volpi, att F35 inte bara är ett militärt instrument utan också en form av förankring, även av perspektiv, till en historisk allians med USA. Ur industriell synvinkel skulle positiva val gentemot den nya allmänna funktionella plattformen göra det möjligt att stärka och öka Cameris produktionsmöjligheter och identifiera ytterligare industriell och teknisk utveckling som ska föras till Italien. F35-affären får inte upplevas som ett problem utan som en stor politisk och utvecklingsmöjlighet".
Försvarsministern, Elisabetta Trenta, i allt högre grad knutna till sitt politiska leders tyg Luigi Di Maio, har dock alltid hävdat att F35-programmet "kommer att ses över, men metoderna för revisionen och villkoren kommer att hanteras (april förra året) direkt av Conte tillsammans med Trump. Ändrad storlek? Det kan betyda att du ändrar takt, förvärvar eller köper mindre".
Därför fortsätter mediekampanjen mot ett vapensystem som har blivit en symbol för den olyckliga demagogin. F-35 identifieras som ondskapens ondska, utan att utvärdera de tekniska aspekterna och specificiteten hos flygplanet som i slutändan det kostar lika mycket som andra vapensystem som förvärvats av Försvaret (Naval Law, Forza Nec, etc.). I detta avseende en noggrann läsning av Flerårigt planeringsdokument för försvar 2019-2021, lätt tillgängligt på webben.
Att angripa en strategisk lösning som redan anses vara ”lämplig” av en väpnad styrka, flygvapnet, visar enastående institutionell ytlighet i republikansk historia. Det erinras om att F-35-programmet redan har genomgått stränga utvärderingar av försvarskommissionerna, har godkänts av parlamentet och revisionsrätten har också uttalat sitt yttrande.
I augusti 2017 sa en rapport från revisionsrätten att "Alternativet att sänka det nationella deltagandet i programmet, fastän det inte omfattas av avtalsenliga sanktioner i sig, bestämmer en rad negativa effekter, förlusten av investeringar som hittills gjorts (flera miljarder euro) och den uppenbara förlusten av arbetstillfällen ".
Att återvända till F-35-programmet varannan dag för att kunna få politisk ackreditering är en väg som kan visa sig vara en boomerang, för italienarna är inte dumma och litar på vad flygvapnet och marinen alltid har kommunicerat. Nittio F-35s bör ersätta, på kort till medellång sikt, cirka 240 flygplan inklusive Tornado, AMX och AV8 - nu i slutet av sin operativa livslängd. F-35 är ett femte generationens flygplan som är nödvändigt både för dess otvivelaktiga operativa kapacitet och för att kunna kommunicera med andra allierade partners med en gemensam och nätcentrerad plattform.
12 i mars i mars, därmed personalchefen i flygvapnet, generellt Alberto Rosso, angående F-35: <på politisk nivå är antalet flygplan som är auktoriserade i denna första fas 28, vi har 11 och en halv, nu väntar vi ”. "Detta flygplan är framtiden, varje avmattning eller minskning av antalet skulle vara oroande inte bara för oss utan också för den nationella industrin med tanke på den ekonomiska inverkan som programmet medför">>.
Kämpen producerades i 382 exemplar över hela världen. Mindre än 800 piloter var kvalificerade och 180 XNUMX timmar flög. Nummer, understrukna Rosso, "vilket indikerar att F35 inte längre är en prototyp. I Italien har vi 11 och en halv, den tolfte ligger nära leveransen. Vi har kvalificerade 25-piloter och precis under 250-underhållsspecialister. Det är infört i luftförsvaret, piloterna är entusiastiska över det, det har kapacitet som berör science fiction, de går utöver vår fantasi, det är ett sätt som gör hela flygvapnet växa». Rosso lade sedan till, «Flygplanet är helt integrerat med NATO-system. Om vi tog ett ryskt plan istället skulle det vara helt ur systemet".
Frågan om F-35 har också diskuterats under en Högsta försvarsrådet. Den högsta militära enheten i Republiken har fördjupat status för reformprocessen och moderniseringen av det nationella militära instrumentet och har betonat kontinuitetstecken, däribland finansiell, som nödvändigtvis måste karakterisera de moderniseringsprogram som utvecklas under särskilt långsiktiga horisonter. Så uttalade uttalandet från Quirinale: "De begränsade ekonomiska resurserna gör det nödvändigt att med snabbhet och beslutsamhet fortsätta rationalisera Försvarsmakten och koncentrera resurserna på de kapacitet som verkligen behövs för att de primära uppgifterna ska kunna fullföljas för att garantera landets säkerhet". Så även statschefen skulle pressa regeringen för att fortsätta med betalningarna av de avtal som redan ingåtts. Referensen var att 389 miljoner euro försvar utbetalningar försenas exakt för F-35 programmet.
Italien skulle förlora mer än det skulle spara, för om 80-företag i vårt land är inblandade i projektet valdes Cameri-fabriken som ett logistik- och underhållscentrum och hela verksamheten borde generellt arbeta uppifrån mellan 3.586 och 6.395 enheter. Den ekonomiska avkastningen, i slutet av spelen, kommer över tiden att avskaffa kostnaden för förvärvet av alla 90 F-35.
I Italien diskuterar vi F-35, när grunden redan bör läggas för att gå med i program för sjätte generationens flygplan som är operativa på tjugo år. Ett flygprogram för studier, design, utveckling och produktion tar minst tjugo år. Tyskland, Frankrike och Spanien bildade nyligen ett konsortium för sjätte generationens flygplan FACS. Storbritannien arbetar redan på flygplanet Tempest. Ett program, det engelska, som Italien borde se med större intresse, med tanke på Leonardos viktiga närvaro med sina egna fabriker på angelsaxiska territorium.