Arbetet kommer att koppla samman kommunerna Rom, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna och Latina. Enligt konstruktörerna ska ett eko-hållbart och låg miljöpåverkansarbete byggas.
I början av augusti hölls ett möte i prefekturen Latina för undertecknande av avtalet för revidering och uppdatering av Intermodal korridor mellan Rom och Latina.
Vid bordet fanns ministern för infrastruktur och hållbar mobilitet, Enrico Giovannini och presidenten för regionen Lazio, Nicola Zingaretti. Prefekten deltog i det viktiga avtalet Maurice Falco och den enda chefen för Astral Spa, Antonio Mallamo.
Projektet förutser att det inledande arbetet kommer att delas upp i tre "infrastrukturblock": Rom-Latina, Cisterna-Valmontone och relaterade arbeten och kompletterande arbeten. "Det är ett realistiskt projekt - förklarade ministern för infrastruktur och hållbar mobilitet, Enrico Giovannini - ett avancerat projekt ur ekologiska valsynpunkt eftersom den projektgenomgång som genomförts har minskat miljöpåverkan och kostnader, vilket också ger lägre taxor för brukarna. Denna intermodala korridor är en del av en mycket stark investering som ministeriet och regionen har utformat just för att låta hela territoriet växa i säkerhet, minska trafikolyckor och för att respektera miljön och låta denna del av Lazio inkluderas i utvecklingen landets ".
"Vi trodde på få - sa presidenten för regionen Lazio Nicola Zingaretti - och istället kan vi idag säga: vi gjorde det tack vare samarbetet med departementet, Astral och regionen för att låsa upp ett verk som hamnat lite i en återvändsgränd. Den återupptas nu i en ny form med mycket mer uppmärksamhet på miljön och för att minska markförbrukningen, en smart väg som är en intelligent väg ansluten till nätet och mycket grönare både i material, som asfalt och med alla de försiktighetsåtgärder som t.ex. som belysning tack vare ministeriets val som vi gärna måste respektera.
Tyvärr finns detta stora verk registrerat i listan över stora verk som präglas av rättsliga strider och byråkrati och det fanns en reell risk att ingenting skulle göras, men tack vare detta samarbete startar arbetet om mer modernt och grönt än tidigare. Den passage som kommer att kopplas till Cisterna-Valmontone och därmed till kustens inlopp mot inlandet med de kommuner som haft en viktig befolkningstillväxt utan infrastruktur de senaste åren är grundläggande. Detta kommer att bidra till arbete, livskvalitet och turismutsikter. Idag är en vacker dag eftersom vi kan säga till medborgarna att hoppet inte får försvinna".
För Cisterna Valmontone kommer längden på rutten på huvudaxeln att vara 31,5 km. Och sammankopplade arbeten med en längd på 8 km kommer att vara Larianos ringväg, den nya Velletri-Cori-axeln och funktionsförbättringen av Velletri-Cori-provinsvägen. Kostnaden för detta arbete blir drygt en miljard (1.102,6 740 miljoner euro) fördelat på kostnad för arbetet (162,6 miljoner), moms (105 miljoner), exproprieringar (95 miljoner exproprieringar) och tillgängliga summor (1 miljoner). Den kommer att utvecklas med sex korsningar (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico och AXNUMX Rom-Neapel sammankoppling).
Huvuddraget kommer att vara det höga miljö- och eko-hållbara värdet med avantgardistiska egenskaper som då också kommer att tillämpas på Rome-Latina: smart väg, grönt och ljudabsorberande golv med hög dräneringskraft, belysning som drivs av en en cylindrisk solpanel med fotovoltaiska celler och med batteri integrerat i stolpen.
För att förklara tidsschemat för verken Antonio Mallamo, ensam chef för Astral spa, 5 års arbete för Cisterna-Valmontone vars process börjar i oktober medan vi för Roma-Latina måste vänta på andra två år. "Redan med Cisterna-Valmontone börjar vi från och med den 1 oktober med expropriationerna - sa han - med de topografiska undersökningarna, med det verkställande projektet till november 2023 och med byggarbetsplatserna, de kompletterande arbetena och Rom-Latina kommer istället att starta två år från och med nu för även där måste hela designen uppdateras enligt de kriterier du har sett av hållbarhet och på över 138 km ny infrastruktur”.
I sträckan av Cisterna Valmontone blir det ingen motorväg (även om den kommer att ha egenskaperna med 22 meter vägbana) och därför blir den avgiftsfri, sträckan Rom-Latina blir istället avgiftsfri.