Den franska militären håller med om att mirakel inte bör förväntas eftersom det kan ta fyra eller fem år att skapa stridsfärdiga flyggrupper som kan möta de mest erfarna ryska piloterna
Ledare
I åldrarna 21 till 23 tränar tio ukrainska soldater på europeisk mark på F-16-flygplan och enligt Le Mondes indiskretion kommer de inte att vara redo före slutet av 2024, i motsats till förutsägelser som såg piloterna redo för striden av senast i slutet av juli. Utöver den amerikanskt levererade utrustningen räknade ukrainarna stort med ankomsten av F-16 stridsplan för att återta initiativet på slagfältet.
Fyra europeiska länder har förbundit sig att leverera multi-roll fighters efter godkännande av det amerikanska parlamentet, på grund av frågor relaterade till patentet och möjligheten att involvera amerikansk teknologi i krigszoner mot ett land som är fientligt till USA.
Nederländerna har lovat tjugofyra, Norge tjugotvå, Danmark nitton och Belgien ett antal som ännu inte har definierats. De första leveranserna väntas i mitten av 2024, men F-16:orna kan komma "även innan sommaren börjar", förklarade Belgiens premiärminister Alexander De Croo, vid Europeiska rådet den 18 april.
Nivån på pilotutbildningen följer dock inte leveransen av flygplanet, åtminstone vad gäller den som tillhandahålls av europeiska länder till tio ukrainska piloter. Efter sex månader i Storbritannien, där de lärde sig grunderna i stridsflyg på engelska, anlände fyra av dem till Frankrike i början av mars för en "avancerad utbildning"-fas, under vilken de kommer att introduceras till de olika taktikerna som används på västerländska jaktplan (bombningar från luft till mark, luftförsvar etc.). De andra sex ukrainska piloterna som fortfarande är kvar i Storbritannien väntas till Frankrike under de kommande veckorna. Den avancerade fasen varar i cirka ett halvår och äger rum på en flygbas i sydvästra Frankrike.
Utöver cirka femtio simulerade flygsessioner, inkluderar utbildningen avsedd för ukrainarna åttio timmars flygning påAlpha Jet, en fransk-tysk tvillingjet som används för att träna franska piloter. Frankrike har fortfarande 43 Alpha Jets, varav ett dussin används av Aerobatic Team.
Enligt en militär källa är de tio ukrainska piloterna som utbildas i Europa fortfarande långt ifrån att betraktas som expertpiloter. Deras medelålder är mellan 21 och 23 och sex av dem hade aldrig flugit i ett stridsflygplan innan de anlände till Storbritannien. De andra fyra hade bara flugit i Ukraina med L-39, ett tjeckiskt träningsflygplan som var populärt i tidigare Warszawapaktsländer. Deras unga ålder och bristande erfarenhet beror på bristen på piloter i Ukraina, av vilka många har dödats eller skadats sedan konflikten började.
Det franska flygvapnets insats är enorm om man betänker det faktum att man normalt lyckas utbilda endast trettio piloter per år för nationella behov. Minst trettio instruktörer turas om för de fyra ukrainska soldaterna. Det beslutades att kalla in reservister för att integrera grupp av träning. Dessutom finns instruktörer från minst två andra allierade länder närvarande.
I slutet av sex månader i Frankrike, om de klarar de sista proven, kommer de att åka till ett ännu odesignat land, där de kommer att slutföra sin utbildning genom att flyga ombord på F-16. Rumänien kan vara värd för den sista fasen av utbildningen, som beräknas ta fyra månader. Inga ukrainska piloter utbildade i Europa förväntas därför vara operativa före slutet av 2024, eller ens början av 2025. Om de vill flyga F-16 redan i sommar kommer ukrainarna att behöva förlita sig på sina USA-utbildade piloter , där utbildningen redan har påbörjats och med mer erfarna piloter. Den franska militären håller dock med om att mirakel inte bör förväntas eftersom det kan ta fyra eller fem år att skapa stridsberedda flyggrupper som kan möta de mest erfarna ryska piloterna.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev!