Leonardo levererade igår till det italienska flygvapnet de första två M-345, vars identifikationskod för den väpnade styrkan är T-345A.
Flygvapnet har hittills beställt 18 M-345 som en del av ett övergripande krav på 45 flygplan som successivt måste ersätta de 137 MB-339 som kom in på linjen från och med 1982.
Marco Zoff, chef för Leonardos flygavdelning, förklarade: ”arvtagare till en lång tradition inom träningsflygplan, M-345 gör det möjligt för kundflygstyrkor att avsevärt förbättra träningseffektiviteten och sänka driftskostnaderna. Denna första leverans till flygvapnet representerar ett viktigt resultat, resultatet av ett långt och fruktbart teamarbete utfört med Försvarsmakten.
Den nya M-345, designad för att uppfylla de grundläggande och grundläggande avancerade utbildningskraven, kommer att integrera M-346 som används för den avancerade fasen av pilotutbildning, vilket stöder konsolideringen av tillväxtprocessen för flygvapens träningsmöjligheter. .
Det integrerade träningssystemet baserat på mark- och flygsegmentet i M-345 bekräftar Leonardos globala tekniska ledarskap när det gäller att utbilda piloter för nuvarande och framtida generationens flygplan och dra nytta av den erfarenhet och teknik som redan utvecklats för 'M-346, inklusive "Live Virtual Constructive" -funktionen, dvs. möjligheten att integrera flygplanet under flygning med simulerade "vänliga" eller "fiendens" element, vilket gör att den framtida piloten kan "exponeras" för komplexiteten i alla möjliga operativa scenarier.
M-345 är ett högpresterande flygplan som kan underlätta förflyttning av piloter från grundläggande tränare till senaste generationens krigare. Förvärvet av det nya flygplanet av det italienska flygvapnet representerade ett viktigt steg i moderniseringen av Arma Azzurra-flottan som kommer att använda den istället för MB-339 A-flygplanet för genomförandet av den andra och tredje fasen av utbildning av en militärpilot och som en ny plattform för National Aerobatic Team (PAN).
FÖRDJUPAD
Den nya M-345 HET (High Efficiency Trainer) är ett flygplan som kan tillåta flygvapnet att komprimera träningstider och utsätta studenter för en plattform med bättre flygegenskaper än de nuvarande grundläggande / avancerade utbildningsflygplanen i tjänst runt om i världen. Det låter dig också utföra även de mest krävande uppdragen i utbildningsplanen för att få en kvalitativt hög utbildning till betydligt lägre kostnader.
Cockpitarkitekturen för M-345 är representativ för frontlinjekämparna. Tack vare ett stort flyghölje med snabb manövreringsförmåga även i stora höjder, moderna flygsystem, hög lastkapacitet och prestanda, kan M-345 också utföra operativa roller. Flygplanets långa livslängd, underhållsfilosofin på två nivåer som eliminerar kostsamma allmänna översyner och HUMS (Health Usage and Monitoring System) struktur och anläggningsövervakningssystem bidrar till kostnadsminskningen av M-345. .
Med möjligheten att integrera avancerade fordonsbaserade systemet piloten simulering kan utföra mer effektivt sina uppdrag addestrativa tack vare en rad förplanerade manövrar, flyga i formation med andra flygplan samverkande i realtid via datalänk med andra förare är på andra flygplan under flygning både på mark simulatorer. Det är också möjligt att förbereda uppdrag scenarierna och sedan ladda ner data flyg tack vare uppdraget planering och Debriefing Station (MPDs) åter analysera uppdragen utförs under debriefing.
Motorn är en Williams FJ44-4M-34 turbofan optimerad för militär och akrobatisk användning.
Sittbrunnen är baserad på HOTAS kommandon (Hands On Throttle-And-Stick), glascockpit med tre pekskärm i färg MFD (multifunktionsdisplay) och en Head-Up Display och baksätet är ersatt med en fjärdedel MFD repeater av bilder på den främre HUD.