Leonardo undertecknade igår med Aeronautical Armaments Department och för försvarsdepartementets luftvärdighet kontraktet för leverans av det andra partiet av det integrerade träningssystemet baserat på M-345 HET (High Efficiency Trainer) -flygplanet. Avtalet innehåller tillhandahållande av tretton flygplan, grundbaserad träning och simuleringssystem och femårigt logistiskt stöd för ett totalt värde av 300 miljoner.
Alessandro Profumo, VD för Leonardo sa: "Undertecknandet av detta tilläggskontrakt för M-345 är resultatet av en konstruktiv dialog mellan industrin och försvarsdepartementet som ledde till definitionen av behov och identifiering av den bästa tekniska lösningen. Som vi meddelat i vår affärsplan utvecklar vi träningssektorn både vad gäller plattformar och marksystem, och när det gäller tjänster. Tack vare det fruktbara samarbetet med försvaret och den gradvisa introduktionen av M-345 kommer Italien att kunna räkna med en mycket avancerad internationell flygträningsskola för militära piloter ".
Lucio Valerio Cioffi, chef för flygplansavdelningen i Leonardo, sa: "M-345, tack vare prestanda och det avancerade integrerade träningssystemet, kommer att göra det möjligt för flygvapnet att förbättra utbildningseffektiviteten, effektiviteten och en minskning av driftskostnaderna. De nya planerna, vars första leverans är planerad till 2020, kommer att integrera den flotta av arton M-346 som används för det avancerade stadiet av träningen av piloten i flygtekniken vid Galatina Air Force Base (Lecce). militära".
Det italienska flygvapnet har identifierat ett krav upp till 45 M-345 (vars försvarsidentifikationskod är T-345A) för att gradvis ersätta 137 MB-339, inmatad i linje från 1982 och även för att representera det nya plattform för National Aerobatic Patrol (PAN).
M-345 har redan väckt intresse för många flygstyrkor runt om i världen. Det första produktionsflygplanet genomförde sin första flygning i december i december 21, vilket gav utmärkt prestanda.
Anmälan till redaktörer
Den nya M-345 HET (High Efficiency Trainer) är ett flygplan som kan tillåta flygstyrkor att komprimera träningstider och exponera studenter till en plattform med bättre flygegenskaper än det nuvarande Basic / Advanced träningsflygplanet i service i världen. Det gör det också möjligt för dig att utföra de mest krävande uppdrag i träningsplanen för att få en högkvalitativ träning till betydligt lägre kostnader.
Arkitekturen hos M-345-cockpiten är representativ för den för första linjens fighters. Tack vare en bred flygning kuvert, med hög hastighet manövrerbarhet även på höga höjder, moderna avionik, hög lastkapacitet och dess prestanda, M-345 kan också utföra operativa roller.
Minskningen av M-345 kostnader bidrar till lång utmattningslivslängd av flygplanet, underhållsfilosofi på två nivåer som bara eliminerar kostsam översyn och struktur för övervakning och system HUMS (Hälsa och användning Monitoring System) .
Med möjligheten att integrera avancerade fordonsbaserade systemet piloten simulering kan utföra mer effektivt sina uppdrag addestrativa tack vare en rad förplanerade manövrar, flyga i formation med andra flygplan samverkande i realtid via datalänk med andra förare är på andra flygplan under flygning både på mark simulatorer. Det är också möjligt att förbereda uppdrag scenarierna och sedan ladda ner data flyg tack vare uppdraget planering och Debriefing Station (MPDs) åter analysera uppdragen utförs under debriefing.
Motorn är en Williams FJ44-4M-34 turbofan optimerad för militär och akrobatisk användning.
Sittbrunnen är baserad på HOTAS kommandon (Hands On Throttle-And-Stick), glascockpit med tre pekskärm i färg MFD (multifunktionsdisplay) och en Head-Up Display och baksätet är ersatt med en fjärdedel MFD repeater av bilder på den främre HUD.