Första flygningen i Turin av den europeiska tekniska demonstratorn integrerad på Leonardo C-27J-flygplanet för att testa innovativa morphingytor, med adaptiv teknologi och digitala flygkontrollalgoritmer
Flygaktiviteterna kommer att möjliggöra validering av de lösningar som designats av Leonardos ingenjörer i Turin och Pomigliano d'Arco, som avsevärt kan bidra till att minska förbrukningen och därmed miljöpåverkan från framtida flygplan.
Leonardo har gjort flygplanet tillgängligt C-27J spartansk, känd för sin utmärkta flygprestanda och multi-missionskapacitet, som en europeisk flygande testbädd för att testa innovativa vingkonfigurationer utrustade med speciella rörliga ytor – Innovativ Wingtip och Morphing Winglet – kan ändra form under flygning via digitala system och aktiv och adaptiv teknik.
Rörelsen av just dessa ytor sker tack vare avancerade elektromekaniska ställdon med lokala digitala styrenheter och en central flygkontrolldator som, ombord på flygplanet, fungerar som en övervakare, verifierar och reglerar i realtid prestandan hos det aktiva styr- och distributionssystemet av den aerodynamiska belastningen (Lastkontroll & Lindring) för att optimera flygplanets attityd, prestanda och bränsleförbrukning i flygningens olika faser.
Speciellt är WingTip utrustad med en mobil del på cirka 80 centimeter som kan utföra en maximal rotation på ±15 grader (foto 2), medan WingLet är en vertikal ändfena med en höjd av cirka 1 meter och består av två oberoende rörliga delar, var och en med maximal rotation mellan +5 grader och -15 grader.
Caselle, (Till) 19-02-2024 – C-27J-flygplanet Flygande testbädd, teknisk demonstrator av det europeiska programmet Clean Sky 2, avslutade REG IADP – Regional Integrated Aircraft Demonstration Platform – teknikdemonstrationskampanj i Turin-Caselle.
Demonstrationen under flygningen avslutar den tekniska utvecklingscykeln som startade för 10 år sedan i Europa med samordningen av Leonardo och involveringen av en viktig nationell försörjningskedja integrerad med ett högkvalificerat europeiskt ekosystem, med över 100 partners inklusive små och medelstora företag, forskning, Universitet och industri.
"Vi registrerar ett extraordinärt tekniskt resultat som möjliggjorts tack vare ett utmärkt europeiskt flygekosystem ledd av Leonardo som briljant har tolkat rollen som koordinator för innovation och hållbarhet – minns Aurelio Calcedonio Boscarino, chef för strategi och innovation i Leonardos flygdivision – och det är endast med kapplöpningen om innovation kan vi vara hållbara och konkurrenskraftiga.
Aktiviteten bekräftar excellens hos Leonardos färdigheter i design av nya konfigurationer och arkitekturer med innovativa lösningar för flygkontroll av flygplan, såväl som förmågan att utvecklas för att svara på den största utmaningen som kommer att vara att hålla jämna steg med digital transformation för att säkerställa utveckling av en flygindustri och en solid europeisk leveranskedja som kan garantera hållbar och konkurrenskraftig tillväxt på global nivå.
Tillgängligheten av experimentella data kommer att representera en strategisk teknisk tillgång också på grund av den potential den kan uttrycka i utbildningen av artificiell intelligensalgoritmer för flygkontroll och mognad av framtida digitala system med hög tillförlitlighet och ökande nivåer av autonomi för att optimera prestanda och egenskaperna av framtida flygplan i varje fas av flygningen, vilket minskar vikt, bränsleförbrukning och kostnader under hela livscykeln".
Denna prestation kommer några dagar efter ett annat viktigt tekniskt mål som förutsetts av det europeiska Clean Sky 2-programmet: demonstratorn av den nya Pax Cabin Demonstrator-kroppen.
Faktum är att den 10 januari förra året överfördes en fullskalig demonstrator av ett regionalt flygplanskropp från Leonardos Large Structures Laboratories i Pomigliano d'Arco till Fraunhofer Institut, i Valley, Tyskland. Denna demonstrator är resultatet av ett samarbete mellan Leonardo och tjugo europeiska partners, inklusive universitet, forskningscentra, små och medelstora företag och industrier.
Pax Cabin Demonstrator, 7,3 meter lång och 3,4 meter i diameter, byggdes med hjälp av strukturella komponenter i kompositmaterial sammansatta med avancerade automatiska system. Målet med den tekniska utvecklingen är att förbättra komforten ombord genom innovativa miljökonditioneringslösningar och kabinkomponenter, såsom tjänster ombord och säten. Efter de vibro-akustiska testerna som framgångsrikt genomförts i Leonardos laboratorier, kommer demonstrationen att slutföras under ledning av företaget vid det tyska forskningscentret med komforttesterna, som validerar den integrerade tekniken på högsta mognadsnivå som kan uppnås inom området. forskning.
Forskningsverksamheten och de två tekniska demonstratorerna samfinansierades av Europeiska unionen inom ramen för Horisont 2020-programmet och bidrar till att utveckla den teknik som är nödvändig för utvecklingen av den framtida generationen lågemissionsflygplan, en viktig del för att förverkliga Europeiska kommissionens åtagande för att uppnå klimatneutralitet inom lufttransporter till 2050.
Teknikerna som utvecklas inom ramen för Clean Sky-programmet kommer att konkurrera i synergi med de som kommer att utvecklas i Clean Aviation-programmet för att garantera nettominskningar av växthusgaser (GHG) på minst 30 %, jämfört med den senaste tekniken i 2020 med syfte att tillåta ibruktagande av nya flygplan med minskad miljöpåverkan senast 2035 och främja utbyte av 75 % av den globala civila flygflottan till 2050.
Leonardo är en av grundarna till Clean Sky 2 Joint Undertaking – nu Clean Aviation JU – som är det viktigaste tekniska forskningsprogrammet i Europa för att omvandla flyget mot en hållbar framtid.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev!