(av Vito Coviello, AIDR-medlem och chef för Digital Technologies Observatory inom transport- och logistiksektorn)
Den treaxliga strategin för en nystart av landet
Låt oss börja med orden från Europeiska kommissionens ordförande Ursula von der Leyen:
"... det handlar inte bara om att reparera och återställa det som redan finns, utan om att forma ett bättre sätt att uppleva morgondagens värld".
Europeiska unionen och Italien uppmanas, för första gången sedan förra världskriget, att återuppta för att återuppbygga och framför allt planera ett bättre sätt att leva för denna generation och för kommande generationer.
Tänk på att de inte är samma spillror och den sociala strukturen är inte så sönderriven och utmattad av världskriget, men såren är lika djupa eftersom det finns en stark social oro och alla är medvetna om att det kommer att ta lång tid att återuppbygga ett ekonomiskt system böjt av pandemin.
Åtgärden för att återuppliva landet som beskrivs i planen bygger på tre strategiska axlar, alla tre delade på europeisk nivå: digitalisering och innovation, ekologisk omställning och social integration.
Den nationella planen för motstånd och motståndskraft består av sex uppdrag som berör följande tematiska områden:
- Digitalisering, innovation, konkurrenskraft och kultur;
- Grön revolution och ekologisk omställning;
- Infrastrukturer för hållbar mobilitet;
- Utbildning och forskning;
- Inkludering och sammanhållning;
- Hälsa.
I detta utrymme rapporterar vi en snabb "sammanfattning" om det tredje tematiska området, Infrastrukturer för hållbar mobilitet.
Vissa siffror hjälper oss att förstå hur mycket ekonomiska resurser som kommer att tilldelas uppdraget och vad är målen.
Av totalt 223,91 miljarder euro i planen kommer 31,98 miljarder att allokeras till Infrastrukturuppdraget för hållbar mobilitet, varav mellan nuvarande och framtida investeringar:
- 28,3 miljarder kommer att avsättas till underhåll av höghastighetståg och vägar e
- 3,68 miljarder till intermodalitet och integrerad logistik.
Insatserna för höghastighetståg och vägunderhåll 4.0 kommer att beröra de viktigaste kommunikationslinjerna i landet och måste säkerställa snabb, hållbar och tekniskt avancerad mobilitet. Investeringar planeras också för säkerhet och digital övervakning av viadukter och vägbroar i områden av territoriet som ger de mest kritiska frågorna.
Dessa är ingrepp för att påskynda de viktigaste passagerarlinjerna och öka kapaciteten för järnvägstransporter för gods, längs de prioriterade axlarna i nord-syd- och öst-västlandet, för att underlätta förbindelser och passage av trafik från väg till järnväg på långa vägar. resor.
Det är planerat att förlänga höghastighetslinjen söderut, med avslutandet av linjen Neapel-Bari, ytterligare utveckling av linjen Palermo-Catania-Messina och de första funktionella partierna Salerno-Reggio Calabria och Taranto-Potenza Battipaglia linjer.
Särskild uppmärksamhet ägnades också åt elektrifieringen av regionbanorna i söder.
När det gäller intermodalitet och integrerad logistik syftar det nationella investeringsprogrammet till att skapa ett konkurrenskraftigt och miljömässigt hållbart hamnsystem för att förbättra och utveckla trafiken kopplad till de stora europeiska kommunikationslinjerna. Uppmärksamhet kommer att ägnas åt att stärka hamnarnas roll i södra Italien i transporter inom infra-Medelhavet och för turism.