(av Ammiraglio Giuseppe De Giorgi) Efter förhoppningen av olika nationella ekonomiska tidningar om analysen av de stora investeringsbankerna om tillvägagångssättet mellan de två grupperna står det förnyade partnerskapet mellan två av de stora italienska företagen att officiellt möta utmaning av internationella marknader.
Med hjälp av det gemensamma företaget Orizzonte Sistemi Navali som redan befinner sig, men för länge försummade, så Leonardo och Fincantieri förbereder sig för att utnyttja de ömsesidiga kompetenser som hittills utvecklats på nationell nivå från ett landssystemperspektiv: Ett sätt att stärka företaget ledt av Alessandro Profumo i internationella tävlingar och använda Fincantieri, ledd av Giuseppe Bono, för att presentera gemensamma lösningar i en alltmer konkurrensutsatt, dynamisk och krävande sektor som militärfartyg. Avtalet kommer att bli föremål för efterföljande bindande avtal som parterna kommer att definiera i enlighet med gällande regleringsprofiler, inklusive de som rör transaktioner mellan närstående och antitrust. Det ovannämnda samriskföretaget, som ägs av Fincantieri och Leonardo med aktier av 51% respektive 49%, kommer nu att ha tillgång till fler resurser som gör det möjligt att ta ansvar för stridssystemet, definiera kraven och arkitekturen i enskilda komponenter. För att underlätta detta samarbete har de två grupperna också skapat permanenta arbetsbord. Som en del av de nya kontrakten kommer Fincantieri därför att förbli Prime Contractor och unikt gränssnitt med kunden, medan Leonardo kommer att behålla sin roll som designer och leverantör av system och utrustning för Combat System och Command and Control System, vilket stärker sin närvaro på marknaden genom det privilegierade partnerskapet som redan är på plats med Fincantieri. JV kommer således att bli designmyndigheten i Combat System.
Ett allt närmare samarbete mellan de två viktigaste försvarsföretagen i landet hade upprepade gånger varit högt förespråkat av försvarsministern Elisabetta Trenta, Avtalet som just avslutats, anlänt efter de olika utlösningarna under de senaste månaderna, visar ett förnyat klimat av avslappning mellan de två företagen och anses därför vara framgångsrikt inför ett allt större engagemang som ständigt riktas mot vårt lands framtid. Flytten på Orizzonte kan också vara förberedande för att starta om vägen för konstruktion av den italiensk-franska alliansen i militära fartyg där Leonardo, som kommer att komma ihåg, föreslog att Orizzonte skulle utnyttjas för att balansera närvaron av Thales, en konkurrent till den italienska gruppen inom systemteknik, i huvudstad i Naval Group, och skydda färdigheterna i den tidigare Finmeccanica. Som redan nämnts kommer förstärkningen av partnerskapsförhållandet mellan Fincantieri och Leonardo att öka resurserna och kompetensen hos de två grupperna med tanke på nya kommersiella och industriella utmaningar och skulle dessutom kunna bana väg för ytterligare möjligheter för de två företagen och för Fremm-fregatterna. som redan har godkänts av flera marinister, som känt faktiskt, konkurrerar de två företagen tillsammans i två beställningar för nya korvetter, som tillkännagivits av de rumänska och brasilianska marinen. Allianser räknas men produkten räknas också framför allt, vilket framgår av nederlagen i Kanada och Australien, där den nya fregatten som utvecklats inspirerad av de italienska köpkraftsparterna rådde. Fincantieri och Leonardo bör därför lansera de nya multifunktionella offshore patrullfartygen på den internationella marknaden, innovativa fartyg från alla synvinklar och helt italienskt koncept, med undantag för FREMMs som tänktes i början av 2000-talet och med en fransk konceptuell strategi, bara på detta sätt kan vi kommer att kunna motstå den franska och engelska konkurrensen, samtidigt som de två statligt ägda företagens avsiktsförklaringar är väsentliga.
Fred gjorde då efter oenighet över Leonardos sena drag på Vitrociset? För tillfället, även om det inte är första gången som de två duelleringshistorikerna har låtit sig gå till meddelanden om återupptäckt kärlek, återuppta fientligheterna. Nu verkar alla vara glada: president Conte hade precis hoppats på en ökad synergi mellan de företag som kontrolleras av staten och även varvsorganisationerna har uttryckt full tillfredsställelse. Vem har inte uppskattat avtalet var Frankrike, därifrån kommer faktiskt nyheter om det faktum att avtalet som just undertecknats inte skulle gilla Naval Group. Den ekonomiska dagstidningen "Les Echos" bedömer faktiskt att det förnyade avtalet mellan Fincantieri och tidigare Finmeccanica förändrar balansen mellan en eventuell allians med det franska företaget. Ett företag där, med en andel på 35%, finns nämnda Thales, en hård konkurrent till Leonardo inom elektronik och system. Officiellt kommer de förhandlingar som inleddes förra året inte att förändras men i praktiken kunde dessa förhandlingar sakta ner och stoppas ytterligare just för att nu försäkrar italienska att Fincantieri-Leonardo-avtalet inte är "oförenligt" med den fransk-italienska alliansen i den militära sjösektorn måste övertyga ännu mer exakt de franska Thales (som också, åtminstone fram till förra sommaren, hade lyckats undvika en eventuell roll av Leonardo i alliansen). De senaste politiska spänningarna mellan vår regering och Macrons Frankrike hjälper inte i detta klimat, så att andra franska tidningar hävdar att Paris håller tillbaka förhandlingarna just för att de inte skulle vilja starta maringruppen i en irreversibel fusion med italienska Fincantieri som enligt de ekonomiska experterna i tidningen "Le Figaro" bland annat "Skulle lämna undervattensektorn i Naval Group-föräldralösa barn som inte kunde ta form i avsaknad av nya strukturprogram" . Sann, trovärdig eller falsk? Visst är det en ytterligare signal att I Frankrike stöder inte alla det avtal som undertecknats av våra nationella företag som skulle kunna föra den italienska-franska alliansen på militära fartyg till ännu mer agiterade vatten.