Fortfarande i 20 under murarna, det här är siffrorna för det påstådda misslyckandet som skulle leda till 60 offren för en tillkännagiven tragedi.
Medan släktingarna till offren med glädje skulle ge upp statens begravning, börjar politikerna fram och tillbaka mellan anklagelser, återkallande av eftergifter, ja, kanske inte, boh .... Ett oroväckande scenario men för dem, de regerade och politikerna verkar det alltid vara en valkampanj. Atlantia-företaget som kontrollerar Autostrade Italia har redan tappat 4 miljarder på börsen och skickar en tydlig signal till regeringen, 20 skulle vara de miljarder som skulle behöva komma ur statens fickor vid återkallande av koncessionen.
Regeringen är därför desorienterad tar tid och försöker klättra på speglarna. Luigi Di Maio är övertygad om återkallelsen utan om och utan men. Matteo Salvini och biträdande transportminister Edoardo Rixi, sakta ner "Om Autostrade per l'Italia snabbt kommer att tillhandahålla resurser för de fördrivna personerna för offrenas familjer och bygga om Morandi-bron utan att vänta på utredningen, kommer vi att besluta om koncessionsavtalet ska sägas upp eller inte.". Efterföljande också skrev M5 på bloggen ett inlägg som försvarade återkallandet av koncessionen, "om det finns några villkor". Därefter talade infrastrukturministern Danilo Toninelli om en medellång siktförfrågan, vilket kan leda till att Autostrade per l'Italia lämnar motorvägsnätets ledning, men också en bekräftelse från företaget i Atlantia-gruppen. "IMinisteriet som jag presiderar är omedelbart i aktion för att fastställa orsakerna till tragedin som ägde rum i Genua. Vi har inrättat en inspektionskommission med experter som kommer att belysa händelsen och redan är i drift. Resultatet av deras arbete, som måste komma inom en månad, kommer att gå in i förfarandet för en eventuell återkallelse av koncessionen till Autostrade". Ministeriet ber om att bron ska byggas upp av koncessionshavaren, innan domstolen uttrycks. Guvernören i Ligurien Giovanni Toti vill ha den nya bron inom 2019. Luigi Di Maio han stannade på sina positioner och igår kväll på programmet "On the Air" på La7 sa han "vem vill inte återkalla medgivandena måste överlämna mitt lik". Om resultatet verkligen blir detta och därför om återkallandet av koncessionen innan tidsfristen bestäms om en månad, kan regeringen befinna sig i att behöva betala ett belopp mellan 15 och 20 miljarder euro, enligt en uppskattning gjord av Sole24ore. En miljard per år ska ges till Autostrade för förlorade intäkter från dagen för återkallandet till det naturliga upphörandet av avtalet 2038, med förlängning till 2042. Förverkande av avtalet är möjligt i händelse av "allvarligt brott från koncessionshavaren. föreskrivna skyldigheter ". Sedan, om den statliga inspektionskommissionen skulle inleda förfarandet, kan företaget ge motiveringar och motargument.
Europa har också hört sig i detta avseende. Europeiska kommissionen har betonat att trafiksäkerheten beror på återförsäljaren. Sedan svarade han på kontroversen om blockerade säkerhetsresurser. För Italien har 2,5 miljarder euro redan tilldelats EU-medel för infrastruktur utöver investeringsplanen på 8,5 miljarder i Autostrade i utbyte mot en förlängning av koncessionen från 2038 till 2042. Pengar som skulle gå förlorade om det skulle vara koncessionen återkallades.
Lärdom för regeringen, "innan du talar, tänk på vad du säger och effekterna", nu styr du, du är inte med i valkampanjen