Kwenye tovuti za ujenzi kuna mfanyakazi ambaye hupoteza maisha kila baada ya siku mbili na katika kesi moja kati ya tatu hafanyi kazi katika kampuni ya ujenzi, lakini katika biashara ya sekta ya ufungaji wa mitambo ambayo, kama inavyotarajiwa na makubaliano ya vyama vya wafanyakazi kati ya washirika wa kijamii, hutumia mkataba wa ufundi chuma kwa wafanyikazi wake. Baada ya kusema haya, hata hivyo haiwezi kuamuliwa kuwa wafanyikazi hawa wanazidi kupatikana kwenye tovuti ya ujenzi sio kuunda mifumo (umeme, mabomba, usafi, hali ya hewa, kuinua, nk), lakini kutekeleza majukumu ya asili ya ujenzi madhubuti. (ubomoaji, useremala, insulation, uashi, n.k.), bila, hata hivyo, kuwa na mfumo sahihi wa kimkataba, yaani ule wa ujenzi. Mwisho ni mwelekeo unaoruhusu makampuni ambayo yanatumia "njama" hii ili kuokoa gharama za kazi.
Siyo tu. Wafanyikazi wanaofanya shughuli ya ujenzi, lakini hawana CCNL inayolingana, hawatakiwi kuhudhuria kozi za lazima za mafunzo zinazotolewa kwa wajenzi, na kufanya wafanyikazi hawa kuwa na ufahamu mdogo na kuwa tayari kukabiliana na hatari na hatari zinazoweza kutokea wakati wa kufanya kazi. siku.
Kwa bahati mbaya, data inayopatikana haituruhusu "kupima" ni kampuni ngapi za ujenzi zinazotumia mkataba wa ufundi wa chuma badala ya ule wa ujenzi, hata hivyo, wavu wa mambo ambayo yameandaliwa hivi karibuni, ni wazi kuwa wafanyikazi wengi bado wanapata tovuti za ujenzi ambao hawajapata. alipata mafunzo ya kutosha ya usalama. Ikiwa kati ya makosa kuu yaliyopatikana na Ukaguzi wa Kazi wakati wa shughuli za udhibiti, haswa, kiunzi ambacho hakijatiwa nanga kwa usahihi, kutokuwepo kwa njia ndani ya tovuti ya ujenzi iliyowekwa kwa magari na / au watembea kwa miguu au ukosefu wa / upungufu wa vifaa vya ulinzi wa pamoja (parapets). , silaha, vikwazo), ina maana kwamba bado kuna kazi nyingi ya kufanywa katika suala la kuzuia. Hivi ndivyo Ofisi ya Utafiti ya CGIA inavyosema.
- WAFANYAKAZI 2022 WALIFARIKI KATIKA MAENEO YA UJENZI MWAKA 175
Kulingana na hifadhidata ya Inail, ajali mbaya 2022 mahali pa kazi ziliripotiwa nchini Italia mnamo 1.208, ambapo 175 - karibu moja kila siku mbili - zilihusisha sekta ya ujenzi. Miongoni mwa vifo vilivyotokea katika sekta hii, 63 (au asilimia 36 ya jumla) walikuwa wafanyakazi katika sekta ya ufungaji wa mitambo. (ona Kichupo cha 1 na Kichupo cha 2).
Matukio ya mwisho yameongezeka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na yale yaliyorekodiwa katika miaka iliyopita. Katika ngazi ya eneo, hali mbaya zaidi zinahusu Piedmont (asilimia 65), Liguria na Umbria (zote zikiwa na asilimia 50), Lombardy yenye asilimia 40,7 na Friuli Venezia Giulia yenye asilimia 40. (ona Grafu 1).
- KUNA ZAIDI YA WAFANYA KAZI HARAMU ELFU 220
Bila kusahau, basi, uwepo wa kawaida wa wafanyikazi haramu katika sekta ya ujenzi, kama ilivyojitokeza katika mkasa uliotokea wiki iliyopita huko Florence. Wafanyikazi wasiojulikana kabisa kwa mamlaka ya ushuru, INPS na INAIL ambao hulipwa pesa taslimu kila wikendi. Kulingana na makadirio ya Istat, hali hiyo kwa ujumla imekuwa ikipungua katika miaka ya hivi karibuni, hata hivyo wafanyakazi haramu waliopo katika ujenzi wanafikia AWU 220.200. Hata hivyo, tunapenda kubainisha kwamba, kiwango cha ukiukwaji wa sheria katika ujenzi mwaka 2021 (takwimu zilizopo hivi karibuni) kilikuwa asilimia 13,3: kati ya sekta zote za uchumi zilizopo nchini, Kilimo pekee chenye asilimia 16,8 na huduma nyingine kwa watu (wafanyakazi wa ndani, walezi. , huduma ya kibinafsi, nk) na asilimia 42,6 ilikuwa na kiwango cha juu kuliko ujenzi.
- SABABU ZA MATUKIO YA AJALI
Sababu kuu za hatari zinazosababisha ajali mbaya zaidi kwenye tovuti za ujenzi ni:
- wafanyakazi kuanguka kutoka urefu;
- vitu/mizigo inayoanguka, ikiwa ni pamoja na kutokana na kuanguka, maporomoko ya ardhi au maporomoko ya matope;
- hasara ya udhibiti wa wasimamizi katika usimamizi wa magari ya kazi.
Matukio haya kwa kiasi kikubwa yanachangiwa na makosa ya kiutaratibu yaliyofanywa na mtu aliyejeruhiwa au watu wengine, au kwa matumizi yasiyofaa ya kifaa. Bila kusahau kwamba utumiaji wa mhusika aliyejeruhiwa wa mazoea ya kufanya kazi bila kutarajia au yasiyo sahihi kabisa, lakini ambayo kwa kawaida huvumiliwa katika kampuni, huwasilisha matukio yanayoongezeka zaidi katika jumla ya idadi ya ajali. Tabia, mwisho, ambayo inaweza kuchukua vipimo muhimu na hatari sawa, shukrani kwa ukweli kwamba ndani ya maeneo ya ujenzi idadi ya wafanyakazi wa ujenzi walioajiriwa chini ya mkataba wa ufundi chuma inaongezeka kwa kiasi kikubwa. Wafanyakazi, ni wazi, ambao, tofauti na wenzao na makubaliano ya mazungumzo ya pamoja ya ujenzi, hawana mafunzo ya kutosha na ujuzi wa hatua za kuzuia zinazohusiana na hatari na hatari zilizopo kwenye tovuti za ujenzi. Hasa katika zile ambapo kuna ushirikiano wa kuwepo kwa makampuni mbalimbali.
- VIFO VILIPUNGUA MWAKA 2023
Ingawa data inayorejelea 2023 ni ya muda, vifo katika sehemu za kazi vinaonekana kupungua ikilinganishwa na 2022. Mwaka jana katika ngazi ya kitaifa kulikuwa na vifo 1.041 na Lombardy, ikiwa na 172, ndio mkoa ambao idadi ya wasiwasi zaidi ilirekodiwa. Hii inafuatwa na Veneto yenye 101, Campania yenye 95, Emilia Romagna yenye 91 na Lazio yenye 89. Maeneo ambayo vifo ni vya chini zaidi bila shaka yanahusu yale yenye watu wachache. Mkoa unaojiendesha wa Bolzano wenye 11, ule wa Trento wenye 8, Molise wenye 5 na Valle d'Aosta wenye 1 ndio maeneo yaliyoathiriwa kidogo na mikasa hii mahali pa kazi. (tazama Tab. 3). Vifo ambavyo kwa bahati mbaya bado vimebaki juu sana na ambavyo nchi iliyostaarabu haiwezi kukubali kabisa.
Jiandikishe kwenye jarida letu!