Ipinagpaliban ng International Trade Commission (ITC) ang desisyon kung magpataw ba ng mga taripa sa mga benta ng US ng pinakamalaking jet ng Canada, ang Bombardier, hanggang Biyernes.
Inilipat ng ITC ang petsa ng pangungusap mula Huwebes hanggang Biyernes dahil sa kasalukuyang pagpapareserba na inilagay ng gobyerno ng US.
Ang ITC, na nangangasiwa sa batas at kalakal ng Estados Unidos, ay magpapasya kung sumunod sa isang rekomendasyon ng Kagawaran ng Komersyo ng Estados Unidos na magpataw ng halos 300% na tungkulin sa mga benta ng CSeries na tumaas sa pagkakaupo mula 110 hanggang 130.
Ang kaso ay kasunod sa petisyon mula kay Boeing, ang pinakamalaking tagagawa ng airliner sa buong mundo, na sinasabing nasaktan ang negosyo nito dahil nakatanggap ang Bombardier ng mga iligal na subsidyo ng gobyerno at itinapon ang CSeries sa US sa pamamagitan ng pagbebenta noong 2016 ng 75 jet. sa "walang kabuluhang mababang presyo" para sa Delta Airlines.
Ang Bombardier, na pinagtatalunan ang kahilingan ni Boeing, ay gumawa ng isang huling minutong kahilingan para sa ITC na isaalang-alang ang bagong E190-E2 na karibal ng Brazil na si Embraer SA bilang isang kakumpitensya sa 100-150-puwesto na merkado dahil sa kamakailang mga pagpapahusay sa saklaw. bagong eroplano.
Noong Miyerkules, ang kahilingan mula sa tagagawa ng Canada ay tinanggihan, ayon kay Bombardier tagapagsalita Mike Nadolski.
Ang ITC ay isinasaalang-alang lamang sa 100- hanggang 150-upuan na mga jet na may saklaw na 2.900 nautical miles o higit pa upang maging mga kakumpitensya ng 737 mga makitid na bahagi ng Boeing. Habang ang CSeries ay isinama bilang isang kakumpitensya, ang E190-E2, na papasok sa serbisyo sa taong ito at mayroong halos 100 mga puwesto, ay hindi kasama dahil mayroon itong isang mas maikhang saklaw.