Kasunod ng pagpapatuloy ng paglalakbay at pagtaas ng presyo ng petrolyo, diesel at LPG sa pump, tinatantya ng CGIA Studies Office na sa taong ito ang Treasury ay mangolekta ng mas mataas na kita na humigit-kumulang 1 bilyong euro.
Bakit makikinabang ang kaban ng estado sa sobrang ito? Sa harap ng pagtaas ng mga presyo ng krudo na naitala mula sa simula ng taong ito, para sa Estado, na nagpapatupad ng VAT sa 22 porsiyento sa nabubuwisang batayan ng mga gasolina, tumaas ang kita. Kung isasaalang-alang natin na ang tax base na ito ay naglalaman din ng mga excise duty, ito ay isang tipikal na halimbawa ng double taxation, o sa halip ng "isang buwis sa mga buwis".
Hindi sinasabi na ang presyo sa pump ng petrolyo, diesel at LPG para sa mga sasakyang de-motor ay hindi tinutukoy ng estado; gayunpaman, ang pagtaas sa halaga ng mga gasolina na naitala noong 2021 ay walang alinlangan na mabuti para sa mga awtoridad sa buwis, hindi talaga para sa mga portfolio ng mga motorista.
Para sa kadahilanang ito, hinihiling ng CGIA sa Gobyerno na ibalik ang "kayamanan" na ito na 1 bilyong euro sa mga Italyano, lalo na sa mga naghahatid ng kalsada at sa mga gumagamit ng sasakyan araw-araw para sa mga layunin ng trabaho (mga tsuper ng taxi, nag-aarkila ng kotse, mga ahente ng komersyo, atbp.) . , sa pamamagitan ng pagtaas, halimbawa, ang fuel tax credit na ibinibigay bawat taon para sa mga kategoryang ito sa tax return.
Dapat ding alalahanin na sa simula ng 2021 ang parehong pang-industriya at ang mga presyo ng bomba ng lahat ng gasolina at ang kaugnay na pagkonsumo ay napakababa; ito kasunod ng krisis sa pandemya at ang mga kahihinatnang paghihigpit sa kadaliang kumilos noong panahong iyon. Samakatuwid, ang porsyento ng pagtaas sa dagdag na kita na naitala hanggang sa kasalukuyan ay "naaapektuhan" ng paunang sitwasyon at ang mga kasunod na pagtaas ay naitala kapwa sa pagkonsumo at sa mga presyo sa gasolina, diesel at gas pump para sa transportasyon.
Tulad ng sinabi namin, sa 2021 ang mga presyo sa fuel pump ay dumaan sa makabuluhang pagtaas. Ang gasolina, halimbawa, ay mula sa isang average na halaga na 1,47 euros / litro na naitala noong Enero hanggang 1,72 euros / litro na naitala noong Oktubre (variation +17 porsiyento). Ang diesel, sa kabilang banda, ay nagkakahalaga ng 1,34 euros / litro sa simula ng taon; ngayon ang average na presyo ay umabot sa 1,58 euros / litro (+17,9 porsyento). Sa wakas, noong Enero, ang LPG ay umabot sa average na 0,63 euro / litro; Pagkalipas ng 9 na buwan, ang mga may-ari ng mga sasakyang pinapagana ng gas ay magbabayad ng € 0,79 / litro (+25,4 porsyento).
Tungkol sa pagkonsumo, isa pang kailangang-kailangan na variable upang kalkulahin ang pagtatantya ng mas mataas na kita ng VAT sa 2021, sa unang 9 na buwan ng taon, ang mga Italyano ay bumili ng higit sa 5 milyong tonelada ng petrolyo, halos 17 milyong tonelada ng diesel at higit lamang sa 1 milyong tonelada ng LPG
Samakatuwid, sa pamamagitan ng pagpaparami ng mga average na presyo na sinisingil ng mga lugar ng serbisyo na may pagkonsumo, bumalik kami sa pagtatantya ng mas mataas na kita sa VAT na nakolekta ng mga awtoridad sa buwis noong 2021; halagang katumbas lamang ng mahigit 1 bilyong euro.
Dapat pansinin na sa survey na isinagawa ng CGIA Studies Office ay hypothesized na ang pagkonsumo sa mga buwan ng Oktubre, Nobyembre at Disyembre ay mananatiling naaayon sa mga naitala noong Setyembre 2021. Sa wakas, ipinapalagay na kahit sa huling dalawang buwan ng taong ito ang mga presyo sa pump ng tatlong gasolinang napagmasdan ay mananatiling pareho sa mga naitala nitong buwan ng Oktubre.