Ang opisyal ng Aleman Defence ay opisyal na hindi kasama ang F-35 manlalaban mula sa lahi upang palitan nito kalangitan Tornado. Ito ay iniulat ng Defense News.
Kinumpirma ng isang opisyal ng ministeryo na ang F-35 ay hindi napili sa kumpetisyon upang palitan ang 90 sasakyang panghimpapawid ng Tornado. Ang balita ay naiulat din sa kauna-unahang pagkakataon ng site ng Aleman na AugenGeradeaus.
Ang balita ay hindi ganap na nakakagulat. Matagal nang ipinakita ng Berlin ang higit na interes sa isang na-update na bersyon ng ika-apat na henerasyon na Eurofighter Typhoon, na itinayo ng isang kasunduan ng Airbus, Leonardo at BAE Systems. Ang pangunahing interes ay upang suportahan ang mga kumpanya ng Europa na kasangkot sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ng manlalaban at, marahil na mas mahalaga, upang panatilihin ang linya sa momentum ng Franco-German, pagkatapos ng mga kasunduan sa Aachen, sa kooperasyon sa sektor ng industriya. para sa Depensa.
Gayunpaman, iniwan ng desisyon ang isyu ng sertipikasyon para sa mga sandatang nukleyar na bukas. Ang Bagyo ay hindi sertipikado upang dalhin ang mga bombang nukleyar na ginawa ng Amerikano na dapat maibigay ng Alemanya, dahil sa istratehikong posisyon nito.
Bago kumpirmahin ng Ministri ng Depensa ng Aleman na hindi interesado sa F-35, iniulat ng Reuters na isinasaalang-alang ng ministeryo na paghiwalayin ang mga nakuha sa pagitan ng Bagyong at F-35 o Super Hornet.
Ang pag-order ng Bagyong at eroplano ng Amerika ay magpapadali upang ipagpatuloy ang pagsasakatuparan ng misyon sa nukleyar ng NATO at susuportahan din ang base pang-industriya na European. Gayunpaman, lumitaw ang mga problema sa sektor ng Logistics dahil inaasahang panatilihin ng German Air Force ang dalawang supply chain sa lugar.
Sa kadahilanang ito ay isinasaalang-alang ng Alemanya na panatilihin ang ilang mga grupo ng Tornado para sa kakayahang nukleyar lamang, Karl-Heinz Kamp, pangulo ng Federal Academy for Security Policy, isang pangkat ng mga dalubhasa sa gobyerno ang nagsabi sa Defense News noong Agosto. . "Iyon ang dahilan kung bakit magpapatuloy silang lumipad sa Tornadoes, sa kabila ng gastos na mapanatili silang buhay. Pansamantala, tinanong namin ang Washington para sa sertipikasyon ng nukleyar para sa Eurofighter".
Gayunman, ang desisyon ng Alemanya ay sorpresahin ang tagagawa ng F-35 na si Lockheed Martin, na hindi apektado sa anumang paraan ng ministeryo ng paparating na anunsyo.
"Hindi pa kami opisyal na nabatid tungkol sa desisyon tungkol sa hinaharap na manlalaban sa Alemanya," sinabi ng tagapagsalita ng Lockheed na si Mike Friedman sa isang email na tugon. "Ang F-35 ay nag-aalok ng walang kapantay na halaga bilang pinakamahusay na gumaganap at pinakamababang sasakyang panghimpapawid sa pag-ikot ng buhay, habang nag-aalok ng pinakamahusay na pangmatagalang mga pang-industriya at pang-ekonomiyang pagkakataon ng anumang iba pang manlalaban sa merkado. Bilang pundasyon ng susunod na henerasyon ng lakas ng hangin ng NATO, ang F-35 ngayon ang pinaka-advanced na sasakyang panghimpapawid sa mundo at may kasamang higit na higit na mga kakayahan sa pag-atake ng elektronik kaysa sa sasakyang panghimpapawid na henerasyon. "
Ang F-35 sa Italya
Nahaharap sa aktibong paglahok sa programa mayroong ilang pag-aatubili sa bahagi ng M5S, na, gaya ng nabanggit, ay laging inilagay sa base ng kampanyang elektoral nito, ang exit ng Italya mula sa programa. Ang isang pinili na elektoral na nagsasalungat sa katotohanan. Samakatuwid ito ay itinuturing na naaangkop upang higit pang siyasatin ang ikalimang henerasyon ng manlalaban na programa, na ginagamit na ng Italian Air Force. Ang solusyon, na iminungkahi ng Ministro ng Tanggulan, si Elisabetta Trenta, ay upang repasuhin ang programa sa pamamagitan ng pagpapalawak ng mga oras ng paghahatid ng mga nabili na.
Ang vice premier na si Luigi Di Maio, ilang araw na ang nakalipas, ay patuloy na naghawak ng lahat ng mga insider sa pag-aalinlangan
"Wala nang tiyak tungkol sa F35, kami sa M5s ay naniniwala na ang paggastos ay walang silbi at sinasabi ko ito dito tulad ng sinabi namin sa mga nakaraang buwan ". Ang deputy prime minister na si Luigi Di Maio ay nagtuturo sa mga nag-akusa sa kanya na hindi itinatag ang kanyang pangako sa stop na bumili ng mga jet militar. "Araw-araw may isang background na nagsasabi ng isang breakdown sa F35 ngunit sinisiguro ko sa iyo na walang desisyon ay ginawa".
Ang pagbili ng bagong F-35 ay isang bagay na dapat suriin nang mabuti. Ito ay sinabi ng Ministro ng Depensa, Elisabetta Trenta, na nakilahok sa yugto ng programang "Otto e Mezzo" na nai-broadcast sa La7. "Ito ay isang dalawampung taong programa at ang nararapat na pagsusuri ay dapat gawin nang may malaking responsibilidad. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang epekto sa trabaho at entrepreneurship ay dapat isaalang-alang ", sinabi Trenta, underlining na ang diyalogo sa isyu ay nagpapatuloy at nagpapatuloy tulad ng nakaplano. "Hanggang sa gumawa kami ng isang opisyal na desisyon, wala kahit isang euro ang gagastusin".
Ang programa ay napagpasyahan ng naunang mga pamahalaan at naaprubahan sa Parlyamento pagkatapos ng ilang mga hakbang sa Mga Komisyon sa Pagtatanggol. Karaniwang pinag-uusapan natin ang pagpapalit sa 90 F-35 sa mga kakayahan sa pagpapatakbo na ipinahayag ngayon tungkol sa 250 sasakyang panghimpapawid nahahati sa pagitan Buhawi porsiyento ng kung saan ay pa rin operating sa loob ng limang taon 52 2020-2025 (ang taon kapag ito ay inaasahan sa pagreretiro) AMX 132, 60 nito ay pa rin sa serbisyo sa 2020, 18 at sa wakas Harrier II. Noong 2009, sa pagkakaroon ng kamalayan na ang aming linya ng sasakyang panghimpapawid na pag-atake sa lupa ay magiging lipas sa loob ng isang dekada, inaprubahan ng Defense Commission ang programa ng pagkuha Binuo ng Pamahalaan para sa 131 F-35 (69 F-35A at 62 B) para sa kabuuang halaga ng 12,9 bilyon. Gaya ng iniulat ng The Eyes of War.
Ang bilang na ito ay magkakasunod na bawas sa 90 (60 F-35A at 30B tinutukoy 15 para sa AM) ng gobyerno Monti (2012) na may kahihinatnang pagbabawas ng mga gastos na inihanda sa Programmatic Document Pluriannual para sa Defense (DPP) para sa panahon 2013- 2015. Pagpunta sa mga detalye ng badyet amounted sa:
- Isang bilyong dolyar para sa yugto ng Pagpapaunlad at Demonstrasyon ng Systems (Sdd).
- 900 milyun-milyong dolyar para sa susunod na yugto ng Production, Subsidiary and Development (Pfsd) na ilalaan hanggang 2047
- 465 milyong euro para sa pambansang mga aktibidad sa paghahanda (pagbagay sa imprastraktura)
- 795,6 milyon-milyong euro para sa pagtatayo ng Faco (Final Assembly at Check Out line) ng Cameri (Hindi)
- 10 bilyun-bilyong euro para sa paglikha ng suporta at pagbili logistik network
Ang F-35 ay katotohanan na sa Italya
Ang unang dalawang mga yunit ng F-35A ay inihatid sa Air Force sa 2016, habang ang unang yunit ng F-35B naihatid kamakailan, ang Navy. Italya ay may sa 2018 10 sasakyang panghimpapawid: siyam na F-35A at isa F-35B. Bersyon Ng limang lamang ay deployed sa Italya, sa Amendola, habang apat na ay stationed sa American Luke Air Force base (Arizona), isang internasyonal na hub para sa fleet training Lightning II.
Programa ng F-35
Inilunsad sa USA upang magbigay ng kasangkapan ang tatlong US Air Forces ng isang interforce na pamamaril sa pamamagitan ng pantaktika na suporta, ang sasakyang panghimpapawid F-35 Lightning II - pagkatapos ay tinawag na JSF (Joint Strike Fighter) - kaagad na nakuha nito ang atensyon ng ibang mga bansa dahil sa mga katangian ng pagpapatakbo at ang halaga ng programang pang-industriya. Walong bansa Sila ay nagpasya upang lumahok sa pag-unlad: ang United Kingdom, Italya, Netherlands, Canada, Australia, Turkey, Denmark at Norway at ang iba pang dalawang bansa, Japan at Israel nagpasya mag-order ng ilang mga sample.
Ang mga aktibidad ng programa ay nagsimula sa USA sa 1994 sa loob ng proyekto ng JAST (Pinagsamang Advanced Strike Technology) Aling ibinigay para sa pag-unlad ng isang susunod na henerasyon manlalaban sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay able sa pagsamahin ang isang teknolohiya na nagbibigay ng garantiya ng isang pang-matagalang trabaho sa ang posibilidad ng pagpapalit, na may isang solong pag-air binuo sa ilang mga bersyon, ang isang malawak na hanay ng mga sasakyang panghimpapawid US military fleet.
Sa unang yugto ng teknolohiyang pagsaliksik (Pagsaliksik ng Konsepto), na sinusundan ng yugto ng Konsepto Pagpapakita (mula 1996 hanggang 2001), kung saan sumali ang Italya mula noong 1998. Sa yugto ng kahulugan na ito, ang mga mahahalagang teknolohiya ay nakilala, upang mapag-aralan at paunlarin sa kasunod na aktibidad ng pagtatayo ng mga prototype at ang tagagawa ay napili. nakatakdang ipagpatuloy ang programa. Noong 2001, sa katunayan, iginawad ang kontrata, bilang isang "pangunahing kontratista", sa Lockheed Martin na, kasama ang kanyang F-35, nanalo sa lahi. na humahantong sa isang kasunduan na kung saan sila ay bahagi, bilang mga pangunahing kasosyo, Northrop Grumman e Bae Systems e Pratt at Whitney para sa bahagi ng motor.
Ang Italya ang pangalawang pinakamahalagang kasosyo sa internasyonal, pagkatapos ng United Kingdom. Nag-aambag ang ating bansa ng 4,1% sa mga phase ng disenyo at pag-unlad ng F-35. Sa Italya, sa base ng Air Force sa Cameri (Novara), isang independiyenteng produksyon at sentro ng suporta para sa F-35 na sa hinaharap ay magiging bahagi ng Italian fleet. Ang pang-industriya na halaman, na kasalukuyang nag-iisa sa labas ng mga hangganan ng Amerika, ay binubuo ng isang pangwakas na pagpupulong at linya ng pagsubok (FACO - Final Assembly at Suriin) na kinabibilangan din ng sentro ng logistik para sa pagpapanatili, pag-aayos at pag-upgrade ng F-35 sa Europa (MRO & U).
Si Leonardo - Ang Finmeccanica, na kinatawan ng Alenia Aermacchi, Selex ES at Oto Melara, ay ang pangunahing manlalaro ng industriya sa Italyano na programa para sa F-35s at kasama ang Avio - isang nangungunang pambansang kumpanya sa motorsport at iba pang mga kumpanya sa labas ng Pangkat - handa itong harapin ang isang pangmatagalang paglahok sa industriya upang suportahan ang buong siklo ng buhay ng JSF.
Si Alenia Aermacchi ay responsable para sa paggawa ng F-35 wing bilang pangalawang linya ng produksyon bilang karagdagan sa isang Lockheed Martin, at sinimulan ang paggawa ng mga bahagi para sa panghuling linya ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid sa USA at Italya.. Batay sa kasalukuyang kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na inaasahang aorderin, tinatayang ang dami ng mga pakpak na makagawa ng mga halaga sa halos 800 kumpletong mga pakpak, sa panahon ng 2014-2028, na may mga paghahatid ng mga sangkap na may mataas na katumpakan na nagsimula na noong 2009 , at paghahatid ng unang pagpupulong ng seksyon ng pakpak na isinagawa noong unang bahagi ng 2012. Sa sentro ng operasyon sa Cameri (Novara) lahat ng mga imprastraktura, makinarya at kagamitan na kinakailangan para sa pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid F-35 ay itinayo. Ang pagpupulong at mga aktibidad sa pagsubok ay isinasagawa ni Alenia Aermacchi sa malapit na pakikipagtulungan kasama si Lockheed Martin at ang Italian Air Force, upang samantalahin ang pinagsamang karanasan na kinakailangan upang isagawa ang kasunod na pagpapanatili, pag-aayos at pag-update ng mga aktibidad sa buhay ng operasyon ng fleet. .