Binabanggit ni Cristina Carlini sa Adnkronos ang lahat ng mga laro na binuksan sa France at mga na-sarado na. Tila ang France ay gumagawa ng "shopping" sa Italya. Pag-target sa mga hiyas ng Bel Paese.
Ang katubigan ay walang oras upang huminahon, kahit papaano, para sa isang dossier na agad na ang isa pa ay napupunta sa mata ng bagyo: walang kapayapaan sa pagitan ng Italya at Pransya sa mahusay na mga tugma sa ekonomiya at pang-industriya. Ang kasaysayan ay tila nakalaan na hindi itatatwa: mula sa mga barko hanggang sa mga telepono, na dumadaan sa pagkain at baso, upang banggitin lamang ang pinakahuling mga laban. Ilang linggo na ang nakakalipas ang kapayapaan sa pagitan nina Leonardo Del Vecchio at Hubert Sagnières para sa pamamahala ng EssilorLuxottica ay nagsimula ngunit, pansamantala, nagsimula ang fibrillation para sa pag-atake ng Pransya sa Parmigiano Reggiano na may mga hangarin, na kalaunan ay matagumpay, ng Lactalis sa Nuova Castelli. Gayunpaman, ang mga sparks, gayunpaman, tungkol sa mga kaganapan ng mga huling oras na nakita ang pag-aasawa ng FCA at Renault, para sa higit sa 30 bilyon, lumabo, hindi bababa sa ngayon, sa paglusob sa larangan ng Transalpine Government. Alin, sa panahon ng pag-iisa, ay nagtataas ng mga kalasag nito, na nagtatakda ng mga kondisyon upang matiyak ang mga interes ng Pransya. May nalalaman si Fincantieri tungkol dito na, makalipas ang mahabang paglalakad patungo sa mga ship ship ng Saint Nazaire at kapag ang linya ng tapusin upang maabot ang karamihan ng Stx ay isang hakbang ang layo, kailangang harapin ang pagbabago ng direksyon na nagpasya sa pagdating ng Emmanuel Macron sa Elysée. Sa isang pino na operasyon na 'engineering' sa pinansyal na Pransya, naabot ang isang pamamahala ng Stx, na nagbibigay sa Fincantieri ng 50% plus 1% na renta sa loob ng 12 taon. Kaalinsabay sa laban ng sibil, ang militar ay nagbukas pagkatapos ng hangarin ng mga gobyernong Italyano at Pransya na likhain ang Airbus ng mga dagat, na sumasabay sa puwersa sa pagitan ng Fincantieri at Naval Group. Para sa Stx, tila tulad ng isang kalmado nabigasyon na naghihintay para sa berdeng ilaw mula sa French at German antitrust na awtoridad upang mag-sign ang pagsasara. Ngunit hindi ito ang kaso. Ang malamig na shower ay dumating noong Enero sa desisyon ng Komisyon ng EU na aprubahan ang kahilingan ng Pransya at Alemanya na suriin ang ipinanukalang pagkuha ng Chantiers de l'Atlantique. Ngayon, ang booking phase ng grupo na pinangunahan ni Giuseppe Bono ay nakumpleto na at ang Brussels ay sinusuri ang dokumentasyon na isinumite. Ang laro ng militar, sa kabilang banda, ay tila nagsimula sa mga nakaraang araw para sa gawing pormalisasyon ng kasunduan. Sa mga nagdaang buwan, ang harap ng telephony ay hindi gaanong 'mainit' sa kontra-opensiba na inilunsad ng kasosyo sa Pransya na si Vivendi para sa kontrol ni Tim, na may truce na pinahintulutan ng pagpupulong sa pagtatapos ng Marso. Ang tugma ng Italya-France ay nilalaro sa sektor ng impraistraktura na ang Tav node ay dapat pa rin matunaw. Mula sa mga riles ng tren hanggang sa himpapawid, mayroon ding tutol na kasal sa pagitan ng Air France at Alitalia. Ang Pranses na pamimili sa Italya ay, gayunpaman, ay aktibo at nagbukas ng mga sugat, na mahirap pagalingin. Ang isang halimbawa ay ang sektor ng agri-food. Sa pagbili ng Nuova Castelli, pinalawak ng Lactalis ang pagkakaroon nito sa Italya pagkatapos na bumili ng Parmalat, Locatelli, Invernizzi, Galbani at Cademartori. Hindi lamang. Ang accent ng Pransya ay tumunog sa mga bangko tulad ng Bnl at Cariparma, at pagbabahagi sa Mediobanca) at, sa sektor ng enerhiya, sa Edison.