Ang tulay sa ibabaw ng Strait ay hindi lamang para sa Italya ngunit, tulad ng sinabi ng pahayagang Domani, para din sa Europa, mga Amerikano at NATO.
Para sa kadahilanang ito ang trabaho ay dapat na nasa loob ng Trans-European Transport Network, isang European mobility project na idinisenyo upang mapabuti ang mga koneksyon sa loob ng Union mula rin sa pananaw ng militar na idinisenyo para sa Turin-Lyon high-speed train.
Ang NATO ay paulit-ulit na kinakatawan ang pangangailangan para sa higit na kadaliang kumilos na kasalukuyang mahigpit na hinahadlangan ng mga lumang tulay na hindi kayang suportahan ang mabibigat na sasakyang militar, o ng mga network ng tren sa pagitan ng mga bansang EU na hindi pantay at mahirap kumonekta. Para sa kadahilanang ito, ang EU ay naglaan ng isa pang 790 milyong euro para sa Ten-T upang maging mas handa sa kaganapan ng pagsalakay. Nakipag-ugnayan din ang Ukraine sa EU na nais nitong iakma ang sukat ng mga track nito sa mga pamantayang European. Dapat pangalagaan ng kumpanyang Italyano ang pagpapadali sa proseso ng conversion na ito sa Ukraine Mermec.
La Meloni ay hindi nais na makaligtaan ang pagkakataon na makapag-drawing sa mga pondo ng Europa na inilaan para sa imprastraktura ng kadaliang kumilos at sa ulat na ipinakita noong ika-31 ng Marso ay tinukoy niya kung paano bumubuo ang tulay sa ibabaw ng Strait "isang pangunahing imprastraktura na may paggalang sa kadaliang mapakilos ng militar, na isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng mga base militar ng NATO sa katimugang Italya".
Ang pagpapadali ng transportasyon sa pagitan ng mga base ng US Navy ng Sigonella at Naples ay hindi isang maliit na aspeto. Ang pagtatanggol ng Italyano ay makikinabang din sa tulay, bilang pagsasaalang-alang sa pagkakaroon ng mahahalagang base militar sa Puglia, Campania, Calabria at Sicily. Sa Sicily mayroong paliparan ng militar ng Sigonella, kung saan umaalis ang lahat ng pangunahing misyon ng Amerika sa Mediterranean, at ang Muos, ang satellite system na itinayo sa isang nature reserve sa Niscemi at pinamamahalaan ng US Department of Defense.
Maraming mahahalagang kumpanyang Italyano tulad ng WeBuild na ginawaran na ng pagdodoble ng riles ng mga tren sa Palermo-Catania-Messina sa halagang 640 milyong euro, ngunit ang kumpanya ay isa ring shareholder para sa 1145 porsiyento ng Eurolink, isang consortium kung saan nilalayon ng gobyerno na muling ipagkatiwala ang gawain ng pagpaplano ng ehekutibo at pagtatayo ng koneksyon sa Strait. Gayunpaman, ang WeBuild ay hindi lamang may karanasan sa sektor ng sibil: ang portfolio nito ay kinabibilangan ng mga gawa para sa modernisasyon ng Capodichino military airport, ang pagtatayo ng Novara-Milan high-speed line at ang Mestre motorway bypass. Ang huling dalawang gawa na ito, tulad ng tulay, ay kapaki-pakinabang para sa pagkonekta sa American badi sa hilagang-silangan ng Italya. Upang maging kasangkot sa proyekto, isinulat ni Domani, mayroon ding Kooperatiba ng Cement Mason ng Ravenna - CMC, na nakipag-ugnayan na sa infrastructural upgrading ng Sigonella, sa pagtatayo ng mga imprastraktura upang mag-host ng militar ng Amerika sa paliparan Mula kay Molin ng Vicenza at gayundin ng isang bahagi ng Tav, isang estratehikong gawain mula sa pananaw ng militar. Bilang karagdagan sa WeBuild noon, kabilang sa mga shareholder ng Eurolinks meron din ang Mga kumpanya ng pipeline ng tubig sa Italya, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagtayo ng storage hangar at ilang gusali sa helicopter base ng army aviation sa Lamezia Terme at ang mga gusali para sa Carabinieri school ng Reggio Calabria.
Mag-subscribe sa aming newsletter!