Ang China ay nakikipagkarera upang abutin ang mga kakayahan ng militar ng US upang ituloy ang mga pasyalan nito sa Taiwan, kahit na sa pamamagitan ng puwersa kung kinakailangan. Ginagawa ng Beijing ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang barko, tinawag Fujian bilang parangal sa coastal province sa tapat ng Taiwan, ito ay nasa ilalim ng konstruksyon sa Jiangnan shipyard ng Shanghai mula noong 2018 at inaasahang magpapaliit sa pagitan ng Chinese fleet at iba pang mas matatag na world navies. Inaasahang papasok ito sa serbisyo sa katapusan ng susunod na taon o sa pinakahuli sa 2024.
Nakatakdang ilunsad ang Fujian sa Hunyo 3, ayon sa mga analyst at ulat ng media. Ngunit ang petsa ay ipinagpaliban dahil sa pagbara ng produksyon sa Shanghai, dahil sa Covid-19.
"Ang pagpapatuloy ng trabaho, pagkatapos ng mga hakbang laban sa pandemya, ay mas mabagal kaysa sa inaasahan at may kakulangan ng mga bihasang manggagawa“, Sinabi ng iskolar ng militar na Tsino sa Financial Times sa kondisyon na hindi magpakilala. "Kahit na ang mga kagamitan para sa karagdagang outfitting ay hindi pa handa ".
Ang Fujian ay ang unang Chinese aircraft carrier na ganap na idinisenyo at ginawa sa loob ng bansa.
Ang dalawa pa - sina Liaoning at Shandong - ay gumagamit ng refurbished hull na ang disenyo ay binili mula sa Ukraine.
Ang Shandong ay inilunsad noong 2017 pagkatapos ng isang taon ng konstruksiyon at 17 buwan ng mga pagsubok sa malayo sa pampang.
Ang paghahanda at mga pagsubok sa dagat ng Fujian ay maaaring magtagal pa dahil hindi tulad ng iba pang dalawang barko na may ski jump upang ilunsad ang mga eroplano, ang bagong aircraft carrier ay nilagyan ng electromagnetic catapult, gayundin ang mga modernong US aircraft carrier.
"Ang Beijing Navy ay haharap sa mga hamon sa paglipat mula sa normal na paglukso ng sasakyang panghimpapawid patungo sa mas hinihingi na mga operasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid (ed tirador), at maaaring maantala nito ang pag-abot sa buong kapasidad sa pagpapatakbo".
Ito ay maaaring humantong sa parehong mga problema sa pagngingipin na katulad ng mga kinakaharap ng Estados Unidos sa pagpapakilala ng mga electromagnetic catapults.
Nagagawa ng China na gumawa ng mga barko nang napakabilis ngunit masyadong mahaba ang pagsubok at sa gayon ay maabot ang ganap na kakayahan sa pagpapatakbo. Halimbawa, nagsasanay pa rin si Liaoning na magsama-sama ng isang strike group, halos 10 taon pagkatapos ng handover. Sinasabi ng mga analyst na ang pinakamahirap na hamon ng hukbong-dagat ay ang kakulangan ng mga dalubhasang mandaragat at ang kakulangan ng mabilis at ambisyosong eroplano. Isang dalubhasa sa Council on Strategic and Wargaming Studies Sinabi ng Taipei na kailangan nito ng hindi bababa sa 3000 mga dalubhasang mandaragat.
"Ang layunin ay upang makamit ang isang estratehikong balanse sa Estados Unidos sa Kanlurang Pasipiko, pati na rin pagsamahin ang kontrol sa South China Sea ", sabi ng analyst ng militar. "Ang normal at perpektong configuration ay 40 fighter plane bawat aircraft carrier, ngunit kung titingnan natin ang kanilang huling drill, ang mga ito ay kasalukuyang mayroon lamang 20 ″.
Gayunpaman, ang China ay gumagawa ng isang bagong high-speed jet na idinisenyo upang magamit sa bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid.