(ng Pasquale Preziosa) Ang mga banyagang ministro / pagtatanggol ng mga bansa ng 23 ng European Union ay nagbigay daan sa bagong Structural Permanent Cooperation (Pesco) sa sektor ng depensa.
Ang mga proyektong 50 at higit sa kongkreto ay magbibigay ng mga bagong kasamang kakayahan ng militar na kailangan ng depensang European na bukas.
Ang Mataas na Kinatawan ng EU para sa Karaniwang Patakaran sa Ugnayang Panlabas at Seguridad, Federica Mogherini, ay nagsabi na ".. ang pagpapalakas ng depensa ng Europa ay magpapahintulot sa NATO na umasa pa sa mga puwersang European" at ito ay may salungguhit na hindi bababa sa dalawang aspeto:
- ang una: naka-link sa malakas na bono ng NATO - European Union,
- ang ikalawa: naka-link sa interoperability ng Alliance pwersa.
Ang ikalawang aspeto na underlies ang konsepto: walang interoperability sa pagitan ng militar platform magkakaroon synergy sa pagitan ng mga pwersa militar ng iba't ibang mga bansa, operating sa apat na mga domain: lupa, dagat, hangin at espasyo, cyber.
Ang nalalapit na 11 sa susunod na Disyembre ay naka-iskedyul para sa huling boto ng European Defense Project sa Foreign Affairs Council sa Brussels, na kailangang maabot ang "reinforced qualified majority".
Sa bagong panukala ang bagong European Industriya ng Tanggulan, na kung saan ay ang federation of European industriya pagtatanggol, nabuo mula sa mga industriya pagtatanggol ng mga indibidwal na mga bansa, na ang gulugod ay binubuo ng mga European bansa na nai nilagdaan ang Loi (Letter of Intent) upang ang pang-industriyang industriya ng pagtatanggol (France, Germany, Italy, Spain at Sweden na may UK na may hawak na 80% ng produksyon ng mga kalakal at serbisyo sa sektor).
Sa panahon ng pag-uumpisa ng "Aerospace at Defense Meeting" isinasagawa sa Torino, ang CEO ng Leonardo Profumo sinabi niya na "pagpapagaan programa, ang isang kahulugan ng mga karaniwang mga pamantayan at interoperability" ay makikinabang sistema para sa konstruksiyon ng mga bagong Europe para sa Defense.
Idinagdag din niya na ang bagong European aircraft hunting ay makakakita ng ilaw patungo sa 2035 at Eurofighter ay dapat na itigil na gagawa sa 2025.
Walang mga taon ng 18 na dumating sa bagong sasakyang panghimpapawid ng Europa at tanging 7 / 8 na mga taon ang nagtatapos sa produksyon ng Eurofighter sasakyang panghimpapawid sa apat na bansang European, samakatuwid nga, sa pang-industriyang mga termino: bukas.
Ang industriya sa Espanya, Alemanya at Italya at isinasaalang-alang din ang United Kingdom ay magdurusa sa loob ng hindi bababa sa 10 na taon sa isang puwang sa produksyon ng sasakyang panghimpapawid na maaaring parusahan para sa pagkawala ng mga trabaho at karanasan sa partikular na industriya.
France, sa pamamagitan ng bibig ng Chief of Staff ng Aeronautics, Gen. André Lanata, sa pagdinig sa Parlamento ng Pransya, ang mga sumusunod na aspeto (formiche.net):
- dapat gawin ang mga hakbang upang palitan ang mga fleet ng pagpapamuok sa ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid
- ito ay nakakabigo, para sa France, hindi lamang sa US ay may unang-antas ng pagpapatakbo kapasidad para sa air pagpapamuok, ngunit din European reference kasosyo at sa labas ng Europa (Italya, Netherlands, Great Britain, Australia, Japan, Turkey, Norway, Korea Timog, Israel), at hindi France;
- ang F35 ay magiging benchmark sa buong mundo;
- ang F35 ay may dalawang lakas, mababang pagmamatyag ng radar at mataas na pamamahala ng pagkakakonekta ng software.
Ang Chief of French General Staff, sa ibang salita, ipinapahayag na ang ika-apat na henerasyon sasakyang panghimpapawid ay natitirang sa mga tuntunin ng pagpapatakbo kakayahan lumaban, ang bagong landscape ng geopolitical paghaharap at nais na magkaroon ng parehong mga kakayahan sa mga pinakamahalagang mga kaalyado, salungguhit, kaya , isang pagpapatakbo ng puwang ng aeratactic at strategic na kakayahan.
Germany, nagsasalita sa pamamagitan Chief of Staff ng Air (Reuters) Gen. Karl Muellner, sa panahon ng Berlin "Conference Fighter", sinabi ng radar trapiko mga kakayahan at pagkakakilanlan ng mga layunin pang-hanay ay mahalaga bilang pagpigil sa National Defense at operasyon sa NATO, ang mga kakayahan na ito ay dapat na matagpuan sa isang ikalimang henerasyon ng jet fighter at ayon sa mga eksperto sa militar lamang na nakakatugon sa F35 ang mga kinakailangang ito.
Na-overturn na ng Espanya ang pangangailangan nito upang palitan ang vertical takeoff aircraft sa F35B.
Ang ilan sa iba pang mga bansang European ay nagpatibay ng F35: Italya, Netherlands, United Kingdom, Denmark, Norway,
Ang buong ng Europa samakatuwid ay nangangailangan ng isang bagong labanan ang sasakyang panghimpapawid upang makasabay sa mga bagong sitwasyon para sa kung saan ito ay kailangan upang makabuo ng kapital, lamang para sa pananaliksik at pag-unlad investment, hindi mas mababa kaysa sa mga dell'F35 (50 / 60 bilyon $ tungkol sa), at mayroong hindi bababa sa limang mga puwang:
- ang una sa temporal na kalikasan: ang bagong pangangaso ay hindi magagamit bago ang susunod na mga taon ng 20,
- ang pangalawang capacitive, o fighter aircraft sa serbisyo ay hindi na estado para sa mga bagong sitwasyon pagpapatakbo, lalo na para sa mga sitwasyon A2 / AD (ie bagong agresibong misayl lupa / air panlaban),
- ang ikatlo, teknolohikal na uri: Pag-aaral ng European Union sa teknolohikal na agwat sa pagitan ng European at US na industriya na nasusukat sa 5 hanggang 10 na taon ang agwat,
- ang ikaapat, ang pagpapatakbo: kailangan na gumawa ng bagong henerasyon ng ikalimang at ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid.
Samakatuwid ito ay kinakailangan upang pagaanin laban sa mga bansang European ang lahat ng mga panganib na nauugnay sa mga naiulat na mga puwang.
Ang Italya at Leonardo ay kamakailan-lamang ay kasangkot sa pagpupulong, bahagi ng konstruksiyon (wing box na may built-in na kagamitan), espesyal na pintura, F35 sasakyang panghimpapawid.
Ang istraktura ng Cameri, na itinayo para sa mga pangangailangan ng parehong Italya at Holland, ay sa panahong iyon ay may sukat sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na nakuha ng dalawang bansa, at sa pag-asang mga pangangailangan ng ibang mga bansa.
Sa paglipas ng panahon, ang mga numero ng acquisition ng sasakyang panghimpapawid ng F35 ay nabawasan ng dalawang bansa, na nag-iiwan ng puwang na magagamit din para sa iba pang naghahangad na mga bansa.
Ang Cameri complex ngayon ay magagawang matugunan ang mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng European upang masakop ang mga puwang na naka-highlight sa pamamagitan ng pagpapagaan ng mga panganib sa pagpapatakbo, habang hinihintay ang bagong pamamaril sa Europa.
Sa katunayan, ang pakikipag-ugnayan sa pagmimina ng ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid ay, sa katunayan, isang paglipat ng teknolohiya para sa mga bansang kasangkot.
Kung para sa mga bagong programa sa Europa ang teknikal na landas ay malinaw, para sa mga na nagsimula na kung saan ay sa anumang kaso mananatili para sa susunod na apatnapung taon bilang F35, isang proseso ng European kwalipikasyon ay kinakailangan.
Ang pag-aatas ay tiyak na may positibong epekto sa interoperability ng mga air fleet, papayagan nito ang pag-update ng ika-apat na henerasyon na sasakyang panghimpapawid na nakuha mula sa Kuwait, Qatar, Saudi Arabia, atbp ..., na hindi maaaring manatili habang kinontrata hanggang sa ngayon, ay magpapahintulot sa pagpabilis ang teknolohiya ng industriya ng Europa para sa bagong manlalaban ay inihayag at makapagbibigay ng isang mas matalinong tugon sa transatlantikong link.
Ang US, ang 28 noong Nobyembre, ay sumailalim sa pag-import ng aluminyo mula sa Tsina, ngunit kamakailan lamang ay ipinagkaloob ang pagbabarena ng UNI sa Alaska, na nagpapakita na ang kaginhawaan ay lumilikha lamang ng kombiksyon.
Kailangan ng Europa na lumikha ng bago, ngunit sa parehong oras na kailangan nito upang muling maging kwalipikado ang kasalukuyang mga programa sa isang European scale: Italya at Leonardo ay maaari ring maginhawa.