Ipinahayag ngayon ni Leonardo na matagumpay na nakumpleto ng SW-4 Solo remote control helicopter ang unang unmanned flight nito sakay sa airport ng Taranto-Grottaglie. Ang helicopter ay nanatili sa flight para sa 45 minuto, nagbibigay-kasiyahan sa mga inaasahan at nagpapakita ng mahusay na mga katangian ng pagkontrol ng mga sistema at kadaliang mapakilos. Kasama sa mga pagsusulit ang kasama, bukod sa iba pa, ang remote ignition at shutdown ng mga engine, awtomatikong pag-aalis at pag-landing, paglipad ng flight at paglipat sa at mula sa lugar ng pagpapatakbo, simulation ng isang misyon sa pagmamanman. Ang SW-4 Solo ay umabot sa isang quota ng tungkol sa 450 metro at isang bilis ng tungkol sa 110 km / h.
"Ang resulta - sinabi Alessandro Profumo, CEO ng Leonardo - ay nagbibigay ng karagdagang patunay ng pamumuno ni Leonardo sa Europa sa isang lalong mahalagang sektor tulad ng pagbuo ng kumpletong 'unmanned' system. Patuloy kaming mamumuhunan nang higit pa at higit pa sa pagbabago at sa pagpapalawak ng aming presensya sa larangang ito. Natutuwa kami - idinagdag ang Profumo - ng kontribusyon na ibinigay ng Grottaglie airport at ng pakikipagtulungan na tiniyak ng aming mga kasosyo at may kakayahang awtoridad para sa mahalagang tagumpay na ito.
Ang Only, SW-4 nagmula helicopter na ginawa sa Leonardo sa Poland at nilagyan din ng mga advanced na mga system at mga sensor na ginawa ng Leonardo sa Italya at ang UK, ay isa sa isang uri dahil ito ay dinisenyo upang gumana na may o walang driver sa board (RUAS / OPH - Rotorcraft Unmanned Aerial System / Opsyonally Piloted Helicopter). Ang simula ng ang pang-eksperimentong mga kampanya sa Grottaglie itinayo hanggang Disyembre 2016, interspersed na may iba't-ibang mga gawain ng pagsubok sa Poland, na may layunin ng pag-verify ng ang mga katangian ng ang eroplano at patunayan ang mga pamamaraan flight, parehong sa normal at pang-emergency na kondisyon.
Ang unang gawain sa Italya ay natupad bilang bahagi ng isang pakikipagtulungan pinasimulan sa 2015 pagitan Leonardo, aeroporti di Puglia (ADP) at ang teknolohikal Aerospace District (DTA) para sa "Grottaglie Test Bed", na kung saan ay isang kandidato upang maging ang solusyon pati na rin Italyano sa kahilingan ng pambansa at European na industriya para sa eksperimentasyon ng 'hindi pinuno ang mga tauhan' na sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga layunin, pati na rin ang pagpapatunay ng mga pamamaraan at regulasyon para sa paggamit ng mga sasakyang walang sasakyang panghimpapawid. Nakuha ang mga pagsusulit na nakuha mula sa malakas na pakikipagtulungan na sinigurado ng ENAC at ENAV. Ang SW-4 Solo ay naging kalaban din sa iba pang mga matagumpay na kampanya sa pagpapakita sa Italya at sa United Kingdom.
