Ang mga kamakailang paggalaw na ginawa ng Europa, kasunod ng desisyon ng Great Britain na iwanan ang pagpapangkat ng 28, ay nailalarawan sa paglunsad muli ng pagtatanggol sa Europa. Ang paksang pinag-usapan sa Almo Collegio Borromeo di Pavia ng mga kilalang iskolar, sa konteksto ng isang pang-institusyong kumperensya, sa hinaharap ng Europa at ang pang-industriya na sangkap nito para sa pagtatanggol, ay nai-highlight, bukod sa iba pa, na: pagiging isang European defense na walang industriya sa Europa, ang dalawang konsepto ay naiugnay sa bawat isa; hindi maaaring magkaroon ng isang nagkakaisa at federated na Europa nang walang isang mahusay na proyekto, ang bunga ng isang ideya tungkol sa aming hinaharap, kung saan ang layunin na maabot ay malinaw.
Ang pinagsama-samang, federated Europe ay ang malaking proyekto, ang pakikipag-negosasyon sa mga pederal na estado ay ang proseso na susundan batay sa mga paninindigan at convictions ng lahat (ang paniniwala na lumilikha ng kombiksyon).
Kailangan ng industriya ng pagtatanggol na malaman ang tatlong pangunahing elemento ng diskarte sa European na pagtatanggol:
- kung ano ang kinakailangan, katulad ng package na may kakayahan, ang pagpaplano sa pagtatanggol sa Europa na naka-synchronize sa mga NATO at pambansa,
- aling mga mapagkukunan sa Europa at pambansa ay maaaring italaga at para sa kung aling mga proyekto,
- ano ang mga inaasahang oras.
Bago umalis para sa anumang pag-aaral, kailangan mong tanungin kung ano ang Europa mula sa isang geopolitical punto ng view?
Ang dalawang data ay mahalaga upang mas mahusay na matukoy ang geopolitical analysis na ito:
- Ang mga perang ginamit para sa pandaigdigang kalakalan (pera) ay mapagpasyahan para sa mga ekonomiya ng mga bansa;
- Ang mga pamumuhunan sa pagsasaliksik at pag-unlad, sa larangan ng pagtatanggol, sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ay maaaring maging mapusok para sa pagpapanatili ng teknolohikal na tilas ng isang bansa.
Sa pinagsama-samang mga termino, ang Europa ay ituturing na sobrang lakas sa laki ng lahat ng mga parameter ng kuryente.
Minsan ang konsepto ay nakakaapekto sa pag-unawa sa ating isipan, ang problema ay ang pagsasama, ang kola para sa Europa.
Ang Euro, bilang halimbawa, ay ang ikalawang pandaigdigang pera ng sanggunian: pinanghahawakan nito ang 32,87% ng merkado ng barya, malapit sa dolyar na may hawak na 40,72%.
Sa 1999 ang ilang mga eksperto (Alan Greenspan) ay iniulat na sa 2015 ang dolyar ay papalitan ng euro.
Sa oras na iyon itinuturing na ang Aleman na marka at ang French franc at iba pang mga barya pagkatapos ay sa euro ay, isa-isa, napakaliit upang hamunin ang dolyar bilang isang reserve currency.
Nasa 2006 ang euro ay kinakatawan ang 25% ng mga reserbang central bank at 39% ng liquid credit (66% at 43% ayon sa pagkakabanggit para sa dolyar).
Gayunpaman, sa sandaling ito, walang pera na maaaring palitan ang dolyar sa internasyonal na merkado, ngunit ang euro ay hindi malayo sa dolyar, ngunit wala nito ang "quid".
Isa sa mga mahalagang elemento upang palakasin ang European ekonomiya at pananalapi ay kinakatawan ng 'aerospace industriya na may pananaliksik at pagbuo ng mga bagong teknolohiya, tulad ng ginagawa sa pamamagitan ng US, maaari itong makatulong sa Europe na harangin ang ilang mga teknolohikal na trajectory mula sa mga bagong pang-industriya na pag-unlad.
Sa puntong ito, ang franco Tedesco announcement upang ilunsad ang isang bagong henerasyon manlalaban sasakyang panghimpapawid ay positibo para sa industriya ng dalawang bansa, ngunit iniwan dumbfounded lahat ng iba pang mga bansa, sapagka't kanilang ginawa ang labas ng European frame ng konstruksiyon ng hinaharap tahanan para sa pederadong Europa.
Ang patalastas na ito ay hindi isinasaalang-alang na ang France ay hindi kailanman nais na lumahok sa mga nakaraang programa para sa European manlalaban sasakyang panghimpapawid. Dahil ang taon, parehong may 70 Buhawi sasakyang panghimpapawid na may parehong EF 2000, ang pag-unlad ng mga ito bahagi ay niyaring may mga pang-industriya-sharing sa pagitan ng: Germany, Britain, Italy at ang Typhoon rin ng Espanya.
France, sa nakalipas para labanan ang sasakyang panghimpapawid, na hindi sumasang-ayon sa ang European kasosyo at lalo na British na paraan, ay palaging pinili ang pambansang solusyon, na may mahusay na paggasta ng mga pinansiyal na mga mapagkukunan dahil sa kakulangan ng mga ekonomiya ng scale para sa pagtatayo ng aeronautical platform ( Raphale ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa napakababang dami).
Sa bagong proyekto inihayag sa pamamagitan ng ang dalawang bansa (Fr-GB) ay kilala: Ingles kawalan matapos Brexit, na ginagamit upang ma-calmiere ang mga claim ng mga indibidwal na mga bansa, at ang paglunsad ng isang programa na walang isang European pakiramdam ng paglahok, tila ay bumalik, sa panahon ng pagtatayo ng Transal air transport.
Ayon sa pag-aaral Ambrosetti Aerospace sektor ay ang isa na Tinitiyak ang isa sa mga pinakamataas na multiplier para sa ekonomiya ng bansa, kaya ang mga pamumuhunan ay sa aerospace, sa presensya ng teknolohiya at ekonomiya ng scale, ang pinaka kumikita para sa pag-unlad ng ekonomiya.
Ang paglunsad ng ang bagong sasakyang panghimpapawid mula sa European fighter, tila kakulangan pareho ang mga kinakailangang teknolohiya, (sa Europa ay hindi pa mature na teknolohiya para sa ika-limang henerasyon) ay ang ekonomiya ng scale para sa mga naturang invoice proyekto ay dapat umasa sa libu-libong mga sasakyang panghimpapawid .
Sa karagdagan, ang command at kontrol system para labanan ang sasakyang panghimpapawid ay paghahanda para sa mga na nilayon para sa militar ships, na ang mga gastos ng hukbong-dagat labanan kagamitan, maabot ang 60 / 70% ng ang gastos ng barko mismo.
Samakatuwid, ang French makabayang aktibismo, na ipinahayag mismo para sa mga bagong sasakyang panghimpapawid labanan ang mali, samakatuwid, ito hiwalay mula sa aktibismo na ipinapakita para sa French shipyards nakuha sa pamamagitan FINCANTIERI: France ay nagnanais na sumakop na may purong makabayan espiritu aerospace hinaharap sa Europa at ito ay inilalagay sa ilalim ng presyon ng hindi lamang FINCANTIERI ngunit din LEONARDO (ex Finmeccanica), na nagpapahiwatig na ang karamihan ng mga produktibong patakaran ng pamahalaan at ang pagmamanupaktura Italyano, ay nais na gawin ito sa kapinsalaan ng ating bansa ay isang non-European kahulugan diskarte para sa pagbuo ng isang industriya para sa European depensa.
Ang Chief ng Pranses Air Staff, André Lanata, isang dalubhasa at mahusay na manlilipad, sinabi French Parliamentary Assembly (formiche.net) Pranses aviation ay may kaugnayan sa mga bagong hamon para sa pagpapanatili ng Pranses pambansang seguridad.
Kabilang sa iba't ibang mga puntos na itinuturing na lumitaw ang mga sumusunod:
- kinakailangan upang kumilos upang palitan ang mga fleet ng pagpapamuok sa ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid;
- nakakabigo para sa France na hindi lamang ang US ang may pinakamataas na antas na kakayahan sa pagpapatakbo para sa labanan ng hangin kundi pati na rin ang European at extrang European (Italya, Netherlands, Timog, Israel), at hindi France;
-F35 ay magiging reference standard ng mundo;
-F35 ay may dalawang lakas, mababa ang radar na pagmamasid at mataas na pamamahala ng pagkakakonekta ng software.
Ang Chief of French General Staff, sa ibang salita, ipinapahayag na ang ika-apat na henerasyon sasakyang panghimpapawid ay natitirang sa mga tuntunin ng pagpapatakbo kakayahan lumaban, para sa mga bagong sitwasyon geopolitical paghaharap at nais na magkaroon ng parehong mga kakayahan sa mga pinakamahalagang mga kaalyado at mas mahalaga, para dito sinusuportahan nito ang inisyatiba ng bagong sasakyang panghimpapawid na nagsasalita ng Aleman.
Ito Pranses na posisyon, sa katunayan, argues na ang militar ng mga plano ng ibang mga bansa ay naging mas masinop at epektibo kaysa sa French na hindi alam ang tamang sagot sa mga bagong hamon.
Nakumbinsi, ang paglulunsad ng isang bagong ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid, na may dalawa lamang na mga kalahok na bansa, ay mukhang nakakabigo sa mga tuntunin ng pinansya at teknolohiya.
US, sa anticipation ng mga mataas na mga gastos ng pananaliksik at pag-unlad ng mga bagong teknolohiya para sa mga F35 ay kinakailangan ang Allies upang lumahok at fund (Ito. GB, NL ginawa ito) ang mga bagong sasakyang panghimpapawid mula sa simula, ito sana ay garantisadong kahit isang mas matipid na sukatan para sa mga gastos sa produksyon.
Bilang karagdagan, ang Estados Unidos ay nagpasya na mag-focus sa one-line airborne combat capabilities, kung ipagpapalagay ang produksyon ng humigit-kumulang na tatlong libong sasakyang panghimpapawid.
Ang Europa noong 80s ay hindi nakarating sa isang mahusay na sukat ng ekonomiya para sa pagtatayo ng EF2000, sa katunayan, apat na mga bansa lamang ang lumahok.
France dissociated at binuo Raphale habang Swedes Grippen.
Hindi nakuha ng Europa ang oras para sa higit pang pagsasama-sama sa pamamagitan ng pagpopondo sa tatlong sasakyang panghimpapawid, na may katulad na mga katangian, na may napakataas at hindi pinansiyal na pondo mula sa bawat indibidwal na mga bansa.
Ngayon France ay nagmumungkahi upang pagbalikan ang parehong ruta sa unang bahagi ng '80 ng patuloy na paglahok, sa ilang mga paraan nakakagulat, Alemanya ay mayroon na nagkaroon ng ilang mga kawalang-ingat sa pagpili ng madiskarteng UAV platform, at pagkatapos ay ang inabandunang sa mga pangunahing pampulitikang repercussions.
Ang buong ng Europa ay nangangailangan ng isang bagong sasakyang panghimpapawid pagpapamuok upang palitan ang mga nasa ika-apat na henerasyon ngayon marginal sa bagong sitwasyon at kailangan mo upang makabuo ng kapital, lamang para sa pananaliksik at pag-unlad mga pamumuhunan, na kung saan ay hindi maaaring maging mas mababa kaysa sa mga dell'F35 ( 50 / 60 mld $).
Samakatuwid, ang wikang Aleman na nagsasalita ng Aleman ay tila masyadong malaki para sa mga kagalang-galang na ekonomiya ng dalawang bansa, tila isang proyektong pinansyal at matipid sa ekonomiya.
Para sa Europa na nais na muling i-launch pagkatapos Brexit, sa field ng mga karaniwang pagtatanggol, ito ay ang huling tawag para sa mga gusali ng isang karaniwang tahanan mas ligtas at upang mapagsama-sama ang European industriya depensa.
Tumatakbo pagkatapos ng sirena ng Pranses nasyonalismo ay nangangahulugan na nagbibigay sa up ng isang federated European industriya pagtatanggol at, para sa kakulangan ng tiwala sa isa't isa, nangangahulugan ito endorsing ang sentiments na humantong sa Brexit.
Nagpakita ang Espanya ng mga palatandaan ng kawalan ng pasensya at tumingin sa kanluran, ang grupong Visegrad ay naghihintay para sa mga pondo para sa pagpapaunlad ng Europa ngunit tumingin sa kanluran para sa seguridad.
Inaasahan namin na ang halalan sa Aleman ay maaaring magdala ng karunungan at kalinawan sa pangkalahatang sektor ng pagtatanggol.
Sa wakas, sinabi ni Gen Lanata na kailangang gumastos ang Germany ng higit na pagtatanggol: Hindi ko alam iyon; kung Germany (tulad ng ipinangako) ay dapat maabot ang 2% na kinakailangan ng NATO na pamantayan, sa pagtatanggol appropriations ay lumipat mula sa kasalukuyang $ 40 bilyon sa tungkol sa $ 80 bilyon sa paligid ngunit France ay naka-2% na may 43,6 bilyon. $: Samakatuwid hindi malinaw kung bakit ang pahayag na ito ay totoo, dahil sa 80 bilyon, ang mga sitwasyon ay maaaring magbago nang malaki kahit sa industriya ng pagtatanggol.
ng Pasquale Preziosa