(ni Andrea Pinto) Ang heneral Pasquale Preziosa, dating pinuno ng kawani ngAeronautica Militare hanggang Marso 2016 ay kapanayamin ng Online Defense, kung saan sinuri niya sa lahat ng konteksto ang iba't ibang mga programang pang-industriya na nakakaapekto sa Italian Air Force. Higit sa isang pakikipanayam ito ay isang "natatanging" dokumento upang mabasa at hayaan ang mga taong magpasya ngayon sa hinaharap ng Defense at basahin ang aming Aeronautics.
Maraming mga malalim na pag-aaral sa pinakabagong mga programang militar, mula sa Tornado hanggang sa Eurofighter, mula sa F-35 hanggang sa Tempest. Ang "Papel ni Precious", Kaya maaari naming tukuyin ang dokumento, naglalarawan sa isang mahusay na paraan sa isang mundo, ng industriya ng pagtatanggol na hindi alam ng lahat.
Il Papel ni Precious, dahil sa pagiging partikular ng mga paksang sakop at mga mungkahi na ibinigay, dapat itong maabot sa pansin ng Ministro ng Ugnayang Panlabas at Depensa. Isang dokumento na itatago nang may pag-iingat at pana-panahong mabasa ng mga dalubhasa.
Si General Pasquale Preziosa, on leave in auxiliary, ay isang propesor sa unibersidad sa "Geopolitik at kaligtasan ng mga puwang"At kamakailan lamang ay isinulat ang libro"Ang pagtatanggol ng Europa", Sa pakikipagtulungan sa prof. Dario Velo.
Ang sasakyang panghimpapawid hanggang sa ikaanim na henerasyon
Nang hindi masyadong bumalik sa oras, ang mga henerasyon ng sasakyang panghimpapawid ay lumaki na may mga kaunlarang teknolohikal.
Hanggang sa ang klase ng Eurofighter, na ipinanganak sa 80 taon, ang mga sasakyang panghimpapawid na labanan ay medyo naapektuhan ng nanotechnology at cyber power mula pa noon.
Gamit ang kapanganakan ng digital na edad nagkaroon ng isang rebolusyon sa paraan kung saan nagpapatakbo: ang mga computer, network at nanotechnologies ang mga kasangkapan para sa mga bagong operasyon kapwa sa pisikal na mundo at sa virtual na mundo na sumama sa bagong panahon.
Sa pagbagsak ng Berlin Wall, bumagsak din ang pisikal na banta sa West at nagsimula ang globalisasyon sa pagsilang ng pandaigdigang industriya ng pinansya.
Sa estratehikong mga termino, ang banta ng militar ay nagbigay daan sa estratehikong kompetisyon sa pagitan ng mga kapangyarihan ng mundo na nagpapahayag ngayon ng mga kakayahan ng militar na avant-garde upang mapatunayan, kung kailan at kung kinakailangan, ang mga kakayahan na pag-aari ng kalaban. Kung sino man ang humihinto sa kompetisyon ay mawawala.
Ito ang kaso ng mga lugar ng A2D, ng uri ng Kaliningrad na nagtakda ng pagtatapos ng pagiging epektibo ng operasyon ng ika-apat na henerasyon na sasakyang panghimpapawid.
Ito rin ang kaso ng mga hypersonic capacities na binuo ng China at Russia na gumawa ng hindi sapat na sistema ng anti-misayl ng US, isang pivot, hanggang kahapon, kasama ang mga maginoo na kakayahan ng militar, ng internasyonal na katatagan sa mga kapangyarihang pandaigdig.
Sa rebolusyon ng cybernetic, ang bilis ay hindi ang benchmark kundi ang una nitong hinango.
Ngayon ang ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid, ang isa na may mga katangian ng stealth at mga kagamitan na nasa board na may kakayahang mag-conferring superyoridad ng impormasyon, tulad ng F35, ay mahusay na gumaganap ang hypothesized role, ngunit ang mga kakumpitensya ay nakakakuha ng lupa (Intsik J20 at Russia sa 57).
Inilunsad ng US ang kapalit na F-35 para sa Susunod na Paghahari ng Air Dominance; Nag-sign up ang UK, Italya at Sweden para sa bagong sasakyang panghimpapawid; Pumayag ang Pransya at Alemanya na paunlarin ang FCAS (Hinaharap na Combat Air System) at sa loob ng NATO, plano ng Turkey na bumuo ng TF-X.
Ano ang ibig sabihin ng ika-anim na henerasyon ay nananatili, para sa marami sa mga bansang nabanggit, hindi maliwanag at hindi matukoy nang detalyado.
Ang ilan sa mga bansang nabanggit ay may limitadong kaalaman sa teknolohikal na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at ang mga pangungutya ng mga sasakyang panghimpapawid sa hinaharap na iniharap, ay tila sinusubaybayan ang mga silhouette na kilala tulad ng F35 at F22.
Tanging ang US ay nakabalangkas ng ilang mga kinakailangan para sa ikaanim na henerasyon.
Sa partikular, umuunlad sila:
- "digital engineering", upang mapabilis ang proseso ng konstruksyon at industriyalisasyon ng bagong sasakyang panghimpapawid; sa ika-100 siglo, sa kasalukuyang mga rate ay hindi kami makakaranas ng 20.000 taong pagsulong ngunit XNUMX (Ray Kurzweil),
- advanced artipisyal na katalinuhan, na maaaring direktang magbigay ng "pag-target" sa mga tuntunin ng segundo,
- bagong armas ng kinetiko at di-kinetikong katumpakan,
- isang pagpapalawak ng network para sa mga platform ng labanan, nakapagpapalitan ng data sa real time upang makamit ang impormasyon at interbensyon na "pangingibabaw",
- mga bagong nanotechnology na inilapat sa mga materyales upang mabawasan ang radar at IR "pirma",
- mga bagong makina na may aplikasyon ng "pangatlong stream ng hangin" para sa higit na pangkalahatang kahusayan.
Ang mga bagong platform ay magiging bahagi ng isang kumplikadong sistema ng impormasyon na binubuo ng maraming mga nodal point na maaaring makakuha at patuloy na makipagpalitan ng data at magsagawa ng mga desisyon; ang lahat ng ito ay binuo sa konteksto ng "Air Superiority 2030 flight plan", para sa susunod na "Combat Air Power".
Ang pagiging node ng isang network ay magbibigay ng pagiging kumplikado at nababanat sa aparatong militar sa kabuuan.
Ang bagong bomba ng B-21 na lumalabas mula sa Northrop Grumman sa 2020-2021 ay magkakaroon ng mature na ikalimang henerasyon na teknolohikal na kakayahan at ilang paunang ika-anim na kapasidad.
Ang "Dominance" sa larangan ng impormasyon at ang "Dominance" sa "multidomain" na kakayahan ng interbensyon ay makikilala sa estratehikong kompetisyon ng hinaharap.
Kahit na ang Tsina, ngayon, ay nasa parehong haba ng haba ng USA at sinabi na, sa 2030, maaabot nito ang "Dominance" sa larangan ng Artipisyal na Intelligence.
Artipisyal na Katalinuhan
Lahat sila ay nakatuon sa Artipisyal na Katalinuhan, sapagkat magkakaroon ito ng nakakagambalang kapangyarihan sa hindi bababa sa dalawang larangan sa larangan ng militar: ang awtomatiko ng mga gawain, ang hula ng pag-uugali, maiimpluwensyahan nito ang OODA cycle - Pagmamasid, Oryentasyon, Desisyon, Pagkilos at magiging kinakailangan para sa pagtatanggol laban sa hypersonic sandata.
Kasunduan sa UK para sa Bagyo
Ang mga kasunduan ngayon ay bunga ng patakaran ng bansa at pre-umiiral na mga kasunduan sa industriya.
Inihayag ng Pransya at Alemanya ang bagong sasakyang panghimpapawid ng FCAS at ang Italya ay nakakuha ng pansin sa mga hangarin na Pranses-Aleman.
Sa kawalan ng totoong pagbubukas sa pakikilahok sa politika at pang-industriya sa proyekto, ang Italya, na nagbabahagi ng isang bahagi ng Defense Industry sa UK, ay nagtrabaho para sa pinaka-halata at magagamit na solusyon.
Mula sa simula, subalit, suportado ng industriya ng Italya ang pangangailangan na huwag hatiin ang base ng militar ng Europa sa bagong mandirigma ng hinaharap, naalaala ang nakaraan na sa Europa ay nakita ang pagsilang at kumpetisyon ng tatlong manlalaban na sasakyang panghimpapawid: Eurofighter. Grippen at Rafale para sa isang nakapaloob na lugar ng catchment na hindi nabuo ng mga ekonomiya ng scale.
Kahit na ang pinuno ng European Defense Agency (EDA) na si Jorge Domecq ay naisip na ang isang tiyak na antas ng tagpo sa pagitan ng dalawang mga programa dahil sa mga problema ng teknolohikal at pagpapanatili sa pananalapi na iwanan ang lupain ng kumpetisyon.
Ang kasunduan sa British sa pamamagitan ng Italya ay kinakailangan para sa pag-alis ng bagong kumpanya.
Sa hinaharap, gayunpaman, kakailanganin upang mapagsama ang mga programa sa maraming antas, upang matiyak hindi lamang ang pag-unlad ng kumpanya, kundi pati na rin ang Logistics Sustainability sa paglipas ng panahon kasama ang mga karaniwang "network ng supply chain".
Kung wala ang mga kinakailangang antas ng pagsasanay, pagpapatakbo at logistikong interoperabilidad, ang bagong sistema ng armas ay magkakaroon ng mababang kahusayan sa pagpapatakbo.
Ang mga bagong platform ay magsisilbi sa mga pangangailangan ng koalisyon ng NATO o multinational na magkakaroon upang magbahagi ng parehong pamantayan upang magtulungan bilang isang "koponan".
F-35 at Bagyo
Ang dalas ng air battle matapos ang digmaan ng Korea at Vietnam ay lubos na nabawasan at pinaniniwalaan na sa hinaharap ay mababawasan pa.
Sa impormasyon at kahusayan sa paggawa ng desisyon, na magpapakilala sa "modus operandi 2 ng hinaharap, ang kahusayan ng hangin ay nilalaman din.
Para sa mga radar at sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na gagamitin ng nanotechnology para sa muling pamamahagi ng init upang gawing pamantayan ang temperatura ng ibabaw ng sasakyang panghimpapawid, na hindi napapansin at magagawang obserbahan ang pangunahing susi sa pag-unawa sa bagong kahusayan sa hangin.
Sa ikalimang henerasyon na sasakyang panghimpapawid ang sistema ng electro-optical para sa "Sistema ng Pag-target"At ang"Ipamahagi ang Aperture System"May kakayahan na gawin ang advanced na pagtuklas (maaga) ng magkasalungat na sasakyang panghimpapawid. Ang nabanggit na sistema ay maiiwasan ang anumang posibilidad na makalapit sa mapanganib na distansya ng hindi palakaibigan na sasakyang panghimpapawid. Ang kapasidad na ito ay higit pang mapahusay sa hinaharap.
Pagpapanatili ng pananalapi ng programa ng Tempest
Ang sandali ng mga pagtataya ay nagkakasabay sa pagkakamali. Ang hinaharap ay hindi sigurado sa pamamagitan ng kahulugan at ang katotohanan ay kabilang sa pagiging kumplikado, kung saan hindi tayo handa kahit na sa antas ng unibersidad.
Gayunpaman, ang pagbabasa ng geopolitikal ng ating bansa at ating kasaysayan ay makakatulong sa amin upang matukoy ang ilang mga uso sa paksa.
Ang lahat ng European sasakyang panghimpapawid sa huling 50 taon, tulad ng Tornado (trinazionale) at Eurofighter (quadrinazionale), ay itinayo at, sa paglipas ng panahon, na-update ng mabibigat na pera.
Para sa Italya, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay pinondohan ng Parlyamento ng Italya na may mga batas na "ad hoc" tulad ng sa ibang mga bansa.
Ang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, kung mananatili itong trinational, ay susundin ang kapalaran ng hinalinhan nitong si Tornado, na may ilang negatibong pagkakaiba-iba ng parametric, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid ng FCAS.
Ang pagkuha ng isang benchmark ang kabuuan ng pambansang GDP ng mga bansang nakikilahok sa TEMPEST, FCAS, TORNADO at EUROFIGHTER, ang mga sumusunod na elemento ay maaaring mapansin:
- Ang Tornado ay maaaring umasa sa tatlong mga bansa na ang kabuuan ng GDP ay katumbas ng 8,2 trillions ng $ (mga halaga ng 2017),
- Ang Eurofighter ay maaaring umasa sa isang pagbubuod ng 10,5 $ trilyon,
- ang sasakyang panghimpapawid ng FCAS ay magkakaroon ng potensyal ng 7,5 trillions,
- Ang tempest na sasakyang panghimpapawid sa isang trilyong 5 potensyal sa halip.
Ang potensyal na pinansiyal ng dalawang bagong eroplano ng eroplano ng eroplano ay umalis sa parehong negatibong kapansanan sa pananalapi at may mga problema sa antas ng ekonomiya dahil sa limitadong lugar ng catchment.
Kung ang dalawang proyekto ng Tempest at FCAS ay maiuugnay sa iisang sasakyang panghimpapawid, ang pagpapanatili ng pananalapi ay maaaring ma-parameterize sa mga halagang mas mataas kaysa sa 12,2 trillions ng dolyar, na katumbas ng Chinese GDP.
Sa pamamagitan ng extrapolation, kung ang lahat ng mga bansa ng European Union ay upang ipahayag ang magkatulad na pangangailangan, ang parameter ay hahantong sa 18,5 trillions ng dolyar, malapit sa parameter ng US na katumbas ng 19,4 trillions ng dolyar.
Gagampanan ng Italya ang bahagi nito sa parehong mga aspeto sa pananalapi at teknikal na pang-industriya ng bagong programa at patuloy na susuportahan ang kombinasyon ng mga programa kapwa para sa isang mas mataas na kalidad ng pangwakas na produkto at para sa isang mas mahusay na kahusayan sa gastos.
Kumpetisyon at kumpetisyon sa Europa kumpara sa USA
Sa US, ang parehong kumpetisyon at kumpetisyon ay hindi palaging perpekto.
Ang pagbawas ng base na pang-industriya ng pagtatanggol ng US, na ginawa noong nakaraan, ay ang resulta ng mga pag-aaral upang makapagkumpitensya sa bagong pandaigdigang pandaigdigang pamilihan, na kinakailangan ng mga ekonomiya ng sukat na mas mataas kaysa sa ipinahayag ng nakaraang pang-industriyang base.
Ang American domestic market ay tinukoy bilang liberalista, kasama ang mga haligi ng "Buy American Act" na nililimitahan ang pagpasok ng mga salungat na produkto sa mga katutubong produkto.
Sa kasamaang palad, ang "mahinang Europa" ay hindi kumpleto sa pagpapahayag ng estado nito, nagtatanghal lamang ito ng isang eurozone na hindi kasama ang lahat ng mga bansa ng Unyon, ay walang isang base na pang-industriya ng Europa at may isang malaking bilang ng mga pambansang industriya, ang ilan sa mga ito ay maaaring maging superimposed ng teknolohiya at mga produkto sa ibang mga bansa sa EU.
Kung ipinahayag na ang halaga ng GDP ng European Union sa 18,5 trillions ng dolyar, kinakailangan din na tukuyin na ang European Union ay hindi gumagawa ng GDP; ang 18,5 lamang ay isang pagbubuod ng maraming awtonomiya at soberanong pambansang GDP.
Sa mga lugar na ito: kung ano ang makakamit ng Pransya at Alemanya, sa mga tuntunin ng kakayahan ng militar, ay makikinabang sa mga indibidwal na mga kalahok na bansa at hindi iba pang mga bansa sa Europa.
La Faco di Cameri
Ang Cameri ay isang piraso ng teknolohiyang pang-industriya ng Estados Unidos na ipinagkaloob sa Italya. Ang aming industriya ay nagkaroon ng pagkakataon na gumana kasama ang teknolohiyang ikalimang henerasyon nang may kakayahang. Handa ang Italya para sa pagbuo ng mga bagong teknolohiya para sa susunod na manlalaban na sasakyang panghimpapawid, salamat sa "Alam kung paano"Nakuha sa Eurofighter at ang F-35 na sasakyang panghimpapawid.
Ang site na pang-industriya ng Cameri ay magpapatuloy sa pagpapatakbo sa F-35 na may isang bokasyon ng Europa kapwa para sa pagpupulong at para sa mabigat na pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid hanggang sa katapusan ng buhay ng pagpapatakbo ng F-35.
Ang bahagi na nakatuon sa pagpupulong ng mga pakpak, sa pagtatapos ng kontrata para sa paggawa ng mga kahon ng pakpak 800, ay maaaring, sa prinsipyo, magagamit para sa karagdagang mga pang-industriya na pangangailangan, bukod sa kung saan ang bagong European sasakyang panghimpapawid ay makahanap ng puwang na nangangalaga sa mga antas ng kaligtasan kinakailangan.
Naniniwala ako na, sa bagay na ito, ang aming industriya ay nakabuo na ng mga pang-industriya na plano, batay sa mga hawak na hypothesized.
Sa kasamaang palad, wala pa ring mga nakapangangatwiran na mga paliwanag para sa pagputol ng sasakyang panghimpapawid ng F-35.
Ang pagbawas ay sanhi, biglang, isang pagkawala ng humigit-kumulang 5 MLD ng dolyar ng inaasahang kontrata, para sa pagtatayo ng "mga kahon ng pakpak" sa pamamagitan ng Leonardo, na ang bilang ay nabawasan mula 1200 hanggang 800 (mula sa potensyal ng 12 Mld hanggang 8 mld) at ipinakita ngayon ni Leonardo ang pinakamahusay na "curve ng pag-aaral" sa kontekstong pang-industriyang F-35.
Bukod dito, ang proporsyonalidad sa pagitan ng bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay idineklara lamang na makuha at ang pag-access sa mga potensyal na order, ay bahagi ng pangunahing kontrata na ginawa sa USA mula pa sa simula ng programmatic na pangangailangan.
Ang patakaran, sa mga gawa ng paggawa ng desisyon, ay hindi maaaring balewalain ang mga negatibong kahihinatnan na gagawin ng desisyon para sa bansa, para sa trabaho at para sa mga coffers ng pambansang industriya.
Ang teorya ng tatsulok na mapagkukunan, ipinaliwanag sa mga unibersidad, sa kasamaang palad ay hindi gaanong kilala at ang mga kahihinatnan ay pagkatapos ay hinawakan ng kamay.
Ang pag-access sa mga teknolohiya na may bagyo na mas mataas kaysa sa F-35
Ang mga Amerikano sa pamamagitan ng batas ay hindi maaaring magbahagi ng mga teknolohiyang "gilid" sa ibang mga bansa. Ang teknolohiyang katatagan ay dapat isaalang-alang sa mga hindi maililipat na teknolohiya para sa USA.
Ang British ay bahagi ng intelligence community "Limang Mata"At ang antas ng"pagsisiwalat Patakaran"Para sa kanila, ito ay higit na mataas sa ibang mga bansa.
Ang UK ay namuhunan sa pananaliksik at pag-unlad ng F-35, 2 bn dolyar at nagkaroon ng access sa unang antas ng pakikilahok sa programa.
Ang Italya sa halip ay namuhunan sa kalahati ng mga pondo na magagamit sa British at nagkaroon ng access sa ikalawang antas ng pakikilahok.
Gayunpaman, ang tanging "linya ng pagpupulong" para sa F35 na sasakyang panghimpapawid sa labas ng USA ay itinalaga sa Italya at hindi sa UK, na din na idineklara ang pagkuha ng isang paunang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na mas mataas kaysa sa mga Italyano, kasama ang karagdagan sa pagtatayo ng mga kahon ng pakpak at pagpupulong ng panloob na kagamitan para sa higit sa isang third ng fleet ng mundo ng F-35 na sasakyang panghimpapawid.
Ang pag-alala sa mga elementong ito ay makakatulong sa amin upang mas mahusay na suriin ang mataas na pagsasaalang-alang ng industriya na mayroon ang ating bansa sa international circuit.
Para sa bagong programa ng Tempest, ang negosasyon ng dibisyon ng mga aktibidad na bubuo batay sa mga kasanayang pang-industriya na pagmamay-ari at ang porsyento ng pakikilahok sa pananalapi sa programa ng indibidwal na bansa, ay tutukoy ang bilang ng mga pang-industriya na aktibidad na itatalaga.
Kung ano ang maaari nating ihasik ay aanihin natin.
Ang pagtatayo lamang ng isang EDIB - European Defense Industrial Base - Magagawa nitong matanggal ang kumpetisyon sa pagitan ng mga indibidwal na bansa sa Europa sa pamamagitan ng paglulunsad ng kooperasyon.
Ang politika sa Italya
Ang bawat bansa na makasaysayang naghihirap mula sa sarili nitong mga sakit at hindi tayo ganoon: ang kasaysayan ng mga indibidwal na bansa ay puno ng mga anomalya sa pag-uugali.
Sa palagay ko, ang pandaigdigang balangkas ngayon ay nagtatanghal ng higit sa ilang mga anomalya sa pag-uugali, na may mataas na antas ng parehong salungatan sa lipunan at dayuhan. Hindi ko nais na banggitin sila nang paisa-isa upang hindi magkamali sa hindi pagbanggit ng lahat.
Ang Italya ay gumawa ng dalawang mahalagang pagpipilian sa politika sa kasaysayan para sa seguridad at katatagan nito: NATO at ang European Union.
Sa mga tuntunin ng panloob na pulitika, mula 1861 pataas ay nagkaroon ng mga pamahalaan ng 131 sa 158 taon ng kasaysayan ng Italyano, sa halip na mahuhulaan na 31.
Ang data na ito ay nagpapahiwatig ng mataas na panloob na pagbuburo ng politika ng partido ng Italya na humahantong sa dalawang mga resulta: kawalan ng kakayahan na magbigay ng kahulugan sa mga reporma upang maakma ang bansa sa mga bagong pangangailangan at impluwensya sa patakaran ng dayuhan.
Gayunpaman, ang bansa sa kumplikadong kasaysayan nito ay palaging ipinapakita na alam kung paano gawin at kumpletuhin ang mahusay na mga inisyatibo, siyempre: hindi nang walang pagdurusa at maraming pasensya. Ang Italya ay kabilang sa G7 at, sa kabila ng lahat, ang ikawalo.