nakumpleto nito ang 26 Abril, ang pagpapatupad ng proyekto ng mode ng data link komunikasyon para sa layunin ng air traffic control. Ang proyekto, na nagsimula noong Pebrero 2017 sa mahalagang pakikipagtulungan ng ENAV (National Agency para sa Flight Assistance), dahan-dahan siya ay kasangkot sa apat na mga Serbisyo Koordinasyon at Control ng Air Force (SCCAM): Brindisi, Padua, Roma at Milan. Ang programa ay bahagi ng pagpapatupad hakbang na ibinigay para sa mga Single European Sky (Single European Sky-SES), ang inisyatibo na-promote sa pamamagitan ng European Commission upang mapabuti ang kabuuang pagganap ng naka pamamahala ng trapiko pati na rin upang mapahusay ang kaligtasan ng mga operasyon ng flight sa Europa.
Ang proyekto, na tinatawag na "Italian Air Force Air Traffic Control System lumipat sa i4D", ay iginawad sa mga kinahinatnan ng Call 2016, pinagbawalan sa pamamagitan ng European Commission sa ilalim ng programa ng pinagsamang framework pagpopondo tinatawag na Pagkonekta Europe Pasilidad at bumaba sa kategorya ng karaniwang Project kung saan ang pagpapatupad ay coordinated sa pamamagitan ng SESAR Deployment Manager, na responsable para sa pagpapatupad ng teknolohikal na mga solusyon na ibinigay sa pamamagitan ng European Commission sa pamamagitan ng Common Pilot Project tinutukoy 716 / 2014 Regulations.
Ang proyekto, na kung saan para sa AM ay pinamamahalaan ng Kagawaran ng Air Force 4 ° Estado sa malapit na koordinasyon sa Air iskuwadron Command, Command ng Air Operations at mga Serbisyo Department of Koordinasyon at Control ng AOS, suportado ng Management Services ENAV Air Navigation , ito ay nagbibigay para sa pagpapatupad ng bagong software sa Controller Nagtatrabaho Posisyon (CWP) ng SCCAM, pati na rin sa pagsasanay para sa tungkol sa 130 pagkakaisa sa pagitan ng mga opisyal at non-kinomisyon opisyal ng kagawaran ng nag-aalala sa pamamagitan ng mga operating staff sa Area Control Center -ACC ENAV .
Ang bagong software ay nagpapahintulot ipinatupad sa pamamagitan ng isang tiyak na interface, upang pamahalaan direkta mula CWP mga komunikasyon ng data link mode, habang pinapanatili ang antas ng integration at interoperability ng militar control sa mga sibilyan. Ang mga gawain natupad sa pakikipagtulungan sa ENAV Kung paano nga na pinapayagan na potensyal na isama ang mga tradisyunal na mga komunikasyon "item" sa pagitan ng air traffic controllers at pilot na may mga komunikasyon sa "text" CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) kasalukuyang ibinibigay ng European pamantayan para sa trapiko lamang pangkalahatang air (general Air Traffic - GAT) operating sa itaas antas ng flight 285 (tungkol sa 8200 metro).
Ang bagong operating mode ay transforming ang paraan kung saan komunikasyon ay natupad sa larangan ng air traffic control, pagliit ng posibleng misunderstandings sa pagitan pilots at controllers at pagtaas ng mga antas ng seguridad sa larangan ng operasyon hangin. Ang air traffic controllers ng bawat Coordination Control Serbisyo at Air Force, ay nakikibahagi sa mga misyon ng pagsasanay manilay-nilay at praktikal na mga sesyon gamit simulation system at pagtuturo kawani ENAV. pagsasanay ay din ay reinforced sa pamamagitan ng pagdaraos ng mga klase pati na nagmamasid ng mga tauhan ng militar sa panahon ng mga praktikal na pagsasanay ng ENAV controllers.
Ang magkasanib na pagsasanay ng militar at sibilyan na controllers kinakatawan, para sa buong system, isang karagdagang pagkakataon upang palakasin ang naka solid propesyonal na pakikipagtulungan sa pagitan ng dalawang mga sangkap panahunan unting makilala ang interoperability pangangailangan na bisagra ng sangkap para sa pinakamahusay na paggamit ng mapagkukunan pambansang airspace, tulad ng driver ng Italian ekonomiya, alinsunod sa isang pare-pareho ang projection ng Sandatahang Lakas upang maprotektahan ang mga interes ng bansa bilang isang buo.
Ang Mga Serbisyo Koordinasyon at Control ng AOS ay coubicati sa Area Control Centers (ACC) ENAV at deputies upang matiyak suporta sa mga operasyon hangin sa pambansang antas, sa pamamagitan ng koordinasyon at direktang taktikal na kontrol ng pagpapatakbo Air Traffic (obena). Sa pamamagitan ng daluyan ng mga cell na tinatawag na national "Cell putok Management" at "putok Coordination Unit", parehong matatagpuan sa Ciampino, mayroon din nakasisiguro sa pag-aareglo at paglalaan ng pambansang putok sa pre-taktikal na antas. Ng pangunahing kahalagahan ay ang nagbibigay-kaalaman na kontribusyon sa business area Defense sa paggalaw ng General Air Traffic (GAT) salamat sa function na "sasakyang panghimpapawid kilusan Information". Sa tabas ng mukha na ipinapalagay ng pambansang kaayusan ng lugar navigation service, nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na antas ng civil-military kooperasyon, ang SCCAM sistema Naghahatid qualified air traffic controller tauhan ng militar, nilagyan ng pinakamataas na antas ng enablement at lisensya Komunidad.
