Ang unang pang-henerasyon ng henerasyon ng Russian ay nakilala na ngayon bilang Sukhoi-57. Ang Pak-Fa Program T-50, ang unang manlalaban ng air domain (kasalukuyang nilikha at wasto lamang para sa American F-22 Raptor) sa Moscow, ay tumanggap ng opisyal na pangalan nito mula sa Russian Aerospace Forces noong Agosto 11. Itinatampok ng video ang flight ng isang prototype.
Ang kwento ni Su-57
Ang unang Sukhoi T-50 Pak-Fa programa, ito ay lifted sa flight sa unang pagkakataon noong Enero 29 2010, walang wala ng part avionics tulad ng radar at ang mga sistema ng armaments management. Ang Su-57 ay ang unang karanasan para sa mga Russian na may radar sumisipsip materyales (RAM), sa tatlumpung taon nagkamit sa pamamagitan ng mga Amerikano sa mga F-117. Ang mga pag-update sa Su-57 ay agad na naantalang dahil sa mga hindi tamang tinukoy na mga problema. Ang huling kilalang aksidente ay bumalik sa 10 Hunyo ng 2014 nang ang isa sa dalawang engine ng ikalimang prototype ay nagpaputok. Mula sa Sukhoi kinailangan nilang suspindihin ang produksyon ng ika-anim na prototype at gamitin ang mga sangkap na itinayo upang ayusin ang napinsalang sasakyang panghimpapawid. Ang problema ay maaaring pagtagumpayan na may ikapito at ikawalong Su-57, ang huli Parehong nilagyan ng radar N036 Byelka EASA na ang three-dimensional vector control ng thrust. Ang mga nozzle na ginamit para sa three-dimensional thrust ay may kakayahang ikiling ang nakapag-iisa sa anumang direksyon, na nagpapahintulot sa mataas na mga anggulo ng pag-atake. Ito ay dapat magbigay ng higit na kakayahan sa In-Visual-Range kaysa sa F-22 Raptor. Ang produksyon ng halaman ng Aircraft Association Komsomolsk-on-Amur, ang Russian Far East ay magsisimula mass produksyon sa pamamagitan 2018, na may deliveries ng unang stealth fighter sa Moscow sa unang bahagi ng 2019. Ang Russian Aerospace Lakas magpapatuloy na sumubok sa ika-siyam, ikasampu, pang-onse at ikalabindalawa Su-57, ang lahat ay may Aesa radar at tatlong-dimensional vector thrust control. Ang operasyon ng Su-57 hanggang ngayon ay patuloy na sasailalim sa ilang mga pagsusulit at daan-daang flight ng pagsubok bago sumali sa Kremlin na may potensyal na pagkakasunud-sunod ng ilang bilyong dolyar. Ang Ministri ng Depensa ng Russia ay nagtataas ng mga prototype sa mga test center ng Akhtubinsk, na nag-specialize sa mga pilot mission system, at Zhukovsky, malapit sa Moscow, para sa mga panlabas na pagsusulit ng pag-load.
Su-57 propulsion
Ang Su-57 ay kasalukuyang pinalakas ng isang pares ng AL-41F1s, na binuo para sa Su-35 Flanker-E. Habang pambihira para sa mga pre-stealth platform tulad ng Su-35, ang 41-pound na AL-1F32,500 thrusters ay hindi idinisenyo para sa partikular na profile ng isang ika-limang henerasyong manlalaban. Ang dalawang AL-41F1s ay magagagarantiyahan ng sapat na tulak para sa supersonic cruising na kakayahan, ngunit hindi matugunan ang mga kinakailangan ng Russia sa thrust-to-weight ratio at saklaw ng sasakyang panghimpapawid. Ang T-50 ay dinisenyo para sa Izdeliye 30. Ang Moscow ay patuloy na binabawasan ang window ng oras ng pag-unlad (mula 2027 ito ay pinaikling hanggang 2020), kasama ang unang pagsubok na naka-iskedyul para sa pagtatapos ng taon. Gayunpaman, tatagal ng hindi bababa sa limang taon upang makumpleto ang pag-unlad ng Saturn Izdeliye 30. Sa mga bagong makina lamang na maaring mag-alok ang Su-57 ng pagganap na maihahambing sa Lockheed Martin F-22. Kapag nagpunta ito sa produksyon, ang Su-57 ay makakatanggap ng isang bagong bersyon ng AL-41F1: dapat na payagan ng mga tagapagtaguyod ng pangalawang henerasyon ang sertipikasyon ng Initial Operating Capacity. Ang propulsyon ay ang pinaka-mapaghamong at magastos na aspeto ng pagbuo ng anumang aerial platform. Mula sa maaasahang F119 turbofans ng F-22, halimbawa, nagmula ang Pratt & Whitney F135 ng F-35. Ang paglipat sa tila isang simpleng ebolusyon ay hindi naging natural at walang mga paghihirap sa teknikal.
Maneuvering combat
Hindi tulad ng bagong doktrina ng sangguniang Amerikano na isinasaalang-alang ang malapad na pakikipaglaban sa paraan, ang mga panunulak lamang ang mga duel sa kabila ng visual range, para sa mga Russians ang maneuvering fight ay mananatiling mahigpit. Ipinagmamalaki ng Su-57 ang isang modernong Infrared Search and Track system, na may pinakamataas na hanay ng detection ng limampung kilometro. Ang F-22 ay walang mga kakayahan. Ang IRST ay nagbibigay lamang ng isang ideya ng pangkalahatang posisyon ng kaaway sasakyang panghimpapawid. Ang F-22 ay maaaring magdala ng anim na AIM-120 sa mga panloob na baybayin nito. Ang kontekstong BVR sa pagitan ng mga platform ng ikalimang henerasyon ay nagpapataw ng isang mahusay na nakakasakit na pagsasaayos, isinasaalang-alang na ang dalawang missiles ay ilulunsad laban sa isang target. Ang isa sa mga pangunahing limitasyon ng mababang pagsasaayos ng pagsukat ay tinutukoy ng panloob na pag-load ng mga pinakabagong platform ng henerasyon. Ang kakayahang magdala ng mga sandata sa loob ay isang napakahalagang kinakailangan para sa isang nakikitang malinis na profile. Ang Air Force ay bumuo ng mga pwersang labanan na isinama sa konsepto ng Armory ng Volleyball.
Bilang isang karaniwang tampok na ito, ang Su-57 ay nilagyan ng baril 9-A1-4071K mula sa 30 millimeters (kakayahang nakamamanghang mga target ng lupa hanggang sa 1.800 metro at sasakyang panghimpapawid sa layo ng hanggang sa 1.200 metro) at dapat dalhin sa kanyang panloob na hold na apat na long-range armas systems K-77M na may isang radius ng 200 km at dalawang Vympel R-73, codename ipinanganak AA-11 Archer. Ang huli ay isang air-to-air misayl init-naghahanap ng infrared-guided third generation na may isang maximum na hanay ng mga 19 miles, tungkol sa 30 km. Ang minimum na paggamit ay nakatakda sa 300 meters. It 'ay dinisenyo upang hikayatin ang layered banta: pangangaso, drones at cruise missiles. Ang R-73 nagpapatupad ng isang passive infrared na sistema magagawang upang i-frame ang target kahit bago inilunsad. E 'ay maaaring pindutin ang mga target sa mahusay na pagsubaybay sa mga anggulo, hanggang sa 40 ° off center line ng misil at ay ina-advertise bilang immune sa anumang uri ng Western countermeasure. Dinisenyo upang palitan ang R-60, AA-8 dapulak, ang Archer ay nagpakita ng kanyang off-boresight kapasidad sa simulate labanan sa pagitan ng USAF at MiG Germans 29 nilagyan ng R-73. precision ay garantisadong sa pamamagitan ng ang itinuro thrust, na nagbukod ng posibleng mga error sa huling diskarte tilapon. Ang transverse control engine ay hindi pa rin nakamit sa mundo. Ang pinakabagong bersyon ng R-73, E, magbigay ng kasangkapan Su-57. Ang Duks, isang kumpanya na mga paninda sa R-73, ay kasalukuyang nagtatrabaho upang taasan ang 25-30 porsyento ang mga kakayahan ng ang misayl. Ang Su-57 maaari ko ring dalhin ang supersonic cruise misayl BrahMos-A na may nuclear kakayahan at ang subsonik antiship Kh-35UE. Ang mga asset na ito ay hindi maaaring ma-host sa panloob na hold. Ang Su-57 ay gumagamit ng composite materyales sa 25% ng timbang sa istruktura at sa 70% ng mga panlabas na ibabaw.
Mga gastos
Para sa T-50, inaasahang isang 40-taong operating cycle. Ang mahirap na paniwalaan na produksyon ay inihayag ng mga unit ng 800 / 1000, kabilang ang mga export. Walang katibayan ng mga matagal na gastos sa pagpapaunlad. Sa ngayon, binili ng Moscow ang unang batch ng pre-production (labindalawang Su-57) na dapat maihatid sa 2019. Kung ikukumpara sa mga unang pagtatantya, ang Kremlin ay maaari lamang makakuha ng animnapung Su-57 ng unang bersyon. Ang tagumpay ng Saturn Izdeliye 30 ay magpapahintulot sa saklaw ng pangalawang lot at Su-57 tagumpay. Ang Initiated Low Rate Initial Production, ang halaga ng PAK-FA ay dapat na halaga sa $ 120 / 100 bawat milyon. Gayunpaman, ang yunit ng gastos ay tinutukoy din sa saklaw ng pamumuhunan ng Kremlin