Ang bantog na "Dieselgate" ay patuloy na nakakaapekto nang malaki sa pananalapi ng Volkswagen. Ang kilalang iskandalo ng software na may kakayahang daya sa mga pagsubok sa nakakapinsalang emissions ng gas ay humantong sa tagagawa ng kotse ng Aleman sa isang "hindi inaasahan" na paggasta na 2,5 bilyong euro sa ikatlong kwarter lamang ng 2017. Ang malaking halaga ay binayaran kay kasunod ng pagpapabalik sa Estados Unidos ng humigit-kumulang 500.000 na mga sasakyang nilagyan ng 2-litro na mga diesel engine at malinaw na kailangang i-cut mula sa kita na tumutukoy sa parehong panahon na pinag-uusapan. Ang pagpapabalik ng mga sasakyan ay magiging mas matagal at masalimuot sa teknikal na "kaysa sa inaasahan", na may resulta na pagtaas sa mga gastos. Nakabinbin ang opisyal na paglalathala ng kumpletong datos ng quarterly na inaasahan nang mas mababa sa isang buwan at mas tumpak sa Oktubre 27, dahil sa nabanggit na mga paghihirap na naranasan sa pagpapabalik sa mga sasakyang pinag-uusapan, maaari nating bilangin ang pinsala na dinanas ng Volkswagen kasunod sa iskandalo, sa isang pigura na sa ngayon ito ay tiyak na higit sa 25 bilyong euro. Isang komentarista ng industriya ng awto ay nagkomento kay Bloomberg na "ang sukat ng pang-ekonomiyang epekto ay nakakagulat na malaki, isinasaalang-alang ang bilang ng mga kotseng kasangkot." Ang pagbabahagi ng Volkswagen ay higit na nawala ang kanilang halaga kaya't ang stock ay nawala ng 2,75% sa exchange exchange sa Frankfurt ngayon at ang mga kamakailang problema na dulot ng mga paghihirap na naranasan ng tagagawa ng kotse sa paggunita na ito, na hindi malinaw kung bakit. , ay pinatutunayan na mas problemado kaysa sa inaasahan, ay hindi pinapayagan ang bahay ng Wolfsburg na gumuhit ng isang linya at buksan ang pahina pagkatapos ng iskandalo, kahit na isinasaalang-alang ang mga potensyal na ligal na kahihinatnan na tiyak na lilitaw kasunod ng libu-libong mga reklamo na isinampa ng mga namumuhunan at customer sa paligid ang mundo.
Mula sa pang-industriya punto ng view, mayroon na ito ay naka-ang pahina bilang ang pinakamalaking auto tagagawa sa mundo ay binalak ng isang investment ng 20 bilyon hanggang 2030 upang bumuo ng isang fleet ng mga electric cars, na nagdadagdag ng isang karagdagang halagang 50 bilyon upang magbigay ng mga ito ng angkop na mga baterya kinakailangan upang suportahan ang ganoong.
Ilang oras na ang nakakalipas, naaresto ang isang matataas na tagapamahala ng VW group.
Ito ay magiging 58enne Wolfgang Hatz, itinuturing na isa sa mga tapat ng Martin Winterkorn, ang nagbitiw sa Ceo ng retiradong grupo ngayon sa tungkol sa 3.000 euros sa isang araw.
Si Hatz ang pinuno ng engine development division ng Audi sa pagitan ng 2001 at 2007 bago dumating sa parehong papel para sa buong grupo.
Ang pag-aresto ay iniutos ng Munich II Public Prosecutor's Office, ang isa na nakikipag-usap kay Audi at na nag-utos na arestuhin si Giovanni Zaccheo Pamio, na nabilanggo ng halos tatlong buwan. Ang Italyano na inhinyero ay nakikipagtulungan sa mga awtoridad: ayon sa iniulat ng media ng Aleman, ang kanyang mga pahayag ay maaaring magpalala sa posisyon ni Hatz.
Sa kabila ng kahilingan sa pagpapalabas, ang Pamio ay nananatili sa kulungan sa kahilingan ng mga awtoridad ng US, ayon sa kung saan ang pagkakasunud-sunod upang i-install ang pagkatalo aparato ay magsisimula sa kanan mula sa kanya.
GB
Larawan: pag-print
