Naabot ni Leonardo ang isang bagong, mahalagang at makasaysayang milyahe sa paghahatid sa ATR consortium ng eroplano para sa ikalabinlimang siglo sasakyang panghimpapawid. Ang seremonya, na naganap ngayon sa planta ng Pomigliano D'Arco (Naples) ni Leonardo, ay dinaluhan ng mga kinatawan ng mga institusyon, ang nangungunang pamamahala ni Leonardo, ng ATR at ng mga empleyado na kasangkot sa programa. "Ang tagumpay sa komersyo ng ATR ay nagpapakita kung paano ang pagganap ng sasakyang panghimpapawid, ang kakayahang umangkop sa pagpapatakbo nito, ekonomiya ng serbisyo at nabawasan ang epekto sa kapaligiran ay bumubuo pa rin - higit sa 30 taon mula sa pagsisimula ng programa - isang sanggunian para sa pang-industriya na industriya ng transportasyon ng hangin salamat sa mahusay na mga katangian ng disenyo at gayun din sa patuloy na teknolohikal na pag-update na ginawa, "idineklara ni Alessandro Profumo, CEO ng Leonardo. Ang "makabuluhang tagumpay" na ito, idinagdag Profumo, "muling nagpapakita ng kahusayan ni Leonardo sa industriya ng aeronautics ng sibil at ng mga site ng Southern Italy, kung saan ang mga kwalipikadong mapagkukunan ay nagpapatakbo". "Ang tagumpay ng ATR sa buong mundo ay sumasalamin sa patuloy na pangako ng aming mga shareholder sa programa," sabi ni Christian Scherer, CEO ng ATR. "Ngayon maaari naming ipagmalaki sabihin na ang aming mga sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaan sa pamamagitan ng 200 airline sa paligid ng 100 bansa. Ang kontribusyon ni Leonardo sa huling sampung taon, kung saan nadoble namin ang produksyon ng mga katawan at nasiyahan ang lumalaking pangangailangan ng merkado, ay mahalaga para sa aming posisyon bilang market leader. Binabati namin ang lahat ng mga empleyado dahil naabot nila ang mahalagang milestone na ito at upang patuloy na buuin ang hinaharap ng sasakyang panghimpapawid sa rehiyon ". Ang fuselage ng isang libo at limang daang ATR ay iiwan ang linya ng produksyon ng planta ng Leonardo di Pomigliano D'Arco sa susunod na mga araw, kung saan ito ay binuo at ipapadala sa Toulouse, tahanan ng Italian-French ATR consortium. Ang Assembly ay makukumpleto sa Pransya at sa wakas ang sasakyang panghimpapawid ay maihahatid sa customer ng Japan Air Commuter, na ang pinakamataas na pamamahala ay dumalo sa seremonya ngayon. Sa humigit-kumulang na 1.700 na order at higit sa 1.400 na yunit na naihatid, ang ATR ay kabilang sa pinakamatagumpay na komersyal na sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng sibil na pagpapalipad. Tuwing walong segundo ay may ATR na tumatagal o nakarating sa mundo. Mula nang magsimula ang programa, ang ATR aircraft ay nakumpleto na sa paglipas ng 30 milyong flight. ATR, na kung saan ay may isang matatag sunod book katumbas ng tatlong taon ng produksyon, ay isang lider sa mga regional turboprop sasakyang panghimpapawid mula sa 2010 market, na may tungkol sa 75% ng lahat effettuatati mga order para sa kategorya ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang bagong serye ng ATR-600 ay nilagyan ng bagong cockpit na nagtatampok ng digital avionics at ang pinaka-modernong mga tool sa tulong sa pag-navigate. Ang ATR-600 ay ang sasakyang panghimpapawid na may pinakamababang pagkonsumo ng gasolina sa kategoryang, ang pinakamahusay na ratio ng pagiging epektibo sa gastos at ang pinakamababang operating at pagpapanatili ng mga gastos. Ang ATR -600 ay mayroon din ang mga bagong cabin "Harmony", partikular na dinisenyo sa pamamagitan ng Giugiaro sa Italya at nagtatampok mas malaking overhead designer, mas malaking upuan at higit pa liwanag at LED lighting upang mag-alok ang pasahero ang maximum na kaginhawahan. Ang papel ni Leonardo sa programa ng ATR Leonardo ay kasosyo ng Airbus sa joint venture ng ATR mula nang ilunsad ang programa. Para sa lahat ng ATRs, napagtanto ni Leonardo ang buong katawan ng eruplano, kumpleto ang kagamitan, at ang mga vertical at pahalang na balahibo ng buntot, ang huli sa composite na materyal. Ang fuselage ay binuo at binuo sa planta ng Pomigliano d'Arco, habang ang buntot na fletching ay ginawa at binuo sa Foggia planta.
