Hammadde fiyatları son aylarda düşüyor olsa da bu ürünlerin ithalatı ülkeye bu yıl Covid öncesi döneme göre en az 80 milyar avro daha pahalıya mal olabilir. CGIA'nın Araştırma Ofisi olduğunu söylemek gerekirse.
Örneğin metal ve minerallerin (alüminyum, demir cevheri, bakır, kurşun, kalay, nikel ve çinko) fiyatları son üç yılda ortalama yüzde 25,7 arttı; enerji maliyetleri (petrol, gaz ve kömür) ise iki katına çıktı (yüzde +101,3).
Ancak, enerji sektörleri arasında kömür fiyatındaki artışın yüzde 463,3, doğal gazdaki fiyat artışının ise yüzde 671,6 olduğu belirtilmelidir. Öte yandan, demir (yüzde +4,6), kalay (yüzde +16,8), çinko (yüzde +21), nikel (yüzde +29,3), alüminyum (yüzde +30,7), bakır (yüzde +32,9) için kaydedilen artışlar +yüzde 57,7) ve petrol (yüzde +2019). Yine 8,4 yılına kıyasla CGIA'nın Dünya Bankası verileriyle incelediği hammaddelerden sadece kurşun yüzde XNUMX oranında fiyat düşüşü yaşadı.
• Küresel talepteki canlanma fiyatları yükseltti
Daha genel olarak, bu iki emtia grubunun fiyat endeksinde önemli istikrarın yaşandığı bir 2019'un ardından, Şubat 2020'den itibaren (Covid-19'un ortaya çıkması ve buna bağlı olarak dünya talebindeki azalma ile) fiyatlarda bir düşüş olduğunu söyleyebiliriz. (enerjide daha belirgin) Nisan 2020'de doruk noktasına ulaşıyor. Öte yandan Mayıs 2020'den bu yana, iki grubun endekslerinde dünya ekonomik toparlanmasını takip eden aylarda giderek daha fazla şekillenen bir yükseliş trendi var. Son olarak, bu eğilim yalnızca metaller için Nisan 2022'de ve enerji için Eylül 2022'de önemli ölçüde kesintiye uğradı.
2019'da, 2 emtia grubunun fiyatının, 2010 krizinden sonra (genellikle güçlü bir düşüşten sonra olduğu gibi) beri, 100'un (grafiğin 2009 tabanını temsil eden yıl) ortalama seviyelerinin oldukça altında olduğunu da belirtmek gerekir. durgunluk), durgunluk sırasında meydana gelen düşüşleri tamamen ortadan kaldıran ve fiyatları kriz öncesi seviyelerin (2008) daha yüksek seviyelerine geri getiren fiyat seviyelerinde aşamalı bir artışa. Son olarak, metaller için 2022 Ekim ayı fiyat endeksinin 2010 yılı ortalamasından biraz daha düşük olduğunu da belirtmek gerekir; Son aylarda yaşanan önemli düşüşe rağmen enerji fiyatları yukarıda da belirttiğimiz gibi Ekim 2022'de 2019'un aynı dönemine göre iki katına çıkarak çok yüksek seviyelerde kalmaya devam ediyor.
• Deniz taşımacılığı da katkıda bulundu
Konteynerler için deniz taşımacılığı maliyeti de, geçen yıl ortalama yüzde 68'lik bir daralma yaşamasına rağmen, pandeminin gelişiyle karşılaştırıldığında yüzde 170 artan hammadde fiyatlarının yükselmesine kesinlikle katkıda bulundu ( Kaynak: fbx.freightos.com). Unutulmamalıdır ki uluslararası yük taşımacılığının yaklaşık yüzde 90'ı deniz yolu ile yapılmaktadır ve konteyner taşımacılığında belirleyici rolü Uzakdoğu ülkeleri elinde tutmaktadır. Örneğin Çin, genel olarak ilk 14'de 20 limanla dünya pazar payının yüzde 54'ünden fazlasını kontrol ediyor (Confindustria, "Konteynırlı mal taşımacılığı için deniz taşımacılığı maliyetindeki artış: Confindustria sistemindeki şirketlerden raporlar", Roma 2021 ).
• Faturayı çalışanların ödemesini engellemek için vergi dilimini azaltın
Hammadde fiyatlarındaki artış, bunun sonucunda ülkemizde artık çift haneli rakamlara ulaşan enflasyonun yükselmesine neden olmuştur. Bu durum açıkçası herkesi etkiliyor; özellikle büyük bir satın alma gücü kaybı yaşayan sabit gelirli vergi mükellefleri. Cepte “daha az” para olduğu için, iç talebin de gerilemeye mahkum olduğu açıktır. Avrupa Komisyonu tarafından sunulan en son tahmin verileri bize, 2023'te İtalyan ailelerin tüketiminin yüzde 0,1 gibi farkedilemez bir oranda artacağını ve bunun dolaylı olarak işletmeleri ve serbest meslek sahiplerini de cezalandıracağını söylüyor. Tüketicilerin büyük bir kısmı satın almazsa, üretmek de tamamen gereksizdir. Bu nedenle, bu kısır döngüden çıkmanın tek bir yolu var: bordroların “ağırlaşmasına” neden olan takozu azaltmak.