Yanılsama, Akdeniz'de yaşanan bir başka trajedinin ardından 117 kişinin Trablus'un önünde boğulmasının ardından Avrupa ülkeleri arasında dolaşan duygu budur. Zaten sönmüş bir sandalla gitmişlerdi. Hayatta kalan 3 kişi, Libya'daki "lager" toplama merkezlerinde kalmaktansa ölmenin daha iyi olduğunu söyledi. "Hapishanelerinden" tarifsiz şiddete maruz kalacaklardı.
Avrupa Birliği, çığır açan ve eski kıtanın dengesini değiştirmeyi amaçlayan göç olgusunu ele almak için bugüne kadar ne yaptı? Birçok girişim, birçok fikir, az sonuç. "La Repubblica" gazetesi aslında Avrupa finansmanı konusunu ve bu alandaki sonuçları ele aldı.
Üç yüz otuz sekiz milyon euro ve yüz yirmi boğulma ölümü
Bunlar, Avrupa'nın Libya'dan göç akışına ilişkin stratejisinin başarısızlığının rakamlarıdır. Trablus'un kaçanların haklarını koruyamadığı, kıyılarının ve sularının güvenliğini bağımsız olarak sağlayamadığının açıkça görüldüğü çok pahalı ve tehlikeli bir strateji. Libya'nın bir "SAR bölgesini" (Arama Kurtarma) yönetebilecek kapasitede olmadığı açıktır. Herkes için, özellikle de Avrupa için uygun olan ve aslında onu milyonlarla finanse eden uluslararası bir komedi. Ama bugün, bozuk bir devriye botu ve boş çalan bir telefon yüzünden, ne olduğunu gösteriyor: çalışmayan, çalışmayan ve çalışamayan bir sistem.
120 göçmenin bulunduğu bota ne oldu?
120 göçmenin bulunduğu botun kazası, 18 Ocak sabahı geç saatlerde, Trablus'tan 45 deniz mili uzakta, Libya SAR'ın ortasında meydana geldi. Saat 13.15'te botun zor durumda olduğunu zaten biliyorduk. İşte tam o sırada, Sea Watch adlı STK'ya ait Moonbird uçağı, bölge üzerinde uçan İtalyan Hava Kuvvetleri'ne ait P72 ile Roma'daki Sahil Güvenlik operasyon odası arasındaki iletişimi keser. “Libya Sahil Güvenlik'in olaydan haberdar olduğunu anında doğruladık ve maksimum işbirliği sağladık.”, Roma'dan açıklıyorlar. Sea Watch gemisi yaklaşık on saat uzaklıkta ve müdahale etmek istiyor. İtalyanlardan gelen nota göre Sea Watch'a, etkinliğin koordinasyon otoritesi olarak Libyalılara bu araçların bulunabileceği bilgisi verildi.
Saat 13.15, deniz sakin. Genellikle liman yetkililerine sağlanan hızlı devriye botunun Trablus'tan sahaya varması bir saatten biraz fazla sürecektir.. Ama kimse görünmüyor. Kazazedeler birer birer batıyor, artık enkazdan geriye kalanlara tutunacak güçleri kalmıyor. Sea Watch, saat 18.42'de Trablus Kurtarma Koordinasyon Merkezi'nin birçok çağrı girişiminin ardından yanıt verdiğini bir tweet ile duyurdu. Kimse İngilizce, Fransızca, İtalyanca ve hatta Arapça konuşmuyor…. Sonraki denemelerde telefon boş bir şekilde çalıyor. Ancak gece olduğunda İtalyan Donanması helikopterinin ışıklarının yaklaştığını görüyorsunuz, bu da hayatta kalan tek üç kişiyi kurtarıyor. Libyalılar ortadan kayboldu. ANSA'nın yeniden kurguladığı bilgiye göre Trablus'tan bir devriye botu göndermişler ama bot arızalanıp geri dönmüş.
Peki Brüksel'in parası nereye gidiyor?
Libya'da kime para veriyoruz? Bunu nasıl harcıyorlar? La Repubblica, Avrupa Birliği'nin 2014'ten bugüne, göç akışının yönetimi ve insan kaçakçılarıyla mücadele için Libya'nın kasasına 338 milyon avroya yakın bir miktar akıttığını yazıyor.
Bunlardan 91,3 milyonu Libya ÖİB'ine, sınır devriyesine ve Sahil Güvenlik'in eğitimine ve güçlendirilmesine yatırım yapıldı. 2017 yılında gerçek bir Deniz Kurtarma Koordinasyon Merkezi olan Mrcc'nin inşası için 46,3 milyonluk ilk dilim ne yazık ki ancak 2020'de hazır olacak, şu anda Trablus havaalanındaki bir salonda yalnızca bir "uçan" dilim var. 45 milyonluk ikinci dilim geçen Aralık ayında dağıtıldı. Bu, zaman içinde üye devletler tarafından doğrudan 20 milyonun eklendiği Afrika Güven Fonu'ndan gelen paradır.
İtalyan devriye botlarının hediyesi
Şubat 2017'de dönemin Başbakanı Gentiloni, Serrac hükümetiyle 10 devriye botu bağışlamayı ve yüz civarında subaya eğitim vermeyi taahhüt ettiğimiz bir mutabakat anlaşması imzaladı. Bunlardan yalnızca 4 tanesini teslim ettik: Bunlar Guardia di Finanza'dan hizmet dışı bırakılanlar ve kurtarma amacıyla yeniden kullanılanlar. Son katliamın da bize gösterdiği gibi, sıklıkla kırılıyorlar ve sürekli bakıma ihtiyaç duyuyorlar. Libyalılar, "Kurtarma faaliyetlerine uygun değiller, bu sadece propaganda" diye şikayette bulundu. Geçtiğimiz Temmuz ayında, İçişleri Bakanı Matteo Salvini'nin çağrısı üzerine, iki "corrubia" sınıfı devriye botu (Fezzan ve Ubari) artı 12 sınıfı şişme botun ilave bağışı yapıldı.
Yılbaşı ihalesi
Libya ÖİB kurgusunu körüklemek için daha fazla paraya ve başka yatırımlara ihtiyaç var. Ve böylece 31 Aralık 2018'de, yılbaşı gecesinden birkaç saat önce, İtalyan Hükümeti, AB fonlarıyla birlikte 9,3 süper hızlı şişme botun (20'ü metre, 14'ya 12 metre) tedariki için yaklaşık 6 milyon avroluk bir ihale açtı. ) 9 ve 300 hp motorlarla. İhaleyi kazanan firmanın ayrıca dört operatöre 250 saatlik eğitim vermesi gerekecek.
Bununla birlikte, Libya'da arzu edilen istikrarın sağlanacağına dair boş umut, Libya'nın güneyindeki sınırların güvenliğinin sağlanması ve SAR bölgesindeki acil durumların doğru yönetimi için gerçek bir sürecin başlatılmasını destekleyebilir.