(Vito Coviello, AIDR Üyesi ve ulaştırma ve lojistik sektöründeki Dijital Teknolojiler Gözlemevi Başkanı)
Ülkenin yeniden canlandırılması için üç eksenli strateji
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'in sözleriyle başlayalım:
“…bu sadece mevcut olanı onarmak ve kurtarmakla ilgili değil, aynı zamanda yarının dünyasında daha iyi bir yaşama biçimini şekillendirmekle de ilgili.”
Avrupa Birliği ve İtalya, son dünya ihtilafından sonra ilk kez yeniden inşa etmeye ve her şeyden önce bu nesil ve gelecek nesiller için daha iyi bir yaşam tarzı planlamaya yeniden başlamaya çağrılıyor.
Açık olalım, bunlar aynı moloz değiller ve toplumsal doku, dünyadaki çatışma nedeniyle parçalanıp tükenen doku değil, ancak yaralar aynı derecede derin çünkü güçlü bir toplumsal huzursuzluk var ve herkes bunun yeniden inşa edilmesinin uzun zaman alacağının bilincinde. Salgının etkisiyle bükülmüş bir ekonomik sistem.
Ülkenin Planda tasarlanan yeniden başlatma eylemi, üçü de Avrupa düzeyinde paylaşılan üç stratejik eksene dayanıyor: dijitalleşme ve yenilik, ekolojik geçiş ve sosyal içerme.
Ulusal Direniş ve Direnç Planı aşağıdaki tematik alanları ilgilendiren altı Misyondan oluşmaktadır:
- Dijitalleşme, yenilikçilik, rekabet gücü ve kültür;
- Yeşil devrim ve ekolojik geçiş;
- Sürdürülebilir hareketlilik için altyapı;
- Eğitim ve araştırma;
- İçerme ve uyum;
- Selam.
Bu alanda üçüncü tematik alan olan Sürdürülebilir hareketlilik için altyapı hakkında kısa bir "özet" sunacağız.
Bazı rakamlar, misyona ne kadar ekonomik kaynağın tahsis edileceğini ve hedeflerin neler olduğunu anlamamıza yardımcı oluyor.
Planın toplam 223,91 milyar avroluk kısmının 31,98 milyar avroluk kısmı sürdürülebilir hareketlilik için Altyapı misyonuna tahsis edilecek ve bunun mevcut ve gelecekteki yatırımları şunları içerecek:
- Yüksek hızlı demiryolu ve karayolu bakımına 28,3 milyar tahsis edilecek ve
- Çok modluluk ve entegre lojistik için 3,68 milyar.
Yüksek hızlı demiryolu ve karayolu bakımı 4.0'a yönelik müdahaleler, ülkenin ana iletişim hatlarını ilgilendirecek ve hızlı, sürdürülebilir ve teknolojik olarak gelişmiş mobiliteyi sağlamalıdır. Bölgenin en kritik sorunları olan bölgelerindeki viyadük ve karayolu köprülerinin güvenliği ve dijital olarak izlenmesi için de yatırımlar planlanıyor.
Bunlar, ülkenin öncelikli eksenleri olan Kuzey-Güney ve Doğu-Batı boyunca ana yolcu hatlarını hızlandırmak ve demiryoluyla mal taşıma kapasitesini artırmak, uzun vadede bağlantıları ve trafiğin karayolundan demiryoluna geçişini teşvik etmek amacıyla yapılan müdahalelerdir. yolculuklar.
Napoli-Bari güzergahının tamamlanması, Palermo-Catania-Messina güzergahının daha da ilerletilmesi ve Salerno-Reggio Calabria ve Taranto-Potenza'nın ilk işlevsel parsellerinin tamamlanmasıyla Yüksek Hızın güneye uzatılması planlanıyor. Battipaglia rotaları.
Güney'deki bölgesel hatların elektrifikasyonuna da özellikle dikkat edildi.
Intermodalite ve entegre lojistikle ilgili olarak, ulusal yatırım programı, Avrupa'nın başlıca iletişim hatlarına bağlı trafiği güçlendirmek ve geliştirmek için rekabetçi ve çevresel açıdan sürdürülebilir bir liman sistemi oluşturmayı amaçlamaktadır. Güney İtalya limanlarının Akdeniz altı ulaşım ve turizmdeki rolünün arttırılmasına önem verilecektir.