Taranto Belediyesi Eni, AMAT ve AMIU arasındaki anlaşma: Taranto'da, atıkların toplanması için kullanılan tüm otobüs ve araç yakıtları, patates kızartması yağı ile yapılır.

Altı ay boyunca, bazı AMAT ve AMIU araçları,% 15 yenilenebilir hammadde içeren ve aynı zamanda atık malzemelerle üretilen dizel Eni Diesel + 'ı kullanacak

Taranto, döngüsel ekonomiyi ve toplu taşıma deneylerini, araç trafiğinden kaynaklanan kirletici emisyonların azaltılmasına katkıda bulunan yeni bir yakıtla somutlaştırıyor. Bugün Taranto Belediye Başkanı Rinaldo Melucci, AMAT (Taranto Bölgesi Mobilite Şirketi) Başkanı Giorgia Gira, AMIU (Taranto Multiservice and Urban Hygiene Company) Başkanı Carloalberto Giusti ve Giuseppe Ricci tarafından imzalandı. Eni's Refining & Marketing Officer, Enidiesel + 'ın AMAT tarafından işletilen bazı yerel toplu taşıma otobüslerinde ve AMIU'nun kullanıma sunacağı atık toplama araçlarında test edilmesini öngören bir anlaşma.

Taranto belediye başkanı Rinaldo Melucci, "Bu yıl, yatırım yapılan şirketlerimizde vatandaşlara en iyi ulusal standartlara uygun hizmet vermek için köklü bir reform yapmaya kendimizi adamayı hedefliyoruz - söz konusu girişim, teknik testin yanı sıra bu yönde atılan önemli bir adımdır ve ayrıca topluluğumuz ile bölgemizin geniş mevcudiyeti arasındaki doğru etkileşimin gelişim ve sürdürülebilirlik için nasıl bir fırsat olduğunu gösterir ».

Ağustos ayındaki 1 Mart'tan 30'e kadar altı ay boyunca, geleneksel dizel yakıt, belediye ve iki yerel kamu şirketi için, yenilenebilir kısmı Eni tarafından izin verilen tescilli patenti sayesinde üretilen yeni yakıtla değiştirilecek geleneksel rafinerilerin biyo-rafinerilere dönüştürülmesi, yani kullanılmış bitkisel yağlar ve hayvansal yağlar dahil olmak üzere biyolojik kökenli hammaddelerin yüksek kaliteli biyoyakıtlara dönüştürülebilmesi.

Anlaşma ayrıca, Taranto vatandaşlarının AMIU geri dönüşüm hizmetine getirdikleri kullanılmış ve kızartma yağlarının toplanmasını teşvik etmek ve artırmak için Venedik'teki Eni biyo-rafinerisinde Porto Marghera'da biyo-yakıtlara dönüştürülmesi için eylemler de sağlıyor. ve yakında da Gela'ya. Bitmiş gıda yağlarının toplanması için özel kaplar yakında Taranto rafinerisine de yerleştirilecek

ve tüm çalışanlara, yemeklik yağların dağıtımını kolaylaştırmak için bir tank ve özel talimatlar verilecektir.

"Eni, dahili olarak geliştirdiğimiz bir teknolojiyi kullanarak yenilikçi Enidiesel + yakıtı gibi en yüksek kalitede biyoyakıtlar üretmek için geleneksel bir rafineriyi bir biyo-rafineriye dönüştüren dünyadaki ilk şirketti - açıklıyor Eni Rafineri ve Pazarlama Direktörü Giuseppe Ricci - ve bugün hedefimiz, yenilebilir hammaddelerin kullanımını, biyoyakıtlarla ilgili Avrupa ve ulusal düzenlemelerin getirdiği yasal yükümlülüklere ve sözde "gelişmiş" alternatif hammaddelerin mevcudiyetine uyumlu bir şekilde sıfıra düşürmektir. Eni gibi biz de araştırmaya büyük yatırımlar yapıyoruz. Taranto Belediyesi ve en önemli rafinerilerimizden birine sahip olduğumuz belediye şirketleri ile imzaladığımız anlaşma ile sürdürülebilir ekonominin geliştirilmesine olan bağlılığımızı teyit ediyor ve atık, yağ kullanımını pekiştiriyoruz. Enidiesel + üretimi için önemli bir hammadde olarak kızartma ».

Bugün Taranto'da imzalanan anlaşma, Eni'nin Torino, Venedik, Roma ve Emilia Romagna'nın çok hizmetli şirketleri ile başlattığı ve testleri halihazırda hava kalitesi, ekonomik ve endüstriyel açıdan önemli faydalar gösteren çok yönlü çevreyi genişletiyor. . Aslında, geleneksel dizel yakıtla karşılaştırıldığında Enidiesel +,% 40'e kadar kirletici emisyonları azaltan,% 4 civarında tüketim tasarrufu ve motor bakım maliyetlerinde azalma sağlayan yenilenebilir bir bileşene sahiptir.

Biyoyakıt kullanımından kaynaklanan aynı teknik iyileştirme parametreleri, CNR'nin Istituto Motori ile işbirliği içinde Eni dizel + kullanacak AMAT ve AMIU araçlarında ortak izleme konusu olacak.

Taranto Belediyesi Eni, AMAT ve AMIU arasındaki anlaşma: Taranto'da, atıkların toplanması için kullanılan tüm otobüs ve araç yakıtları, patates kızartması yağı ile yapılır.

| HABERLER ', EKONOMİ |