Bazı baz memurlarının raporlarına göre, Teksas'taki Sheppard Hava Kuvvetleri Üssü'nden T-6 Texan II eğitim uçağı 1 Mayıs'ta düştü.
ABD Hava Kuvvetleri sosyal medyasında yayınlanan bir gönderiye göre, olay, Oklahoma, Waurika Gölü yakınlarında, üssün yaklaşık 2 km yakınında, saat 00: 40'den önce meydana geldi.
Hava Kuvvetleri yetkilileri, eğitmen ve görevlinin uçaktan atılarak kurtarıldığını bildirdi. Bazı söylentilere göre, kazaya karışan ziyaretçi, Sheppard'ın AFB RAMi komutasındaki İtalyan Hava Kuvvetleri kaptanı olacaktı. İtalyan pilot, eğitmeni ile birlikte gerekli tüm prosedürleri izledi ve çok yüksek bir eğitim seviyesi ve her şeyden önce "soğukluk" gösterdi. İtalyan pilot, sağlık kontrollerinden sonra meslektaşları tarafından üsse döndü.
Sheppard'ın AFB RAMI (İtalyan Hava Kuvvetlerinin Temsili) Bari'nin AM \ 3 ^ Hava Bölgesi Okul Komutanlığına bağlıdır. 1984 yılında kurulan misyonu, ENJJPT programı dahilinde Hava Kuvvetlerini temsil etmektir (Euro NATO Ortak Jet Pilot Eğitimi) Programa katılan tüm ülkelerden genç pilotların ve Havacılık Akademisini tamamladıktan sonra özellikle seçici ve rekabetçi bir uluslararası ortamda uçuş eğitim sürecine devam eden İtalyan subayların eğitimine katkıda bulunmak.
ENJJPT programı 1980 yılında Sheppard'daki ABD Hava Kuvvetleri üssünde doğdu. İtalya dahil on iki ülke, jet hattına özel askeri pilotların eğitimi için uluslararası bir uçuş okulu kurulması için Mutabakat Zaptı imzaladı.
Olay dahili soruşturma altında. Üssün bir sözcüsü, Military.com'a, kullanıma sunulduğunda daha fazla bilginin sağlanacağını söyledi.
Hava Kuvvetleri, 6 aylarındaki 5 olayından sonra T-12 filosunun topraklanmasına gerek olmadığını söyledi
Geçen Eylül'de, bazı üst düzey yetkililer, Teksas, San Antonio-Randolph Ortak Üssü'nden bir T-6'nın karıştığı bir kazanın ardından "kısa bir ara" istedi. Uçak, 30 Eylül'de üsse yaklaşık 18 mil düştü. Mürettebat küçük yaralanmalarla fırlatıldı. Soruşturmanın ardından yaşanan duraklama kaldırıldı.
Bu olay birkaç saat sonra gerçekleşti. Teğmen Orgeneral Steven Kwast, Teksas üssünün komutanı, gazetecilere OBOG olarak bilinen T-6'daki oksijen üretim sistemini inceleyen bir güvenlik raporu hakkında konuşmuştu.
Yine geçen yıl, Hava Kuvvetleri, pilotlar bir dizi açıklanamayan fizyolojik olay olan hipoksiye maruz kaldıktan sonra T-6 filosuna operasyonel bir ara vermişti.
Sonuç olarak, 1 Şubat'ta Mississippi'deki Columbus Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki tüm T-6 uçakları için tanımlanmamış bir operasyonel mola verildi. Vance Hava Üssü, Oklahoma; ve Sheppard Hava Kuvvetleri Üssü, Teksas. Bu mola Şubat 28 tarihinde kaldırıldı.
Uzmanlardan oluşan bir ekip, OBOGS filtre ve tahliye vanalarının beklenenden daha hızlı performans gösterdiğini belirledi. Keşif onarımlara ve artan denetimlere yol açtı, ancak pilotlar UPE'den muzdarip olmaya devam etti.
"T6 için oksijen dağıtım sistemiyle ilgili bazı problemlerimizin temel nedeninin ne olduğunu gerçekten bulmak için yaptığımız kapsamlı çalışma, bir dizi öneriyi ortaya çıkardı ve bunların çoğu bakımla ilgili." General Kwast, Eylül ayında pilotlar için UPE ile ilgili fiziksel sorunların yüzdesinin hala çok düşük olduğunu söyledi.
"Sorumluluğumuz, diye ekliyor General Kwast, uçağın maksimum güvenliği garanti ettiğinden emin olmak için elimizden gelen her şeyi yaptığımızdan emin olmak için neler olduğunu bilmek."
Görünüşe göre pilotlarımızdan birinin dünkü kazasında, olumsuz hava koşullarıyla ilgili bir sorun da olabilir: "Sheppard üssünde bir kasırga uyarısı vardı".