Başyazı
İkinci Dünya Savaşı'nda kaybolan uçağın kurtarma ve restorasyon çalışmaları Pilot ailesinin huzurunda tanıtıldı
Macchi C.205 “Veltro”nun keşfi ve restorasyonuna adanan etkinlik, Hava Kuvvetlerinin tarihi mirasının kurtarılması ve değerlendirilmesi faaliyetlerinin bir parçası olarak bugün Palazzo Aeronautica Oditoryumu'nda gerçekleştirildi.
9310. Avcı Kanadı'nda görev yapan askeri seri numarası 1 olan uçak, 1943 yılında Regia Aeronautica tarafından Pantelleria'nın savunması sırasında kaybedildi, ancak 2007'de kimliği tespit edildi ve 2023'te kurtarıldı. Buluntuların incelenmesi, uçağın tanımlanmasına yol açtı. pilot, o zamanki Teğmen Alvise AndrichAskeri Cesaret madalyası alan İkinci Dünya Savaşı Ası, 8 Haziran 1943'te düşürüldü ve paraşütle atlayarak kendini kurtardı.
Hava Kuvvetleri tarafından düzenlenen ve gazetecinin moderatörlüğünde düzenlenen etkinlik Vincenzo Grienti, diğerlerinin yanı sıra General Isp. Patron Basil Di Martino, havacılık tarihçisi ve Hava Kuvvetlerinin Yüzüncü Yılı Komitesi'nin eski Başkanı; Col. Franco Linzalone, Pantelleria Havaalanı Müfrezesi Komutanı; arasında Kaptan Andrich'in oğlu, Renato Andrich.
Etkinliğe, uçağın kurtarılmasında çeşitli görevlerde bulunan kuruluşlar da katıldı: OTS Green Divers dalış operatörü Antonello D'Aietti2007 yılında Pantelleria açıklarındaki enkazı tespit eden; Korvet Komutanı Sebastiano SgroiMessina Sahil Güvenlik 3. Sualtı Operatörleri Birimi'nden; Dr. Roberto La RoccaSicilya Bölgesi Deniz Müfettişliği'nden. Katkısı Palermo Üniversitesi Motorlar ve Mekanizmalar Müzesi denizden çıkarılan buluntuların, özellikle de motor kalıntılarının tanımlanması için.
Orada bulunanları karşılayan General Kentsel Floreani5. SMA Daire Başkanı – İletişim, şunların altını çizdi: “…Savaşta ölen kahramanların en büyük anıtları mermerden yapılmamıştır; denizin dibinde, kurak çöllerin kumulları arasında ve uzak göklerin bulutları arasında gömülüdür. Bu hikaye, baş kahramanı olduğu kazadan sonra uçmaya devam eden bir kahramana, bir as'a ithaf edilmiştir. Ancak kurtarma, eve dönmeyen herkese adanmıştır. Bu nedenle Hava Kuvvetleri 5'inci Dairesi bu başarı ile karşılaştı. Tarihi değerlemeyi teşvik edin ve bu güzel hikayeyi anlatın..."
Albay LinzalonePantelleria Müfrezesi Komutanı, bu büyüleyici hikayenin aşamalarını yeniden izlemek istedi. Enkazın bulunmasından, tarihsel kaynaklar aracılığıyla yapılan aramaya, bulunan parçaların ne tür uçağa ait olduğuna kadar pek çok detay var. ”…Enkazı ilk gördüğümde parçalar bende güçlü bir duygu uyandırdı. Bize FA'mızın önemli bir bölümünü temsil eden bir uçağın ifadesini veriyorlar. Uçağın düşürüldüğü an artık bir metal parçası değil, gerçek bir duyguydu. aynı zamanda önemli bir tanıklık çünkü birden fazla kurum arasında etkili bir sinerjiyi temsil ediyor..."
Daha sonra konuştu Alvise Andrich'in oğlu RenatoGüçlü bir duyguyla babasının figürünü hatırlamak istedi. ”… Yıkımı, fırtınalı bir denizden bir Alman devriye botu tarafından nasıl kurtarıldığını ona hatırlatan annemin hikayelerinden biliyordum. Bize, bana, kız kardeşime ve tüm çocuklarımıza hayatları boyunca eşlik eden eylem cesaretini, sorumluluk duygusunu, vatan sevgisini ve görev duygusunu öğretti... Pantelleria'ya gitmek için sabırsızlanıyorum. Babamın uçağının muhafaza edileceği müze alanını ziyaret edin... anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
Restorasyon projesi, uçağın şeklini yeniden üreten ahşap ve çelik bir yapının inşasını içeriyor. İçeride orijinal kurtarılmış parçalar görülebilecek ve uçağın arka kısmı sanatçı Marco Mazzei tarafından alüminyumla kaplanacak. Çalışmalar sonunda uçak, savaş sırasında uçağın görev yaptığı Pantelleria Havalimanı'ndaki Nervi hangarında sergilenecek.
Hava Kuvvetleri, Vigna di'deki MUSAM - Hava Kuvvetleri Tarihi Müzesi'ni de içeren yaygın bir müze merkezinin geliştirilmesi yoluyla, İtalya'daki uçuşun operasyonel, endüstriyel ve teknolojik geçmişini değerlendirmeyi amaçlayan faaliyetlere her zaman güçlü bir şekilde bağlı olmuştur. Valle, tarihi havacılık mirasının ana buluşma yeri.
Macchi C.205 Veltro
Il Macchi C.205 Veltroİkinci Dünya Savaşı'nın en iyi İtalyan savaş uçağı olan Macchi C.202 Folgore'un evrimi olan ve Nisan 1943'te Pantelleria'da hizmete giren bu uçak, rakipleriyle eşit şartlarda rekabet edebilen ilk İtalyan savaş uçağıydı. ezici sayısal yetersizlik koşulları.
MM9310'un enkazı (motor, iniş takımları ve makineli tüfeklerle birlikte kanat direkleri) 2007 yılında Pantelleria kıyılarında, kıyıdan 30 m uzakta, yaklaşık 700 m derinlikte deniz dibinde yatarak keşfedildi ve Nisan ile Ekim 2023 arasında kurtarıldı. Hava Kuvvetleri, Liman Başkanlığı Ofisi - Sahil Güvenlik, Deniz Müfettişliği ve OTS Yeşil Dalgıçlar arasındaki işbirliği sayesinde.
Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, Aermacchi ve Merkezi Devlet Arşivleri arşivleri de dahil olmak üzere belgesel ve arşiv kaynaklarının araştırılması, pilot olarak tanımlanan Hava Kuvvetleri As Kaptanı Alvise Andrich'in Kişisel Kitapçığının analizine yol açtı. uçağın ve o sırada Teğmen.
Alvise Andrich 1915 yılında Belluno eyaletindeki Vallada Agordina'da doğdu. Kardeşi Giovanni büyük bir dağcıydı ve Belçika Kralı Leopold'un tırmanma arkadaşının arkadaşıydı. Alvise de çok genç yaşta tırmanmaya başladı. Kısacası olağanüstü bir ustalık sergiledi ve özellikle Civetta grubunda altıncı sınıf destanının kahramanı oldu. 1934-1936 yılları arasında gerçekleştirilen kısa süreli faaliyete rağmen Alplerdeki çok sayıda tırmanış rotası hala Alvise Andrich'in adını taşıyor.
1936'da çeşitli harekat alanlarında pilot olarak savaştığı Regia Aeronautica'ya katıldıktan sonra Haziran 1943'te Pantelleria'nın savunmasında görev aldı ve vuruldu. Paraşütle atlayarak hayatta kaldıktan sonra 1944'te Cobelligerent Hava Kuvvetlerine katıldı ve P-39 Aircobra ile uçmaya geri dönerek 4. Avcı Kanadı'nın bir parçası oldu. Daha sonra General Bertolaso olacak adamın uçuş arkadaşıydı: ikisi de Venedikli, Alvise ondan üç yaş büyük ve onlara "el vecio e il bocia" deniyor. Savaştaki cesaret eylemlerinden dolayı Askeri Cesaret için iki gümüş ve iki bronz madalya ve Cesaret için üç savaş haçı aldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Hava Kuvvetleri'nde subay olarak kariyerine devam etti ve Yüzbaşı rütbesiyle sona erdi. 17 Ekim 1951'de Beechcraft C-45F Expeditor'un kontrolünde, Apeninler üzerinde bir transfer görevi sırasında kanatlarda buz oluşumu nedeniyle öldü. Uçağın düşmesi sırasında pilot koltuğunda kalarak, diğer mürettebat üyelerinin paraşütle atlamasına olanak tanıdı ve bir kasabadan kaçmayı ve bir katliamdan kaçınmayı başardı. Kahramanlık eylemi nedeniyle gümüş Anma Madalyası aldı.
Bültenimize abone!