Notere sunulan yedi zarf. Dolayısıyla olağanüstü komiserlerin değerlendireceği çok sayıda teklif var. Kesin olan tek şey Lufthansa-Easy-jet'in somut ilgisidir. Bağlayıcı tekliflerin sunulması için son tarih sona erdiğinde, halihazırda başka bir eski Etihad şirketi olan Air Berlin'in kurtarılmasında yer alan iki şirket, teklif sunduklarını doğruladı. Ancak toplamda yedi paket öne çıktı: Aslında, noterin ofisine birçok paket ulaştı, ancak şimdi komisyon üyelerinin, bildirimin gerekliliklerine göre zarfların içeriğinin geçerli kabul edilip edilemeyeceğini değerlendirmesi gerekecek. Yedi paket bugün Roma'daki ilgili noter firması Atlante Cerasi'ye teslim edildi. Akşam şirketten alınan yetersiz bir beyanda, Alitalia'nın olağanüstü komisyon üyelerinin artık paketleri kendileri değerlendirmeye başlayacağı belirtildi. Satış prosedürünü kimin ve şirketin hangi kısmı için ilerleyeceğinin anlaşılmasını beklerken (ihale, havacılık ve taşıma bölümünün tamamının veya ayrı ayrı satışın yapılmasını öngörüyor), öğleden sonra iki şirket tekliflerini resmileştirdi: Lufthansa ve EasyJet, her ikisi de yalnızca bazı varlıklarla ilgileniyor. Lufthansa, son günlerde yapılan açıklamalara sadık kalarak, "Yeni Alitalia"nın yaratılmasıyla ilgilendiğini ifade eden bir teklif sundu: Alman devi, geçtiğimiz günlerde başka bir eski Alitalia'nın varlıklarının çoğunu devralma anlaşmasını da kapattı. Etihad havayolu Air Berlin, havayolunun tamamı için teklif vermemeyi tercih etti ancak yalnızca küresel ağ ve Avrupa ve İtalya'daki noktadan noktaya uçuş işiyle ilgilendiğini açıkladı. Ancak Corriere della Sera'nın bildirdiğine göre 500 milyonluk bir teklif ve şu anda yaklaşık 12.000 adet olan personelin yarıya indirilmesini içerecek olan operasyonla ilgili hiçbir ayrıntı yok. Halihazırda Air Berlin ile iş yapan EasyJet'ten de bağlayıcı bir teklif geldi: İngiliz düşük maliyetli şirket, İtalya'ya yönelik mevcut stratejisine uygun olarak "yeniden yapılandırılmış bir Alitalia'nın bazı varlıklarını" hedefliyor. Artık teklif sahipleriyle uzun bir müzakere dönemi başlıyor: Hükümet aslında tekliflerin müzakere ve iyileştirme aşamasını tamamlamak için son tarihi 30 Nisan'a (5 Kasım'dan itibaren) uzatarak şirkete 300 milyon dolar daha verdi. Bu da 900 Eylül 30'e kadar geri ödenmesi gereken kamu parasını neredeyse bir milyara (2018 milyon) getiriyor. M5S'nin hoşlanmadığı ve Hükümet'ten daha fazla fon tahsis etme ihtiyacını netleştirmesini isteyen bir seçim. Lufthansa'nın teklifi de kaygıları artırıyor; UGL "yetersiz" bir tekliften bahsediyor ve politikacı, Almanların yalnızca slot ve uçaklarla ilgilenmesi durumunda Hükümeti teklifi reddetmesi konusunda uyarıyor. Bu arada Çalışma Bakanlığı bu hafta olağanüstü komiserler tarafından açılan CIG prosedürünü incelemeye başlayacak.
