Massimiliano D'Elia

Dört bombardıman uçağı, iki Rus Tu-95 ve iki Çin H-6, Temmuz ayı sonlarında Alaska tanımlama bölgesine yaklaştı. ABD hava sahasını ihlal etmemelerine ve tehdit edici olarak görülmemelerine rağmen, ABD Havacılık ve Uzay Komutanlığı (Norad), Kanadalı CF-16 Hornet'in de katıldığı F-35 ve F-18 savaş uçaklarını karıştırdı.

Ruslar ve Çinliler ilk kez hava kuvvetlerini birlikte yönetiyor. Belki de Washington'un geçen hafta yayınladığı "Arktik Strateji"ye yanıt olarak bir sinyal göndermek istediler. 2022 yılına ait mevcut bir belgenin güncellenmesi. Bugün Ukrayna ve Orta Doğu'daki savaş, Finlandiya ve İsveç'in NATO'ya katılımı ve iklim değişikliğinin sonuçlarıyla birlikte bağlam değişti. Le Figaro, Pentagon'un yazdığına göre, 2030 yılında Arktik nakliye rotalarının ilk buzsuz yazını yaşayabileceği konusunda uyarıyor. Pentagon, kamuoyuna açıklanan belgede, Rusya ile Çin arasında artan işbirliğinin Kuzey Kutbu'nun istikrarını ve bölgeyi ağırlaştıran tehdit manzarasını değiştirebileceğinin altını çizerek, iki gücün Kuzey Kutbu'nda veya yakınında ortak askeri tatbikatlar yapmasından endişe ediyor. Alaska kıyılarında, 2023'te FSB ile Çin sahil güvenliği arasında imzalanan işbirliklerine benzer.

Rusya, Kuzey Kutbu bölgesini ve kıyıları boyunca uzanan "Kuzey Rotası"nı korunması gereken stratejik bir bölge olarak algılıyor. Orada bir "kale" tasarladı. Moskova, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ne ilişkin yorumunu empoze etmeye çalışıyor. Metinde donmuş okyanuslara ilişkin özel hükümler yer alıyor. Rusya bunun yerine kuzey rotası üzerinde özel kontrol sahibi olmayı planlıyor. Ancak Çin, nakliye yollarının hiçbir engel olmadan açılacağı güne hazırlanıyor. Pekin kurmak istiyor kutup ipek yolu bu, son zamanlarda istikrarsız hale gelen Hint Okyanusu'na uzanan boğazlara olan bağımlılığını azaltacaktır.

Rus donanması, aralarında nükleer enerjiyle çalışan buz kırıcıların da bulunduğu yaklaşık kırk gemiyle açık ara en iyi donanıma sahip donanma olmaya devam ediyor. Her ne kadar son NATO zirvesinin nihai bildirisinde Uzak Kuzey'den bahsedilmese de İttifak içinde bu konu üzerinde düşünülme süreci devam ediyor. Yeni bir dönemin başladığının kanıtı olarak, iki Amerikan B-52 bombardıman uçağı ilk kez Temmuz ayı sonlarında, Rusya'nın Kola Yarımadası'ndaki stratejik üslerinden sadece birkaç yüz kilometre uzakta Finlandiya hava sahasını geçti.

Kuzey Kutbu'nun üzerinde uydu iletişimleri, sabit yörüngelerin sınırlamalarından muzdariptir: bu nedenle iletişim araçları sınırlıdır. Radar kapsama alanı yeterince fazla değil ve kör noktalar bırakıyor. Müttefikler ayrıca Çin denizaltılarının Kuzey Kutbu'na konuşlandırılmasını da yakından izliyor. Şimdilik Pekin'in hâlâ bu teknik bilgisi yok. Pentagon, Arktik stratejisinde, 65. kuzey paralelinin ötesinde askeri iletişimi sağlama çabalarını sıralıyor. Belgede, 2030 yılında ABD ve Kuzey Kutbu'ndaki müttefiklerinin Kuzey Kutbu görevlerinde kullanılabilecek 250'den fazla çok amaçlı uçağı işleteceği belirtildi. Raporda, Arktik yeteneklerimizin, özellikle alan farkındalığı ve iletişim açısından artırılmasının, Savunma Bakanlığı'nın Kuzey Kutbu'ndan gelen veya Kuzey Kutbu yoluyla gelen tehditleri daha iyi izlemesine ve bunlara yanıt vermesine olanak sağlayacağı belirtiliyor.

Bu nedenle Pentagon, Norad'ın kullanabileceği Amerikan ve Kanada tespit araçlarının modernleştirilmesi ihtiyacını vurguluyor. Ayrıca füze fırlatmalarına karşı uzay tabanlı uyarı yeteneklerinin uygulanmasından da bahsediliyor. Bölgenin kaynakları olmasına rağmen Kuzey Kutbu'nun kontrolü konusunda çatışma riski hâlâ çok düşük. Ancak uluslararası gerginlikler bu alana da sıçrayabilir.

Moskova'nın deniz gücünü Atlantik'e yansıtabileceği tek yer Kuzey Kutbu'nun karşısındaki Kola'dır. Batılı ülkeler, Rusya'yı saldırgan davranışlardan caydırmak için Kuzey Kutbu'na uyarlanmış yeni bir doktrin oluşturmalı. Ana riskler, GPS sinyallerinin bozulması veya deniz dibindeki operasyonlar gibi çatışma eşiğinin altındaki hibrit savaş araçlarıyla ilgili olacaktır.

Batılılar düzenli olarak Kuzey Kutbu'nda, ABD Donanması'nın iki denizaltı göndermesine yol açan Buz Kampı gibi tatbikatlar düzenliyor. Kanada, Avustralya, İngiliz ve Fransız donanmaları kutup ortamına uyum sağlamak amacıyla halihazırda tatbikatlara katılmış durumda. Ancak Ukrayna'daki savaşın sonuçları Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki üstünlük duygusunu değiştirdi. Moskova kontrol ettiği bölgede kendini güvende hissetmiyor. Rus ordusu yeniden örgütlenirken bile Kuzey Kutbu'ndaki kara kuvvetleri Ukrayna'daki savaşı desteklemek üzere azaltıldı. Her şeyden önce Moskova, Batı'nın seyir özgürlüğü adına Kuzey Kutbu'ndaki deniz varlığını güçlendireceğinden korkuyor. Dolayısıyla yakın gelecekte Arktik bölgede yeni bir kriz ortaya çıkabilir.

Buzkıran inşa etme yarışı

Bunu akılda tutarak Kanada, ABD ve Finlandiya yakın zamanda Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki üstünlüğüne karşı koymak amacıyla yeni buz kırıcılar inşa etmek için Buz Paktı'nı imzaladı.

Bu işbirliği, ekonomik ve iklim güvenliğinin yanı sıra, her şeyden önce Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki emellerine karşı koymayı amaçlıyor. Üç müttefik ülke buzkıran filosu açısından Moskova'nın gerisinde kalıyor. ABD Savunma Bakanlığı'na göre, Moskova'da 46 adet çalışır durumda buz kırıcı bulunuyor ve on tanesinin inşası sürüyor. Şu anda operasyonel ömrünün sonunda ABD'de yalnızca 5, Kanada'da bir düzine ve Finlandiya'da 12 tane var. Sayısal avantajın yanı sıra, Vladimir Putin tüm yıl boyunca kutup buzları arasında dolaşabilen nükleer buz kırıcılara sahip olan tek kişidir. . Helsinki, Ottawa ve Washington arasındaki Buz Paktı, üç ülkenin bilgi birikimini paylaşarak bu boşlukları doldurmayı amaçlıyor.

Çeşitli kaynaklara göre Buz Paktı müttefikleri 70 ila 90 buz kırıcı inşa etmeyi hedefliyor. Amerikalılar bir zaman çizelgesi sunmadı. Kanada, önümüzdeki yıllarda Quebec'teki Davie tersanelerinde 6 gemi, Vancouver'da da iki gemi inşa edileceğine dair güvence verdi.

Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki buz kırıcılar, Rus petrol ve metan tankerlerinin Kuzey Rotası rotasını kolaylaştırarak onların Batı yaptırımlarından kurtulmasına olanak tanıyor. Vladimir Putin, on yılı aşkın bir süredir Yüksek Kuzey'in askeri ve ekonomik önemini öngörerek buz kırıcıların inşasını düzenli olarak başlatıyor. Moskova, geçen Ocak ayında 170 metrelik dev bir nükleer buzkıran olan Leningrad'ın inşasına başladı. Daha da etkileyici olan Rusya'nın ise 209 metrelik hattının 2027'de teslim edilmesi bekleniyor. Çin, "kutup ipek yolları" stratejisi kapsamında Arktik kapasitesini de güçlendiriyor. Pekin dördüncü buz kırıcısını 5 Temmuz'da fırlattı.