Anas Başkanı Gianni Vittorio Armani, bu sabah iş dünyasının temsilcilerine, 60 km'nin üzerindeki ağın% 26'ından fazlasına müdahaleleri harekete geçiren şirketin yeni yatırım planını sundu. Toplantıya Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Graziano Delrio ve Confindustria Sanayi Politikası Direktörü Andrea Bianchi katıldı.
Plan, - mali özerklik bağlamında - "katkı" mantığından "değerlendirme" mantığına kademeli geçiş gibi, 2016 Ağustos'ta CIPE tarafından onaylanan 2020-7 Program Anlaşmasında yer alan önemli değişiklikleri dikkate almaktadır. Ferrovie dello Stato Italiane Group ile entegrasyon açısından kamu konsolidasyonundan ayrılma sürecini başlatır.
"Planlama Anlaşması - Anas Gianni Vittorio Armani başkanı yorumladı - tamamen yenilikçi unsurlar temelinde yatırımları yeniden başlatmamızı sağlıyor. Uygun bir maliyet-fayda analizine dayalı müdahaleler için seçim kriterleri ile daha verimli bir şekilde planlama yapmamızı sağlayan geniş bir zaman ufkumuz var. Mali özerkliği de içeren bu yeni senaryoda Anas, hem zamana hem de maliyete uygun olarak işlerin kalitesi ve yapımı açısından tüm endüstriyel riskleri üstleniyor. Bu, Anas'i her şeyden önce müşterilerinin memnuniyetine bakan gerçek bir şirket yapan belirleyici bir adımdır ".
Yatırımlar
Planın çok yıllı kapsamı, geçmişe göre daha verimli ve verimli bir yatırım planlaması belirler. 5 yıl boyunca planlanan müdahaleler 29,5 milyar avroyu buluyor, bunun 23,4'ü yeni sözleşmeler için, yaklaşık 21,4 milyar doları ve 6,1 milyar doları aktivasyon aşamasındaki ve devam eden işler için karşılanıyor. yürütme.
Bu, 15 milyar avroluk önceki planın ('20 -'20,2) 4,6 milyar avroluk mali teminatının 1,1 olduğu dikkate alındığında, önemli bir kaynak enjeksiyonu ve yolların iyileştirilmesinin önemi konusunda kesin bir yönelimdir. milyar olan 2015 XNUMX Planlama Anlaşması.
23,4 milyar avroluk yatırım planı şu şekilde bölünmüştür: güzergahların tamamlanması için 8,4 milyar avro; Olağanüstü bakım, adaptasyon ve güvenlik çalışmaları için 10,5 milyar; Yeni işler için 3,9 milyar; 0,6 depreminden ve diğer yatırımlardan zarar gören eyalet ve yerel yolların restorasyonu için 2016 milyar €.
Müdahalelerin coğrafi alana göre dağılımı, aynı zamanda Anas tarafından yönetilen ağın çeşitli makro alanlarda payına göre şu şekilde bölünmüştür: Planda öngörülen yatırımların% 56'sı Güney İtalya ve Adalar bölgelerini toplamda yaklaşık 13,0 etkileyecek, 24 milyar,% 5,7'ü Orta İtalya'yı ilgilendirecek toplamda yaklaşık 19 milyar,% 4,4'u Kuzey için toplam yaklaşık 1 milyar olacak ve% 330'i (XNUMX milyon euro'nun üzerinde) gönderilecek teknoloji yatırımlarını ve hasarlar ve acil durumlar gibi bölgesel olarak a priori tahsis edilemeyen diğer müdahaleleri kapsamak.
Müdahaleler Anas ağının% 16'ından fazlasına eşit olan 60 km'yi kapsayacak. Bunlardan yaklaşık 15 km'si olağanüstü bakım çalışmalarından, 624'ü güzergahların tamamlanmasından, 592'si adaptasyon ve güvenlik önlemlerinden ve 272'si yeni işlerin yapımından etkilenecektir.
Müdahale öncelikleri - Proje İncelemesi
Yeni işler cephesinde, müdahale öncelikleri aşağıdaki kriterler temelinde belirlendi: altyapının ulaşım karlılığı, kazalar, seyahat süreleri ve işin yapımı ile ilgili maliyetler açısından tasarruflar üzerinden hesaplanan; yol güzergahlarının tamamlanması bağlamında alaka düzeyi; limanlar, havaalanları ve demiryolları gibi diğer ulaşım merkezleriyle intermodal bağlantının önündeki faydalar.
Olağanüstü bakım ile ilgili olarak, çok yıllı programlama, ağın ihtiyaçları, trafik analizi, kazalar ve maliyet-fayda oranı dikkate alınarak gerçekleştirilir. Plan, ortalama günlük trafik hacmi ulusal ortalamanın% 50'den fazla üzerinde olan ve kazaların% 80'inin yoğunlaştığı rotalara müdahale etmektedir. Bu, trafik güvenliği ve seyahat sürelerinde önemli iyileştirmeler sağlayacaktır. Aslında, müdahalelerin yeni planlanması sayesinde, seyahat süreleri açısından tasarrufların altyapının tüm faydalı ömrü boyunca 15 milyar Euro'nun üzerinde ölçülebileceği tahmin edilmektedir.
2015'ten beri elde edilen sonuçlar
- güzergahların tamamlanması ('15 -'17): 287 km trafiğe açık yeni rota;
- ilan edilen ihalelerde artış ('15 / '16): +% 92 (milyar euro);
- 4 milyar için otoyol imtiyazlarına yeniden yatırım yapılması;
- Uyuşmazlıkların azaltılması için olağanüstü plan: 4 milyar Euro çözüldü veya devam ediyor
- çözüm;
- yol yeniden giriş planı: 3.523 km'lik ulusal ve bölgesel çıkar ağlarının Anas'e transferine başlandı;
- deprem planı: 500 milyon avro değerinde 14 bin km yol üzerinde 474 fonlu müdahale. 96 milyon euro için çalışmalar başladı;
- teknolojik yenilik: enerji tasarrufu için “akıllı yol” ve “yeşil ışık” projesinin başlatılması;
- yabancı faaliyetler başladı: Rusya, İran, Gürcistan, Katar, Libya, Cezayir, Kolombiya, Arjantin;
- şirket varlıklarının iyileştirilmesi: A2 Autostrada del Mediterraneo için turizm geliştirme planı ve devlet yolu 640 "Strada degli Scrittori"; yolcunun evleri projesi; GrAart projesi.
- organizasyonel yeniden organizasyon: yönetim kadrosunun 60 birim azaltılması; 8 bölgesel koordinasyonun tanıtımı.
Şirket, 2015-17 döneminde geçmişe kıyasla bir dönüm noktası oluşturmuş, yıllar içinde biriken önemli bakım açığını telafi etmek ve güvenliği artırmak amacıyla karayolu varlıklarının bakım ve denetimine öncelik vermiştir. Sonuçlar:
- yatırımların hızlandırılması için çerçeve sözleşmelerin kabul edilmesi: 6400 km (2015-2017) asfalt yol;
- rutin bakım ve gözetim için toplam harcamadaki artış:% + 12,4;
- olağanüstü bakım harcamalarında artış: +% 51,1;
- 2016'dan itibaren 310 km yol üzerinde aydınlatmanın yeniden etkinleştirilmesi / uyarlanması;
- altyapı koşullarının iyileştirilmesi: +% 6,7;
Fs ile entegrasyon
Gelişmiş ekonomik ve performans parametrelerine sahip bir endüstriyel plan, onaylanmış bir planlama anlaşması, yatırım zincirinin yeniden başlatılması, anlaşmazlığın karmaşık bölümünün kesin çözümüne bağlılık Anas için Ferrovie dello Stato grubuna katılmanın en iyi koşullarıdır. İtalyan.
FS - Anas entegrasyonundan, 75 milyar euro ciro, 10 milyar euro yatırım kapasitesi, yaklaşık 7 milyar euro sabit kıymet ve 60 kilometre yönetilen ağ ile 41 çalışandan oluşan bir merkez oluşturulacak. Operasyon, güçlü bir uluslararası kalkınma kapasitesi ile ulaştırma altyapılarında "ulusal şampiyon" oluşturacak ve ulaştırma planlaması yoluyla ülkedeki altyapı açığını azaltacaktır.