Bugün sabahın geç saatlerinde 4 ° Stormo di Grosseto'nun bir Eurofighter savaşçısıZaten bir eğitim görevi için uçuşta olan, Lazio ile Toskana arasında uçan bir uçağın tanımlanamayan radar izini doğrulamak için müdahale etti. Misyonu eğitimden gerçeğe dönüştürme emri, ulusal hava sahasının gözetim ve kontrolünden sorumlu Poggio Renatico'nun (FE) Havacılık ve Uzay Operasyonları Komutanlığı bölümü olan IT-AOC tarafından verildi.
Civitavecchia'da sivil uçak olan Cessna 152'ye, yerdeki "avcı rehberi" personelinin sağladığı koordinatlar ve bilgiler sayesinde ulaşıldığında, "Görsel kimlik" (VID) acil durum veya güvenlik tehdidi koşullarının olmamasını sağlamak için. Savaşçı, hava trafik kontrol organlarıyla gerekli tüm kontrolleri yaptıktan sonra, Grosseto askeri havaalanına döndü. Cessna ise, gittiği Roma Urbe havaalanına uçuşuna devam etti.
Dördü, Hava Kuvvetlerinin Hava Savunma hizmeti için kullandığı Eurofighter varlıkları ile donatılmış Stormi'dir: Grosseto'nun 4. Kanadı, Gioia del Colle'nin 36. Kanadı, Trapani'nin 37. Kanadı, Istrana'nın 51. Kanadı. Ayrıca Mart 2018'den bu yana uçaklar da Hava Savunma sistemine entegre edildi. 35 ° Stormo di Amendola'nın F32'iİtalyan göklerinin savunmasına belirli operasyonel yetenekler ve en son nesil teknolojiyle katkıda bulunan ve NATO tarafından İttifak'ın hava sahasını korumak için kullanılan ilk 5. nesil uçaklar olan Hava Polisi operasyonu.
Hava Kuvvetlerinin ulusal hava sahasının gözetimini kesintisiz olarak sağladığı karmaşık savunma sistemi, barış zamanında bile diğer NATO ülkelerininki ile entegre edilmiştir. Sırası acil kalkış - teknik jargonla "kapış" - veya halihazırda uçuş halindeki uçakların bu müdahalesi durumunda olduğu gibi, bölgedeki hava sahası gözetim hizmetinden sorumlu NATO organı Torrejon (İspanya) CAOC (Kombine Hava Operasyon Merkezi) tarafından verilir. 11. DAMI grubu ve 22. radar grubunun gözetim ve kontrol yetenekleri.
Ulusal Hava Operasyon Merkezi (AOC) hava savunma hizmetinin organizasyonunda temel görevleri yerine getirir ve cihazın doğru işleyişi konusunda sürekli denetim yapar. İtalyan hava sahasına yönelik askeri olmayan bir tehdit varsa, IT-AOC, müteakip karşı eylem için NATO'ya emanet edilen önleme uçağının komutasını yeniden başlatır. Bu, örneğin, ulusal hava sahasında geçiş halindeki bir sivil uçak anormal bir davranış gösterdiğinde ve bu nedenle, güvenlik açısından potansiyel olarak tehlikeli olduğunda veya durumda olduğu gibi, uçuşun güvenliğini tehlikeye atan teknik sorunlar için hava desteğine ihtiyaç duyduğunda gerçekleşir. bugün, radyo iletişiminin kaybı nedeniyle.