Belçika Hava Kuvvetlerine ait uçaklar, Genel Hava Trafiği (GAT) uçuş planı sundu ve havacılık bilgilerini içeren resmi yayında (AIP) belirlenen kurallara uygun olarak Sivil Hava Trafik Kontrol Organlarının kontrolü ve sorumluluğu altındaydı.
28 Ekim'de bazı yerel basında yer alan, askeri uçakların Val di Fiemme ve Val di Fassa'nın dağlık bölgelerindeki uçuşlarına ilişkin haberlere ilişkin olarak, o gün bu bölgelerde hiçbir Hava Kuvvetleri uçağının uçmadığı belirtildi. ve zamanlar belirtilmiştir.
Ulusal topraklardaki uçuş faaliyetlerini koordine etmekten sorumlu Silahlı Kuvvetler birimleri tarafından gerçekleştirilen bir kontrolden, makalelerde açıklanan üst uçuşların, Belçika Hava Kuvvetleri'nin F-16 formasyonunun takip ettiği rotaya kadar izlenebileceği ortaya çıktı: İtalya'dan ana üsse yapılan transfer uçuşunun bir parçası.
Belçika Hava Kuvvetleri'nin resmi kaynaklarının aktardığına göre, Görerek Uçuş Kurallarına (VFR) göre gerçekleştirilen faaliyetin tamamı, prosedürlere uygun olarak, dikkatli bir planlamanın ardından ve aşağıdakileri içeren resmi yayın gereklerine uygun olarak gerçekleştirildi: Görevin yerine getirilmesi sırasında uyulan minimum uçuş irtifaları da dahil olmak üzere havacılık bilgileri (Havacılık Bilgi Yayını, AIP).
Belçika uçağı, bu vesileyle, bir Genel Hava Trafiği (GAT) uçuş planı sundu ve tüm uçuş süresi boyunca, ulusal mevzuatın gerektirdiğine uygun olarak, hava trafik kontrolü Sivil Organlarının kontrolü ve sorumluluğu altındaydı. düzenlemeler.