Confindustria "Koridor Rotterdam-Genova" stratejik bağlantının ekseni üzerinde, Stuttgart yakınlarındaki Rastatt demiryolu hattının kesilmesi sonrasında ortaya çıkan endüstriyel işletmeler ve lojistik üzerine olumsuz etkisi, üzerinde büyük endişe duymaktadır.
"Deniz Grubu Confindustria Teknik Lojistik, Taşımacılık ve Ekonomi Başkanı Guido Ottolenghi, 12 Ağustos'tan bu yana devam eden son derece kritik bir durumdur ve bu durumun lojistik sistemine, demiryolu taşımacılığına ve üretim faaliyetlerine ciddi zararlar verir. ülkemiz, özellikle kıta Avrupası ile ticari mübadele ve kıtalararası alışverişler için Kuzey Avrupa limanlarında transit geçiş ile ilgilenenler ”.
"İtalyan üretim sistemi üzerindeki etki, özellikle Kuzey ve aynı zamanda Güney İtalya üzerindeki etki, bir yandan, taşınan malların fiyatlarını ve bunların fiyatlarını etkileyecek olan nakliye ve lojistik maliyetlerinde önemli bir artışa neden oldu. rekabet gücü ve öte yandan, demiryolu işletmecileri ve intermodal merkezlerden, faaliyetlerini tam olarak güçlü bir trafik büyümesi aşamasında ortalama% 60 oranında azaltan endişe verici işaretler var ”.
"Bu olay, Avrupa Taşımacılık Ağının lojistik sisteminin kırılganlığını vurguluyor ve Alman demiryolları tarafından önümüzdeki 2 Ekim'de duyurulan Rastatt'ın yakında yeniden açılması kazanın yarattığı etkiyi iptal edemeyecek ve maalesef etki üretmeye devam edecek. uzun süre demiryolu trafiğinin yeniden başlamasında ”.
“Hikaye, Avrupa altyapı yönetişimine doğru ilerlemenin ve mevcut durum gibi kritik durumları yönetmek için uygun önlemleri önceden tanımlama ihtiyacının altını çiziyor. Bu anlamda, Confindustria, nakliye ve lojistik temsilcilerimizle anlaşarak, dahil olan diğer ulusal endüstriyel temsilcilerle Avrupa düzeyinde ortak bir girişimi teşvik etmeyi amaçlamaktadır ".
