(Andrea Pinto tarafından) Hon. Devlet Savunma Müsteşarı Raffaele Volpi (Lega), F-35 programının giderek sadık bir destekçisi haline geliyor, öyle ki neredeyse her seviyede bir mantra gibi bir cümleyi tekrarlıyor: "è teknolojik-askeri gelişme ve Avrupa-Atlantik bağlantısının güçlendirilmesi. 
Volpi, F35'lerin yalnızca askeri bir araç değil, aynı zamanda ABD ile tarihi bir ittifaka perspektif açısından da bir demirleme biçimi olduğuna inanıyorum. Endüstriyel açıdan bakıldığında, yeni çok işlevli platforma yönelik olumlu seçimler, Cameri'nin üretim fırsatlarını güçlendirmeyi ve artırmayı ve İtalya'ya getirilecek diğer endüstriyel ve teknolojik gelişmeleri belirlemeyi mümkün kılacaktır. F35 meselesi bir sorun olarak değil, büyük bir politik ve kalkınma fırsatı olarak görülmelidir".
Savunma Bakanı Elisabetta Trenta, gittikçe daha fazla siyasi liderin dizgesine bağlı Luigi Di MaioAncak, her zaman F35 programının "revize edilecek, ancak revizyon için modaliteler ve koşullar (geçen yıl Nisan) doğrudan Conte tarafından Trump ile birlikte ele alınacak. Yeniden boyutlandırılsın mı? Hızın değiştirilmesi, daha az edinilmesi veya daha az satın alınması anlamına gelebilir".
Bu nedenle, kötü niyetli demagojinin sembolü haline gelen bir silah sistemine karşı medya kampanyası devam ediyor. F-35, sonunda uçağın teknik özelliklerini ve özelliklerini değerlendirmeden, kötülüğün kötülüğü olarak tanımlanır. Savunma (Deniz Hukuku, Forza Nec, vb.) tarafından devralınan diğer silah sistemlerinin maliyeti. Bu konuda, dikkatli bir okuma Savunma İçin Çok Yıllı Planlama Belgesi 2019-2021, web üzerinden kolayca erişilebilir.
Silahlı Kuvvetler tarafından zaten "uygun" kabul edilen stratejik bir çözüme saldıran Hava Kuvvetleri, cumhuriyet tarihinde benzersiz bir kurumsal yüzeysellik sergiliyor. Unutulmamalıdır ki, F-35 programı Savunma Komisyonları tarafından zaten sıkı değerlendirmelerden geçmiş, Parlamento tarafından onaylanmıştır ve Sayıştay da görüşünü ifade etmiştir.
Ağustos ayında 2017 Sayıştay’ın bir raporu şöyle dedi:Programa ulusal katılımı azaltma seçeneği, kendi başına sözleşmeye bağlı cezalara tabi olmasa da, bir dizi olumsuz etki, şimdiye kadar yapılan yatırımların kaybı (birkaç milyar Euro) ve açık iş kaybını belirliyor. ".
Siyasi akreditasyon kazanmak için her gün F-35 programına geri dönmek, bir bumerang olduğunu kanıtlayabilecek bir yoldur, çünkü İtalyanlar aptal değiller ve Hava Kuvvetleri ile Donanmanın her zaman ilettiklerine güveniyorlar. Kısa ve orta vadede, Tornado, AMX ve AV35 dahil olmak üzere yaklaşık 240 uçağın yerine doksan F-8 uçacak - şu anda operasyonel ömürlerinin sonunda. F-35, hem şüphesiz operasyonel yetenekleri hem de diğer müttefik ortaklarla ortak ve ağ merkezli bir platformla iletişim kurabilmek için gerekli olan beşinci nesil bir uçaktır.
12 geçen Mart ayında Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı, genel Alberto Rosso, F-35 ile ilgili olarak: <Politik düzeyde bu ilk aşamada yetkilendirilen uçak sayısı 28, 11 buçuk var, şimdi bekliyoruz ”dedi. "Bu uçak geleceğin ta kendisi, sayıdaki herhangi bir yavaşlama veya düşüş, programın getirdiği ekonomik etki göz önüne alındığında sadece bizim için değil ulusal endüstri için de endişe verici olacaktır.">>.
Savaşçı tüm dünyada 382 kopya olarak üretildi. 800'den az pilot kalifiye oldu ve 180 saat uçtu. Rosso'nun altı çizili sayılar, "bu, F35'in artık bir prototip olmadığını gösterir. İtalya'da biz 11 ve bir buçuk var, onikinci teslimine yakın. Nitelikli 25 pilotlarımız ve hemen 250 bakım uzmanlarının hizmetindeyiz. Hava savunma cihazına yerleştirilmiş, pilotlar bu konuda hevesli, bilim kurguya dokunan kapasitelerine sahipler, hayal gücümüzün ötesine geçiyorlar, tüm Hava Kuvvetlerinin büyümesini sağlayan bir araç.». Rosso sonra ekledi, «Uçak NATO sistemleri ile mükemmel bir şekilde bütünleşmiş durumda. Bunun yerine bir Rus uçağı alırsak, sistemden tamamen çıkmış olur.'.
F-35 konusu da bir Yüksek Savunma Konseyi. Cumhuriyet'teki en yüksek askeri meclis, Ulusal Askeri Enstrüman reform ve modernizasyon sürecinin durumunu derinleştirmiş ve özellikle de uzun zamandır ufukta gelişen modernizasyon programlarını karakterize etmesi gereken finansal da dahil olmak üzere devamlılık karakterinin altını çizmiştir. Öyleyse Quirinale’nin açıklaması şöyle dedi:Sınırlı finansal kaynaklar, Silahlı Kuvvetlerin rasyonelleştirilmesi sürecinde, kaynakların Ülke güvenliğini garanti altına almak için birincil görevlerin yerine getirilmesi için gerçekten gerekli olan kapasitelere yoğunlaştırılmasında, ilerlemenin ve kararlılıkla devam etmesini gerekli kılmaktadır.". Bu yüzden Devlet Başkanı bile hükümeti çoktan sonuçlanan anlaşmaların ödemelerine devam etmeye zorlayacak. Referans, tam olarak F-389 programı için 35 milyon Euro'luk savunma ödemeleri gecikmesiydi.
İtalya, tasarruf edebileceğinden fazlasını kaybedecek, çünkü ülkemizdeki 80 şirketleri projeye dahil edildi, Cameri fabrikası bir lojistik ve bakım merkezi olarak seçildi ve tüm operasyonun başlangıçta 3.586 ve 6.395 arasında genel olarak yapılması gereken işleri yapması gerekiyor birimleri. Oyunların sonunda elde edilen ekonomik getiri, zamanla, tüm 90 F-35'lerin kazanılması için yapılan masrafları iptal edecektir.
İtalya'da, yirmi yıl içinde faaliyete geçen altıncı nesil uçakların programlarına katılmak için temellerin atılması gereken F-35'i tartışıyoruz. Eğitim, tasarım, geliştirme ve üretim için bir hava programı en az yirmi yıl sürer. Almanya, Fransa ve İspanya yakın zamanda altıncı nesil uçaklar için bir konsorsiyum oluşturdu FACS. İngiltere zaten uçakta çalışıyor Fırtına. Leonardo'nun Anglo-Sakson topraklarında kendi fabrikaları ile önemli varlığı göz önüne alındığında, İtalya'nın daha büyük bir ilgiyle bakması gereken bir İngilizce program.