(Mario Galati tarafından) Ayrıca tom kington su Savunma Haberleri dünyanın diğer tarafından, Amerika Birleşik Devletleri'nden, İtalyan Donanması ve Hava Kuvvetlerini etkileyen "kavga" dan söz etti: anlaşmazlığın konusu, dikey kalkış olan F-35B.
Yazının zamanlaması Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı'nın itirazına bakıldığında sizi gülümsetiyor, General Alberto Rosso, birkaç gün önce Temsilciler Meclisi IV. Savunma Komisyonu'nun duruşmasında konuşan Dr. Komisyonun onurlu üyelerine ve aynı zamanda canlı yayında müdahaleyi dinleyen veya dinleyen herkese hitaben şunları söyledi: "Fark ettiğiniz gibi, görünüşte ikincil ama kritik bir konuya değinmedim, dikey kalkış F-35B ile ilgili olarak, bu Komisyona bir dua etmek istiyorum: genellikle kurumsal olmayan ancak öyle olmayan kaynaklardan ne duyarsanız duyun. Dengeli olarak nezaketten tüm tarafları dinlemesini, tüm çanları duymasını istiyorum çünkü size net, kapsamlı, kurumsal bir resim sunmanın tek yolu, çünkü Hava Kuvvetleri hareket ediyor ve yalnızca kurumsal alanda size bir fırsat elde etme fırsatı vermek için hareket edecek. tüm sektörlerinde karmaşık bir çerçeve ve bu nedenle eksiksiz ve dürüst bir dürüst bilgi temelinde doğru seçimleri farkındalığa götürmenizi sağlar ".
General Rosso'nun, bazı durumlarda iki Silahlı Kuvvetimizi güçlü bir muhalefete sokan tatsız bir hikayeye dair mühür. Siyaset, Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin meşru taleplerini daha dikkatli dinlemeli ve bunları kurumsal ortamlarda çözmeye çalışmalıdır. İşin püf noktası, siyasetin, işitmek ve bahsetmek istememesidir. F-35 programı. Program Son günlerde Mes (Ekonomik İstikrar Mekanizması) ile olduğu gibi, uçakla çok az ilgisi olan ideolojik bir çatışma için yıllar geçtikçe daha verimli bir zemin haline geldi. 100 gemi, 100 helikopter veya 100 tankın satın alınması basın için haber değil. Ancak haber, sadece bir tane daha F-35 satın alınması. Aradaki fark önemli. Bu, Cumhuriyet'in iki temel dayanağı olan Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetlerinin de Stovl versiyonunda dördüncü F-35'in atanması için "savaşmak" zorunda kalmalarının ana nedenidir.
Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı'nın bütünüyle dinlemenizi tavsiye ettiğim duruşması sırasında belirttiği gibi, Silahlı Kuvvetler (özellikle Hava Kuvvetleri) otuz kadar düşünülmüş araçlarla kabul edilebilir verimlilik seviyelerini korumaya devam ediyor. Yıllar önce. Bugün Rosso, önümüzdeki otuz yıl için yatırımları düşünmemiz gerektiğini belirtti. Burada siyaset devreye giriyor, ülkemizin ve Savunma hırsının seviyesine karar vermesi gereken ve karar verebilecek tek şey. Bilindiği gibi itici güç olan bir sektör "temel " ayrıca için'ulusal endüstri. Bununla birlikte General Rosso, salgının acil durumunun ülkenin sağlık, eğitim ve benzeri gibi diğer hayati sektörlerinde de çaba gerektirdiğini akıllıca kabul etti.
Le tüm Silahlı Kuvvetler için ortak sorunlar (ayrıca Genelkurmay Başkanlığı Savunma Komisyonu'nun müdahalesini dinleyerek, General Salvatore Farina) Ben kişisel 244/12 sayılı Kanundan gelen işgücünün daralması nedeniyle, mezzi e silah sistemleri (Hava Kuvvetleri için, filonun çoğu 30 yıllık operasyonel ömrünü epeyce aştı) ve altyapı.
Bu senaryo ve gelmesi gereken devasa kaynaklarla karşı karşıya Avrupa Yeni Nesil Planı, tüm siyaset bir "iki tarafı da tutan"Daha fazla yatırım yapmayı düşünmelisiniz Bir sektörde, görüldüğü gibi, acil durumlarda çalışmak gerektiğinde her zaman ön planda olan, ancak aynı zamanda ulusal askeri endüstrinin temel itici güçlerinden biri olan Savunma. Savunma aynı zamanda yeni işler yaratmak için erdemli bir fırsat olarak görülmelidir.
Bilgi için Tom Kington'un birkaç saat önce Defense News'de yayınlanan yazısını eksiksiz olarak aktarmayı uygun gördük.
Defence News, teslim edilmek üzere olan dördüncü F35-B için İtalyan Hava Kuvvetleri ile İtalyan Donanması arasında uzun bir mücadeleden bahsediyor.
İtalya için öngörülen genel sipariş 30 kısa kalkış ve dikey iniş uçağı, 15 Hava Kuvvetleri ve 15 Deniz Kuvvetleri için. Hava Kuvvetleri ayrıca, toplam 60 uçak için geleneksel "A" versiyonunda 35 F-75A alacak (Amerikalı köşe yazarı, 75 uçaklı Hava Kuvvetlerinin, kendilerine ulaşan yaklaşık 250 eski uçağın yerini alması gerektiğini söylemeyi unuttu. işletim limiti, Tornado ve AMX, ed).
İlk iki İtalyan F35-B'nin Deniz Kuvvetleri'ne ve üçüncüsü Hava Kuvvetlerine gittikten sonra, Defense News'e göre dördüncü örneği kimin kazanacağına belki de birkaç hafta içinde karar vermek gerekiyor.
Kington bunu duydu Alexander Brown, IAI:
"Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri arasında jetleri atamak için bir rekabet yaşandı, pratik açıdan Deniz Kuvvetleri bir sonrakini kullanma hakkına sahip olabilir. Donanma bunu aldıktan sonra, üç F35-B'ye sahip olacak ve Cavour'dan operasyonlara başlayabilecek, bu da yeteneklerini hemen artıracak ve İtalyan askeri yetenekleri için bir fark yaratacak ".
Kington ayrıca dördüncü jetin Donanmaya atanmasını destekleyen bir savunma kaynağından alıntı yapıyor: "Cavour, 8'te operasyonel ömürlerini sona erdirmesi beklenen AV-2025'lerle dağıtım sırasında zorluklarla zaten karşılaşıyor ″.
İlk iki Donanma F35-B, hava üssünde eğitime katılmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi. Beaufort Güney Karolina'da Savunma kaynağı, 2021'in sonunda İtalya'ya döneceğini söyledi.
Bu arada Cavour, Donanma Hava İstasyonu Patuxent River, Maryland, Amerika Birleşik Devletleri Kasım ayında, F35-B'ye ev sahipliği yapacak sertifika almak için. Kaynak, salgının başlamasının operasyonları gelecek yıl ilkbahara kadar ertelediğini söyledi.
Dördüncü F-35B'nin tahsis edilmesi konusuna ek olarak, lojistik maliyetlerinin rasyonelleştirilmesi ile ilgili nedenlerle, tüm F-35B'ler için tek bir tabana sahip olup olmadığına karar vermek hala gereklidir.
Seçim, Taranto eyaletindeki Grottaglie Deniz Kuvvetleri üssü ile Foggia eyaletindeki Amendola Hava Kuvvetleri üssü arasında tartışılıyor ve burada F-35A'lar daha önce Hava Kuvvetlerine teslim edildi.
IAI Marrone analisti, Donanma bir sonraki F-35B'yi kazanırsa, tüm beşinci nesil jetlerini Grottaglie'ye getirmek için daha zorlayıcı bir argümana sahip olacağını söyledi. "Cavour için uçak teslimatına öncelik verirseniz, önceliği otomatik olarak Grottaglie'ye verirsiniz. "Kahverengi eklendi.
"Donanma, AV-8'leri Grottaglie'de çalışır durumda tutmak için ihtiyaç duyulmaya devam edecek sınırlı personele sahiptir. F35-B ile ilgilenmeleri için Amendola üssüne başka personel gönderemez "savunma kaynağı dedi.
Hava Kuvvetlerinin F-35 altyapısından yararlanmak için tüm İtalyan F-35B'lerin Amendola'da temellendirilmesine yönelik argümanlar da ikna edici.
"Amendola mantıklı bir seçimdir çünkü taban, F-35'te yüksek derecede profesyonel kabiliyete sahiptir ″emekli general dedi Leonardo Tricaricoİtalyan Hava Kuvvetleri'nin eski başkanı ve şimdi Roma'daki ICSA “düşünce kuruluşu” başkanı.
Amendola'nın bir diğer gücü de, Hava Kuvvetlerinin ilk F35-B'sinin planlandığı gibi pilot eğitimi için Amerika Birleşik Devletleri'ne uçmaması, ancak Hava Kuvvetleri personelinin uçağı tanımasına izin veren Amendola'da aylar geçirmesidir. .
Sebep? Koronavirüs. "F35-B'nin Şubat ayında ABD'ye uçması gerekiyordu, ancak virüs nedeniyle gönderimi ertelememiz istendi, bu yüzden Amendola'ya gitti", Dedi bir İtalyan Hava Kuvvetleri kaynağı:"O zamandan beri Amendola'da "B" sürümünü de barındırabildiğimizi ve yönetebildiğimizi gösterdik.başlıklı bir kılavuz yayınladı
Hava Kuvvetleri'nden aynı kaynak şöyle diyor: ""A" sürümünün zaten tamamen çalışır durumda olması, yalnızca "B" yi test etmemize değil, aynı zamanda karma bir filoyu da test etmemize izin verdi ". Temmuz ayında, Hava Kuvvetleri, Akdeniz'deki İtalyan adası Pantelleria bölgesinde "B" versiyonu jeti çalıştırdı ve iniş kabiliyetlerini "kısa" pistlerde test etmek için bir tatbikata katıldı. "Tamamen işlevsel 'A' sürümünden sonra, artık 'B' ile daha hızlı hareket etmemiz gerekiyor ", Hava Kuvvetleri kaynağı dedi.