(Andrea Pinto tarafından) Savunma şefleri Büyük Britanya e Italia Japonya savunma bakanı dün yaptığı açıklamada, yerel mevkidaşlarıyla görüşmek üzere bu hafta Japonya'yı ziyaret edeceklerini söyledi. Yasukazu Hamada. İngiliz savunma bakanı ile Perşembe günü üçlü bir görüşme planlanıyor Ben Wallace ve italyan savunma bakanı Guido Crosetto.
Üç ülke geçen Aralık ayında ortak askeri programın başladığını duyurdu. Küresel Muharebe Hava Programı (GCAP)2035 yılına kadar altıncı nesil bir jet geliştirmek için. İngilizce programın bir karışımı Fırtına Programla İngiliz liderliğindeki FX Japonya'nın.
Bültenimize abone!
Üç ülke, Japonya'nın XNUMX. Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk büyük endüstriyel savunma işbirliğini belirleyen yeni jet avcı uçağı tasarımını tartışacak.
GCAP programında İtalyan Hava Kuvvetleri Komutanı
Il Gcap programı hava kuvvetlerinin generalini belirledi, Luca Goretti, Geçen hafta, Temsilciler Meclisi Savunma Komisyonu'na “Eskimiş makineleri değiştirmek için doğal bir ihtiyaçtan geliyor. Teknoloji, hava aracı aracı yaşarken Hava Kuvvetlerinde akan kandır. Alakalı olmak, kendinizi savunmak veya başkalarıyla eşit olmak için yazılım, askeri hava araçlarının temel taşıdır: endüstrimizi büyütmemiz ve kutunun içine koymak için etkili cihazlar yaratmamız gerekiyor.".
İngilizler ve Japonlar ile inisiyatif “üniversiteler ve endüstriler için rekabet etmek ve büyümek için bir fırsattır. Uçak, verileri almak ve yaymak için birbirine bağlanan bir sistemler sistemidir. Program, askeri bir programdan ziyade bir araştırma fırsatı: Üniversitelere daha önce teklifler sunarken, şimdi onlara tehdidin ne olduğunu söylüyoruz ve bu onlara ihtiyacımız olan fikirleri geliştirme imkanı veriyor”.
"Britanya'yı seçtik çünkü bu, bazı ülkelerin yasa koymaya çalıştığı Avrupa'daki karmaşık endüstriyel dinamiklerle bağlantılı doğal bir ittifak. Bunun yerine, İtalya'da biz endüstrilerimizi savunmalıyız: mevcut ve önceki hükümetlerin seçimleri, sektörü yok etme ihtiyacına değil, oyunu oynama ihtiyacına bağlıdır. Belki ileride başka ülkelerle de yakınlaşmalar olur”.
Fütüristik bir savaşçı için program
iddialı proje İtalyanca-İngilizce-Japonca, 2035 yılına kadar mevcut Eurofighter, F2 ve F16'nın yerini almayı hedefliyor.
Uçak basit bir savaş uçağı değil, yukarıdan silahlı dron sürülerini yönetebilen veya güçlü sibernetik saldırılar gerçekleştirebilen ve çok daha fazlasını yapabilen çeşitli çok alanlı teknolojilerin uçuş içi sentezidir.
içinde Gcap Birleşik Krallık'taki Tempest ve FX için Japonlar için hazırlanan çalışmalar ve projeler birlikte akacak. ABD Hava Kuvvetleri de programa onay verdi ve "Yeni nesil hava hakimiyeti” gelecekteki işbirliklerine açılabilir. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nin iki projesi var: “Penetran Karşı HavaHava Kuvvetleri'nden - gizli bombardıman uçaklarına eşlik etmek için uzun menzilli bir hayalet avcı - ve FA-XX Donanmanın. Şimdiye kadar sadece Boeing, Lockheed-Martin ve Northrop-Grumman altıncı nesil konseptleri dünyaya tanıttı.
olarak İtalyan katılımı ilk oyuncu Gcap, İtalyan savunma sanayisinin bir adım daha ileriye gitmesini sağlayacak ve böylece sektördeki uluslararası sanayiler arasında ayrıcalıklı bir konuma sahip olacaktır.
İngiltere'de Leonardo Tempest programı için çeşitli firmalarla birlikte sunulmakta olup, önümüzdeki 25 yılda programda çalışacak kişi sayısı 20 bin adete ulaşacaktır. Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Hey Japonyada, Leonardo, Avio Aero, elektronik ed İtalya.
Tempest, yeni teknolojilerin geliştirilmesi için Savunma fonlarıyla finanse edilen ve önemli bir rol oynadığı bir şirketler ekibine emanet edilen bir İngiliz programıdır. Leonardoİngiltere'de 7 fabrikası bulunan . Tempest programına en çok Edinburgh ve Luton'dakiler dahil olacak. Bae Sistemleri gövdenin ve uçağın bu şekilde geliştirilmesiyle ilgilenecek, Rolls Royce motorun ve MBDA (füzeler ve aynı zamanda lazerler) ve Leonardo, yerleşik elektronik sistemler sektöründe özel bir role sahip olacak.
İtalya'da, 2022-2026 üç yıllık dönemi için Savunma için çok yıllı planlama belgesinde (Dpp), Fırtına için ayrılan kaynaklar 2'de 3,795 milyon ve sonraki için 220 olmak üzere 2022 milyar avrodan 345 milyar avroya çıkıyor. .
İtalya, kaynakları 20'de 2021 milyon, 2022 ve 2023'te olduğu gibi, 90-2024 iki yıllık dönemde 26 milyon ve geri kalanı 2027 ile 2035 arasında olmak üzere on beş yıla dağıtılan iki milyar avrodan ikiye katladı.
İtalya, FCAS adlı Fransız-Alman-İspanyol programının tam tersine, Tempest programını yıllardır takip ediyor.
Fransız-Alman-İspanyol FACS programı
FACS - Future Air Combat System, Fransa ve Almanya'nın İspanya'nın daha sonra katıldığı yeni bir savaş uçağı için programıdır.
Fransa ve Almanya, 2018'de ortak bir silah sistemi geliştirmek için bir sözleşme imzalayarak Airbus ve Dassault için 65 milyon € (73 milyon ABD Doları) değerinde bir ilk etüt projesi sözleşmesi imzaladı. tahrik
FCAS programı hem insanlı hem de insansız hava araçlarını kapsıyor ve 2040'tan itibaren avcı uçaklarının yerini almak üzere hizmete girecek. Fransız taslakları ve Euro Fighter şu anda Alman Hava Kuvvetleri'ne ait.
Ancak altıncı nesil için düşünülmüş kriterler nelerdir?
Amaç, otonom uçuş, yani uçaktaki insanlar tarafından değil, uzak pilotlar tarafından yönetilen bir makine tasarlamak, mevcut Nisan uçağının taktiksel bir evrimi. Çalışma bir Amerikan insansız versiyonunu ve pilotlu bir Rus versiyonunu içerecek. kenar.
Amerikalı tasarımcılar, aşırı yüklere karşı inanılmaz bir dirençle orantısız sayıda bilgiyi işleyebilen bir prototip üzerinde çalışıyorlar, yalnızca bir robot bu kapasiteyi garanti edebilir. Ruslar ise hiçbir bilgisayarın bir makineyi insan gibi çalıştıramayacağına inanıyor.
Geleceğin bu uçaklarının bir diğer özelliği de düşük görünürlük. Görünüşe göre bugün, beşinci nesil hayalet Rus S400 hava savunma sistemlerine karşı tamamen bağışık değil. Altıncı kuşaktakiler tamamen görünmez olmak zorunda kalacak.
Bir sonraki kriter, hız. Bugün uçuştaki en hızlı askeri uçak Mach 3 civarında gidiyor, altıncı neslin gelişimi Mach 5 işaretini geçebilmelidir. Uzmanlar, seyir hızının (ard yakıcı itiş gücünü açmadan) kesinlikle süpersonik olacağını söylüyor. Büyük olasılıkla, geleceğin seyir hızı, bugünün art yakma hızı olan Mach 1,5-2 ile aynı olacaktır. Uçak, uzun bir süre yakıt ikmali yapmadan uçabilecek ve böylece ana üssünden çok uzak mesafelerde devriye gezmeye devam edebilecek.
Yapısal bir bakış açısından, uzmanlar uçakların çok ergonomik olacağına inanıyorlar.
Güvenilir bir örnek, gövde içine alınmış bir kanattır ve dikey bir kuyruk yüzeyine sahip olmayacaktır. Belki de uçak tasarımının temeli "" kavramıdır.uçan kanat” (ABD Hava Kuvvetlerinin fütüristik B-2'si gibi).
Uçağın yaklaşık 60 derecelik açılarda manevra yapması kolay olmalıdır. Manevra kabiliyeti, savaşçıların "füze savunması" yörüngeleri çerçevesinde hareket etmelerine izin verir. Manevra kabiliyeti çok yüksek olan uçağın herhangi bir füze savunmasından korkması gerekmeyecek.
Birlikte çalışabilirlik, kara, deniz, hava, havacılık, uzay, siber ve hatta su altı güçleriyle toplam olmalıdır. Çeşitli komuta ve kontrol merkezlerinden alınan sayısız bilgi, altıncı nesil uçaklara gökyüzünün mutlak hakimiyetini ve rakiplere karşı kesin bir zafer vermelerini sağlamak zorunda kalacak.
Silahlara lazer ışınlarıyla destek verilecek. Muhtemelen son makineler sadece günümüzde kullanılan füzelerle donatılmayacak, aynı zamanda lazer kurulumları ile. Silahın elektromanyetik olması da mümkündür. Bu tür füzeler öyle bir hızla uçacak ki, hava savunma sistemi bunlara yetişemeyecek.
Rusya ve Çin'in projeleri
PÇin rogetosu
Şu anda, Çin beşinci nesil savaşçıyı bitiriyor. Bu J-20 ve J-Air 31. Çinli tasarımcılar, uzun vadeli programlara fazla ilgi duymuyorlar ve Avrupalılar gibi, Lijian olarak adlandırılan ve radardan görünmeyen düşük özellikli yüksek teknolojili bir dronun geliştirilmesine daha fazla odaklanmış durumda. Uzmanlar, bu gelişmeden yola çıkarak, altıncı nesil savaş uçağı olacağını söylüyorlar.
Rus konsepti
Rus tasarımcıları, T-50 makinesine dayanan yeni bir altıncı nesil uçağın çalışma etkinliklerinde en aktif gibi görünüyor.
Rus medyası, Rus mühendisler tarafından yaratılan altıncı nesil uçağın ilk prototipinin önümüzdeki 10-12 yıl içinde United Aircraft Corporation'dan çıkacağını bildirdi. Tahminlere saygı duyulursa, Ruslar, üretimi 2030'dan önce tahmin etmeyen Amerikalıları geçecek.