Havacılık Kahramanlığı Altın Madalyası'nın 15. Kanadı'na isim veren tören, 60 Eylül Cuma sabahı, İtalyan askeri havacılığının öncülerinden ve dünyanın en önemli isimleri arasında yer alan T. Col. pilotu Arturo Ferrarin ile Guidonia Montecelio askeri havaalanında gerçekleştirildi. Hava Kuvvetlerinin yüzüncü yıl tarihinin önemli isimleri.
Başkanlığını Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Hava Kuvvetleri Generali Luca Goretti'nin yaptığı etkinliğe, Okullar/3'üncü Hava Bölgesi Komutanı Orgeneral SA Silvano Frigerio, sivil, askeri ve din adamlarından katıldı. Lazio kasabasının yanı sıra havacı ve havacılık tasarımcısının oğlu Carlo Ferrarin (örneğin, Hava Kuvvetleri tarafından yıllarca kullanılan bir planör olan Calif'i tasarladı) ve yeğeni Roberto'nun hoş karşılaması.
Guidonia ile Venedik kökenli büyük havacı arasındaki güçlü bağ, bugünkü etkinliğin daha da güçlenmesine katkıda bulunuyor ve şehir, nüfus ve Silahlı Kuvvetler arasında var olan yakınlık ve işbirliğinin sağlamlaştırılmış ilişkisine tanıklık ediyor. Arturo Ferrarin, 1941'de Guidonia Montecelio havaalanında deneysel bir uçağı test ederken hayatını kaybetti ve ayrıca yeni kurulan Regia Aeronautica'nın Deney Merkezi ile Guidonia - 20'lerin ve 30'ların başında - amiral gemisiydi. ve uçağın geliştirilmesi için gerçek itici güç olarak, Vicenza'lı büyük havacının öncü faaliyetinin dayanak noktasını temsil ediyor ve temsil ediyor.
Aslında, Temmuz 1928'de Ferrarin, Montecelio havaalanından havalanıp Brezilya'nın Touros şehrine inerek, durmadan düz bir çizgide mesafe (7.188 km) dünya rekorunu ele geçirdi. Aynı yıl Binbaşı Carlo Del Prete ile birlikte elde edilen bir diğer önemli rekor olan kapalı devre uçuş süresi (7666 saat 58 dakikada 37 km) ile birlikte bu başarı, ona havacılık cesaretinde altın madalya nişanını kazandırdı. Teğmen Guido Masiero ile Kraliyet Ordusu'nun SVA1920 uçağında gerçekleştirilen ve 9 saatlik uçuşta etaplar halinde 18000 km'den fazla yol kat eden 109 Roma-Tokyo Baskını ile çok sayıda yabancı ödül ve daha fazla uluslararası şöhret ve prestij elde edildi.
Aslen Thiene'li olan Ferrarin, çocukluğunda "havadan ağır"a hayran kalmıştı; Birinci Dünya Savaşı'na havacı birliğinde makineli tüfekçi olarak katılmak üzere kaydoldu ve ardından pilot teğmen oldu. Tarihimizin en ünlü havacıları olan Baracca, Ruffo di Calabria, Olivari ile temas kurduğu "Aslar" olarak adlandırılan 91. Filo da dahil olmak üzere çeşitli bölümlerde görev yaptı.
60. Kanat Komutanı Albay Michele Cesario, konuşmasında "'Moro'nun - herkes için onun takma adıdır - tamamladığı başarılar, bu adamların olağanüstü cesaretine, cesaretine ve el becerisine tanıklık ediyor" dedi. “Ancak bu başarılar aynı zamanda araştırma ve geliştirme bileşenlerinden tutunma ve destek lojistiğine kadar tüm havacılık profesyonellerinin katılımıyla yapılan çok sayıda hazırlık, çalışma, yenilgi ve zaferin sonucudur. Tam olarak bu değerler, bu çalışma tarzı, 60. Kanadın artık koruyabileceği ve her şeyden önce bir uçuş okulu ve havacılık kültürünün elçileri olarak gençlere aktarabileceği gerçek hazinedir".
Törenin sonunda konuşan Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Hava Kuvvetleri Generali Luca Goretti, Ferrarin'in ne kadar şüphesiz Silahlı Kuvvetlerimizin insani ve karakter zenginliği açısından önemli bir unsuru olduğunu ve öyle olduğunu hatırlamak istedi. yanı sıra teknik ve mesleki yetenek için. Yaptığı işlerle, ilk kez uzak bölgeler ve halklar arasında bir birlik unsuru olarak kendini kanıtlayan, aynı zamanda teknolojik gelişmenin önemli bir motoru olan hava aracının geliştirilmesine önemli bir katkı sağladı. Arturo Ferrarin adı, vatana bağlılık, cesaret, dürüstlük, cesaret, fedakarlık ruhu gibi ölümsüz öğretileri, bizi birleştiren ve günlük eylemlerimizde bize ilham veren, zor anlarda bile yükselmemizi sağlayan unsurları beraberinde getiriyor. Üniformalı olarak ülkeye hizmet etmeyi seçenlerin mirasının bir parçası olmaları gerektiğine inanıyorum."
"Roma Baskınının (özellikle Tokyo) destansı girişimi, diye ekledi General Goretti, İtalyan planlama kapasitesinin sonucudur ve önemli organizasyonel ve lojistik çabalar ile ilgili personelin demirden fedakârlığının birleştirilmesiyle mümkün olmuştur. Yüz yılı aşkın bir süreyi geride bırakarak, ağustos ayının başında dört F-35'imiz ortak tatbikat için Japon Komatsu üssüne indiğinde yaşananların altını çizmek isterim. Günümüzün teknolojik yeteneklerinin ötesinde, sizi temin ederim ki Japon halkının coşkusu, katılımı ve ilhamı o zamankiyle aynı kaldı."
Ad verme töreninin yanı sıra, Arturo Ferrarin figürünün yer aldığı, şehrin ve havalimanının tarihi bağını anan bir eserin de açılışı yapıldı. "Arturo Ferrarin için çift güneş saati" adlı çalışma, ISS Yüksek Guidonia Enstitüsü öğrencilerinin katıldığı Çapraz Beceriler ve Oryantasyon Yolu (PCTO) sayesinde ve Buzzi Unicem'in anmayı planladığı şirketin işbirliğiyle tasarlandı ve yaratıldı. İtalya-Brezilya Baskını, Montecelio havaalanından kalkışın kesin saatini, yani 18 Temmuz 51'de saat 3'i belirleyerek.
İthaf töreni öncesinde Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı, Arturo Ferrarin'in uçakta hayatını kaybettiği yerin anısına havalimanı içindeki anıtsal anıt taşa şehitlere defne çelengi koydu. “Tören sırasındaki konuşmasında General Goretti'nin altını çizdiği gibi, bu tarihi gün, Tricolor'a aşırı fedakarlık noktasına kadar şerefle hizmet edenlerin terine ve kanına saygı göstermek istiyor. Bunlar arasında bir kez daha aramızda olan, yakın zamanda trajik bir uçak kazasında hayatını kaybeden 60. Stormo'nun Planör Grubu pilotları Albay Giuseppe Cipriano ve Yarbay Marco Meneghello" yer alıyor.
Silahlı Kuvvetler tarihinin "beşiği" olan 60'ıncı Kanat, geçtiğimiz günlerde Etüt ve Tecrübe Yüksek Müdürlüğü'nü hatırlatan tarihi bir yolun açılışıyla, geçmişi XNUMX'lerin başlangıcına kadar uzanan tarihi bir dönemle yeniden bağlantı kurmak istiyor. İtalya'nın havacıları ve mühendisleriyle birlikte dünya havacılık tarihinde rekor üstüne rekora imza attığı uçuş.