(Maurizio Giannotti tarafından) Geçtiğimiz günlerde PRP Channel, "Akıllı gemiler ve limanlar - ESA ve Rolls Royce arasında imzalanan anlaşma" başlıklı ilginç bir makale yayınladı. Bu makale, iki kuruluş arasında, otonom deniz navigasyonunu ve uzaktan kumandayı desteklemek amacıyla uzay sektöründeki belirli faaliyetleri sonuçlandırmak için başlatılan işbirliğinden bahsediyor. kontrollü.
Uygulamada, genel olarak uzay sektöründe kanıtlanmış uzaktan yönetim teknolojileri ve sistemleri sayesinde, belirli sektörlere yönelik her açıdan önemli avantajlara sahip, uzaktan kumandalı ve otonom gemilere sahip ticari filolar oluşturmak mümkün olacaktır.
Uzaktan kumanda, hava taşımacılığı sektöründe zaten bir gerçekliktir, hava trafik hizmetlerinde test edilmiş ve devam eden bir yöntemdir.
2004 yılında AB, tek Avrupa gökyüzüne yönelik bir hava trafik yönetim sistemini incelemek üzere SESAR (Tek Avrupa Gökyüzü ATM Araştırması) projesini başlattı ve 2014'ten bu yana proje, AB'de ve neredeyse her yerde ATS sağlamak için büyüyen bir dizi girişime ivme kazandırdı. ve uzaktan havaalanı yönetimi; bu bağlamda, 2010 yılından bu yana AB ve ABD, ilgili SESAR ve NextGen hava trafik yönetim sistemlerinin birlikte çalışabilirliğini sağlamak amacıyla bir anlaşma imzalamaktadır.
AB projesi gerçekten çok zorlu çünkü günlük 30 bin veya daha fazla uçuşla dünyanın en yoğun hava sahasını ve çok yüksek yoğunluktaki havalimanlarını ve buna bağlı olarak hava trafik kontrolünü en hafif ifadeyle çok karmaşık bir şekilde organize etmeyi ve yönetmeyi içeriyor.
SESAR bağlamında ENAV SpA (İtalya'da sivil hava trafiğini yöneten şirket), RACOON (Uzak Havaalanı Operasyon Konsepti) tanıtım projesini hayata geçirdi ve Kasım 2016'da Remote Tower'ın hava yönetimine yönelik ilk testi başarıyla tamamlandı. trafik ve havaalanı Linate havaalanının tüm faaliyetlerinin kontrolünü Milano Malpensa'da oluşturulan RTC'den (Uzak Kule Merkezi) simüle ederek video sistemlerini, radar verilerini ve bir kulede bulunan tüm hizmetlerin uzaktan kontrolünü entegre ederek geleneksel kontrol https://www.enav.it/sites/public/it/Servizi/racoon.html . 
Kasım ayından itibaren 2016'da Control Tower 4.0 aslında mevcut
Eylül 2017'nin sonunda Budapeşte'de, EASA (Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı) gibi ana aktörler arasında son teknolojiyi, çalışmaları, araştırmaları, operasyonel deneyimleri vb. doğrulamak için Uzak Kuleler konusunda önemli bir konferans düzenlendi. , DFS (Deutsche Flugsicherung), Hungaro Control, NATS London City Havaalanı, İsveç SAAB, ENAV'ımız ve diğerleri.
Ayrıca NATS ve London City Airport, Mayıs 2017'de şehirdeki havalimanına ilk Uzaktan Kontrol Kulesi'nin inşa edileceğini ve bu amaçla gerekli kaynakların tahsis edildiğini duyurmuştu.
Otomasyon ve uzaktan kontrolü amaçlayan bu kapsamlı dijitalleşmenin uygulamaya konması, güvenlik, organizasyon, daha fazla operasyonel verimlilik, sistemlerin optimum kullanımı ve genel olarak tüm kaynakların kullanımı, tasarruf vb. açılarından somut avantajlar sağlayacaktır.
İleri görüşlü hükümetler, kamu ve özel kuruluşlar, siber güvenlik de dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde uzmanlaşmış küçük-orta-büyük özel şirketler, bireysel uzmanlar vb. bu inovasyon ve ulaşma amacına yönelik yarışa giderek daha fazla dahil olacak, dolayısıyla önemli hedefler fazlasıyla haklı çıkacak. çeşitli oyuncuların desteklemeye çağrıldığı çabalar; Bu konuda harekete geçenler var SAI Ambrosini o Pulcinelli Costruzioni Meccaniche ve TA En Son Teknolojiler acil durumlarda ve kritik alanlarda hava trafik hizmetleri (ATS) için bir uzaktan yönetim sistemi tasarlamış ve tasarlamıştır.
Operasyonel ihtiyacı daha iyi anlamak için, bir süre önce olup bitenlerin kısa bir açıklaması uygun olacaktır.
90'ların başında hava trafiğindeki değişim ve artış, kontrol kulelerinde radikal ayarlamalar yapılmasını gerektirdi ve bunun sonucunda faaliyet durduruldu; Bu acil durumlarla başa çıkmak için, sabit kulenin yerine mobil bir kontrol kulesinin hızla konuşlandırılması ve etkinleştirilmesi düşünüldü.
Sistemin mevcut tüm ekipmanlarla arayüz oluşturması ve havaalanının mümkün olan en kısa sürede tam olarak çalışmasını sağlaması gerekiyordu.
1992 yılında, o zamanki AAAVTAG'ın talebi üzerine ilk Mobil Kontrol Kulesi oluşturuldu ve birçok kez başarıyla kullanıldı.
Uygun şekilde güncellenen ve uyarlanan bu sistem bugün hala hizmettedir ve 2016-17 depremi sırasında havadan kurtarmayı yönettikten sonra artık hizmettedir. Libya yeni sabit kulenin inşasını beklerken, hava trafik kontrolörlerinin ve teknik personelin müdahale etmesine olanak tanıyarak Mytiga havalimanının tam olarak çalışmasını sağlar.
İnşasında yenilikçi malzemelerin kullanılması sayesinde, Hava Trafik Kontrolü için hava yoluyla taşınabilir Mobil Kuleler oluşturmanın mümkün olacağından eminiz.donanımSon nesil hizmet sistemleri ve gemide taşınacak ekipmanların minyatürleştirilmesi sayesinde, kazanılan tecrübeye dayanarak, bugün güvenilir bir hizmet yaratmak için gerekli tüm bilgi birikiminin bulunduğunu söylemek mümkündür. Havadan Uzak Mobil Kule her türlü taktik-acil durum kullanımı ve alanın hem içinde hem de dışında etkili projeksiyon için.
Farklı kökenlerden gelen sayısız kriz ve çok özel coğrafi konumu nedeniyle Avrupalılar arasında en çok maruz kalan topluluğumuzun üzerinde beliren büyüyen tehditler, kendimizi aşağıdaki donanımlarla donatarak elde edilebilecek bir operasyonel kapasite ve hazırlığı zorunlu kılmaktadır. diğerlerinin yanı sıra, standart koşullardaki havaalanlarının uzaktan yönetimine yönelik bir sistem ve/veya özel durumlarla başa çıkmak için hazırlanmış hava-helikopter-su yüzeyleri gibi uygun araçlar.