Rusya, Moskova'nın Batı yaptırımlarından kaçmasına olanak tanıyan sigorta şirketlerine ve nakliye şirketlerine yönelik baskı çabalarına rağmen, petrol tankeri filosunun kapasitesini bir önceki yıla göre yüzde 70 artırdı.

FT tarafından yayınlanan Kiev Ekonomi Okulu (KSE) tarafından yayınlanan bir araştırmaya göre, eski tankerlerle taşınan Rus petrolünün hacmi Haziran 2,4'te günde 2023 milyon varilden Haziran 4,1'te 2024 milyon varile yükseldi. Bu artış, ABD, Kanada, Japonya ve Avrupalı ​​müttefiklerin, Moskova'nın Ukrayna'daki savaşı finanse etmek için gelir elde etme kabiliyetini sınırlamak amacıyla uluslararası sigortacılar ve gemi sahipleri üzerindeki baskıyı artırmasıyla gerçekleşti. Yaptırım listelerine Rusya'nın gölge filosuna bağlı yeni şirketler ve bireysel gemiler de eklendi.

Bu gemilerin birçoğu düzenli olarak Baltık Denizi, Danimarka Boğazları ve Cebelitarık Boğazı gibi trafiğin yoğun olduğu Avrupa sularından geçiyor ve bu da Avrupa Birliği ve komşu ülkeler için çevre felaketi riskini artırıyor. Bu tehlikeleri azaltmak için KSE, Avrupa sularında "gölge filo girilmez bölgeler" oluşturulmasını öneriyor. Rapor, aksi takdirde, Avrupa kıyılarına yakın bölgelerde büyük ölçekli bir çevre felaketinin yaşanmasının yalnızca "an meselesi" olduğu konusunda uyarıyor.

Düzenleyici çerçevenin kırılganlığı, gölge tankerlerin Rusya petrol ticaretinde giderek artan baskın rolüyle birleşince, büyük ölçekli bir çevre kazasını kaçınılmaz kılıyor. KSE'ye göre, bu yılın haziran ayı itibarıyla Rusya petrolünün yüzde 70'i, Moskova'nın yaklaşık 10 milyar dolar harcayarak inşa ettiği bu filoyla deniz yoluyla taşındı. Bunun %89'u ham petrol ihracatından oluştu; büyük bir kısmı 60 ortasından itibaren varil başına 2023 doların üzerinde fiyatlarla satılırken, %38'i diğer petrol ürünlerine aitti.