Uyarlanabilir teknolojiler ve dijital uçuş kontrol algoritmaları ile yenilikçi geçiş yüzeylerini test etmek için Leonardo C-27J uçağına entegre edilen Avrupalı teknoloji göstericinin Torino'daki ilk uçuşu
Uçuş faaliyetleri, Leonardo'nun Torino ve Pomigliano d'Arco'daki mühendisleri tarafından tasarlanan ve tüketimin azaltılmasına ve dolayısıyla gelecekteki uçakların çevresel etkilerinin azaltılmasına önemli ölçüde katkıda bulunabilecek çözümlerin doğrulanmasına olanak tanıyacak.
Leonardo uçağı kullanıma sundu C-27J SpartanMükemmel uçuş performansı ve çoklu görev yetenekleriyle ünlü, belirli hareketli yüzeylerle donatılmış yenilikçi kanat konfigürasyonlarını test etmek için Avrupa Uçuş Test Alanı olarak - Yenilikçi Kanat Ucu ve Dönüşen Kanatçık – dijital sistemler ve aktif ve uyarlanabilir teknoloji aracılığıyla uçuş sırasında şekil değiştirebilme yeteneğine sahiptir.
Bu özel yüzeylerin hareketi, yerel dijital kontrol ünitelerine sahip gelişmiş elektromekanik aktüatörler ve uçakta bir denetçi olarak görev yapan, aktif kontrol ve dağıtım sisteminin performansını gerçek zamanlı olarak doğrulayan ve düzenleyen merkezi bir uçuş kontrol bilgisayarı sayesinde gerçekleşir. aerodinamik yükün (Yük Kontrolü ve Azaltma) uçuşun çeşitli aşamalarında uçağın tutumunu, performansını ve yakıt tüketimini optimize etmek.
Özellikle WingTip, maksimum ±80 derecelik dönüş gerçekleştirebilen yaklaşık 15 santimetrelik hareketli bir parçayla donatılmıştır (fotoğraf 2), WingLet ise yaklaşık 1 metre yüksekliğinde dikey bir uç kanatçıktır ve iki parçadan oluşur. Her biri +5 derece ile -15 derece arasında maksimum dönüşe sahip bağımsız hareketli parçalar.
Caselle, (To) 19 – C-02J uçağı Uçan Test YatağıAvrupa Temiz Gökyüzü 2 programının teknoloji göstericisi olan REG IADP - Bölgesel Entegre Uçak Gösteri Platformu teknoloji gösterim kampanyasını Torino-Caselle'de tamamladı.
Uçak içi gösteri, 10 yıl önce Avrupa'da Leonardo'nun koordinasyonu ve KOBİ'ler, Araştırma, Araştırma ve Geliştirme dahil 100'den fazla ortağın yer aldığı, yüksek nitelikli bir Avrupa ekosistemiyle bütünleşmiş önemli bir ulusal tedarik zincirinin katılımıyla başlayan teknolojik gelişim döngüsünü sona erdiriyor. Üniversite ve Sanayi.
Leonardo'nun Uçak Bölümü Strateji ve Yenilik başkanı Aurelio Calcedonio Boscarino, "İnovasyon ve sürdürülebilirlik koordinatörü rolünü parlak bir şekilde oynayan Leonardo'nun liderliğindeki mükemmel Avrupa havacılık ekosistemi sayesinde mümkün olan olağanüstü bir teknolojik sonucu kaydediyoruz - ve bu, Sürdürülebilir ve rekabetçi olabilmemiz ancak inovasyon yarışıyla mümkündür.
Etkinlik, Leonardo'nun uçakların uçuş kontrolü için yenilikçi çözümlerle yeni konfigürasyonlar ve mimariler tasarlama konusundaki becerilerinin mükemmelliğini ve aynı zamanda dijital dönüşüme ayak uyduracak en büyük zorluğa yanıt verecek şekilde gelişme yeteneğini doğruluyor. Havacılık endüstrisinin ve küresel düzeyde sürdürülebilir ve rekabetçi büyümeyi garanti edebilecek sağlam bir Avrupa tedarik zincirinin geliştirilmesi.
Deneysel verilerin mevcudiyeti, uçuş kontrolü için yapay zeka algoritmalarının eğitiminde ifade edebileceği potansiyel ve performansı ve özellikleri optimize etmek için yüksek güvenilirlik ve artan özerklik seviyeleri ile gelecekteki dijital sistemlerin olgunlaşmasında ifade edebileceği potansiyel nedeniyle stratejik bir teknolojik varlığı temsil edecektir. Uçuşun her aşamasında geleceğin uçaklarının ağırlığını, yakıt tüketimini ve tüm yaşam döngüsü boyunca maliyetleri azaltıyoruz".
Bu başarı, Avrupa Clean Sky 2 programı tarafından öngörülen bir diğer önemli teknolojik hedeften birkaç gün sonra elde edildi: yeni Pax Cabin Gösterici gövdesinin göstericisi.
Aslında, geçen 10 Ocak'ta, bölgesel bir uçak gövdesinin tam ölçekli göstericisi, Leonardo'nun Pomigliano d'Arco'daki Büyük Yapılar Laboratuvarlarından Almanya'nın Valley kentindeki Fraunhofer Enstitüsü'ne transfer edildi. Bu gösterici, Leonardo ile üniversiteler, araştırma merkezleri, KOBİ'ler ve endüstriler de dahil olmak üzere yirmi Avrupalı ortak arasındaki işbirliğinin sonucudur.
7,3 metre uzunluğunda ve 3,4 metre çapında olan Pax Kabin Göstericisi, gelişmiş otomatik sistemlerle bir araya getirilen kompozit malzemeden yapısal bileşenler kullanılarak inşa edildi. Teknolojik gelişimin amacı, yenilikçi çevresel iklimlendirme çözümleri ve araç içi hizmetler ve koltuklar gibi kabin bileşenleri aracılığıyla araç içi konforu artırmaktır. Leonardo'nun laboratuvarlarında başarıyla gerçekleştirilen vibro-akustik testlerin ardından, entegre teknolojilerin sahada ulaşılabilecek en yüksek olgunluk seviyelerinde doğrulandığı konfor testleriyle gösteri, şirketin Alman Araştırma Merkezi'ndeki yönetimi altında tamamlanacak. araştırma.
Araştırma faaliyetleri ve iki teknolojik gösterici, Horizon 2020 programı kapsamında Avrupa Birliği tarafından ortak finanse edildi ve gelecek nesil düşük emisyonlu uçakların geliştirilmesi için gerekli teknolojilerin geliştirilmesine katkıda bulundu. Avrupa Komisyonu'nun 2050 yılına kadar hava taşımacılığında iklim nötrlüğüne ulaşma taahhüdü.
Temiz Gökyüzü programı kapsamında geliştirilen teknolojiler, Temiz Havacılık programında geliştirilecek teknolojilerle sinerji içinde rekabet ederek sera gazlarında (GHG) en az %30 oranında net azalmayı garanti edecek. Çevresel etkisi azaltılmış yeni uçakların en geç 2020 yılına kadar hizmete girmesine izin vermek ve 2035 yılına kadar küresel sivil havacılık filosunun %75'inin değiştirilmesini teşvik etmek amacıyla 2050.
Leonardo, havacılığı sürdürülebilir bir geleceğe doğru dönüştürmek için Avrupa'daki ana teknolojik araştırma programı olan Clean Sky 2 Ortak Girişim'in (şimdiki adı Clean Aviation JU) kurucu ortakları arasındadır.
Bültenimize abone!