(Massimiliano D'Elia) Rusya, Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Avrupa, ordularını giderek daha gelişmiş silahlarla donatmak için rekabet ediyor. Askeri alanda üstünlük, özellikle çok daha akıcı bir çok ırklılık adına iki kutupluluğa dayalı eski dünya düzenini baltalayan Rus-Ukrayna savaşı olaylarından sonra, uluslararası sahnede rekabet etmek ve nüfuzunu savunmak için ana hedeflerden biridir.
Havacılık, bu bağlamda, en gelişmiş olan uçan makinelerin, aranan "küresel" üstünlüğe izin vermek için gerçekten fark yaratabileceği verimli ve büyüleyici bir zemin oluşturmaktadır.
Başkan, yıllar önce bir Mutabakat Zaptı imzaladıktan sonra dün ortak bir bildiri yayınladı. Giorgia Meloni, İngiliz muadili Rishi Sun'a ve japon olanı Fumio Kişida, projenin başladığını duyurdu Küresel Muharebe Hava Programı (Gcap). adlı altıncı nesil bir savaş uçağının inşasına yol açacak iddialı bir proje. Fırtına: 2035'te hazır olacak ve mevcut Eurofighter, F2 ve F16'nın yerini alacak.
Tempest basit bir savaşçı değil, yukarıdan silahlı dron sürülerini yönetebilen veya güçlü sibernetik saldırılar gerçekleştirebilen ve çok daha fazlasını yapabilen çeşitli çok alanlı teknolojilerin uçuş içi sentezidir.
içinde Gcap Birleşik Krallık'taki Tempest ve FX için Japonlar için hazırlanan çalışmalar ve projeler birlikte akacak. Amerikan Hava Kuvvetleri de "Tempest" programına göz kırptı.Yeni nesil hava hakimiyeti” gelecekteki işbirliklerine açılabilir. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nin iki projesi var: “Penetran Karşı HavaHava Kuvvetleri'nden - gizli bombardıman uçaklarına eşlik etmek için uzun menzilli bir hayalet avcı - ve FA-XX Donanmanın. Şimdiye kadar sadece Boeing, Lockheed-Martin ve Northrop-Grumman altıncı nesil konseptleri dünyaya tanıttı.
olarak İtalyan katılımı ilk oyuncu Gcap, İtalyan savunma sanayisinin bir adım daha ileriye gitmesini sağlayacak ve böylece sektördeki uluslararası sanayiler arasında ayrıcalıklı bir konuma sahip olacaktır.
İngiltere'de Leonardo Tempest programı için çeşitli firmalarla birlikte sunulmakta olup, önümüzdeki 25 yılda programda çalışacak kişi sayısı 20 bin adete ulaşacaktır. Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Hey Japonyada, Leonardo, Avio Aero, elektronik ed İtalya.
Leonardo'nun CEO'su , Alessandro Profumo, iddialı program hakkında şunları söyledi: “Havacılık ve savunma sanayi için, ilgili ülkelerin teknolojik özerkliğini garanti edecek ve silahlı kuvvetlere benzeri görülmemiş performans ve operasyonel yetenekler sağlayacak en zorlu ve fütüristik programlardan biriyle karşı karşıyayız. Gcap ayrıca, gelecek nesillerin yararına olacak şekilde, önümüzdeki on yıllarda ulusal endüstrinin gelişmesi için itici bir güç görevi görecektir. Birleşik Krallık'taki güçlü varlığımız sayesinde, programdaki iki ortak ülkeyi temsil ediyoruz.”
Tempest, Birleşik Krallık'ta 7 fabrikası bulunan ve Leonardo'nun önemli bir role sahip olduğu bir şirketler ekibine emanet edilen, yeni teknolojilerin geliştirilmesi için Savunma fonlarıyla finanse edilen bir İngiliz programıdır. Tempest programına en çok Edinburgh ve Luton'dakiler dahil olacak. Bae Systems, hücrenin ve uçağın gelişimiyle bu şekilde ilgilenecek, motorizasyondan #Rolls Royce ve bindirilen silahların (füzeler ve aynı zamanda lazerler) #MBDA'sı ile ilgilenecek ve Leonardo, yerleşik elektronik sistemler sektöründe özel bir role sahip olacak .
İtalya'da, 2022-2026 üç yıllık dönemi için Savunma için çok yıllı planlama belgesinde (Dpp), Fırtına için ayrılan kaynaklar 2'de 3,795 milyon ve sonraki için 220 olmak üzere 2022 milyar avrodan 345 milyar avroya çıkıyor. .
İtalya, kaynakları 20'de 2021 milyon, 2022 ve 2023'te olduğu gibi, 90-2024 iki yıllık dönemde 26 milyon ve geri kalanı 2027 ile 2035 arasında olmak üzere on beş yıla dağıtılan iki milyar avrodan ikiye katladı.
İtalya, Fransız-Alman-İspanyol FCAS programının tam aksine, yıllardır Tempest programını takip ediyor.
Fransız-Alman-İspanyol FACS programı
FACS - Future Air Combat System, Fransa ve Almanya'nın İspanya'nın daha sonra katıldığı yeni bir savaş uçağı için programıdır.
Fransa ve Almanya, 2018'de ortak bir silah sistemi geliştirmek için bir sözleşme imzalayarak Airbus ve Dassault için 65 milyon € (73 milyon ABD Doları) değerinde bir ilk etüt projesi sözleşmesi imzaladı. tahrik
FCAS programı, hem insanlı hem de insansız uçakları kapsamaktadır ve Fransız Rafale avcılarını ve şu anda Alman Hava Kuvvetleri'ne tedarik edilen Eurofighter'ı değiştirmek için 2040 tarafından hizmete girecektir.
Ancak altıncı nesil için düşünülmüş kriterler nelerdir?
Amaç, otonom uçuş, yani uçaktaki insanlar tarafından değil, uzak pilotlar tarafından yönetilen bir makine tasarlamak, mevcut Nisan uçağının taktiksel bir evrimi. Çalışma bir Amerikan insansız versiyonunu ve pilotlu bir Rus versiyonunu içerecek. kenar.
Amerikalı tasarımcılar, aşırı yüklere karşı inanılmaz bir dirençle orantısız sayıda bilgiyi işleyebilen bir prototip üzerinde çalışıyorlar, yalnızca bir robot bu kapasiteyi garanti edebilir. Ruslar ise hiçbir bilgisayarın bir makineyi insan gibi çalıştıramayacağına inanıyor.
Geleceğin bu uçaklarının bir diğer özelliği de düşük görünürlük. Görünüşe göre bugün, beşinci nesil hayalet Rus S400 hava savunma sistemlerine karşı tamamen bağışık değil. Altıncı kuşaktakiler tamamen görünmez olmak zorunda kalacak.
Bir sonraki kriter, hız. Bugün uçuştaki en hızlı askeri uçak Mach 3 civarında gidiyor, altıncı neslin gelişimi Mach 5 işaretini geçebilmelidir. Uzmanlar, seyir hızının (ard yakıcı itiş gücünü açmadan) kesinlikle süpersonik olacağını söylüyor. Büyük olasılıkla, geleceğin seyir hızı, bugünün art yakma hızı olan Mach 1,5-2 ile aynı olacaktır. Uçak, uzun bir süre yakıt ikmali yapmadan uçabilecek ve böylece ana üssünden çok uzak mesafelerde devriye gezmeye devam edebilecek.
Yapısal bir bakış açısından, uzmanlar uçakların çok ergonomik olacağına inanıyorlar.
Güvenilir bir örnek, gövde içine alınmış bir kanattır ve dikey bir kuyruk yüzeyine sahip olmayacaktır. Belki de uçak tasarımının temeli "" kavramıdır.uçan kanat” (ABD Hava Kuvvetlerinin fütüristik B-2'si gibi).
Uçağın yaklaşık 60 derecelik açılarda manevra yapması kolay olmalıdır. Manevra kabiliyeti, savaşçıların "füze savunması" yörüngeleri çerçevesinde hareket etmelerine izin verir. Manevra kabiliyeti çok yüksek olan uçağın herhangi bir füze savunmasından korkması gerekmeyecek.
Birlikte çalışabilirlik, kara, deniz, hava, havacılık, uzay, siber ve hatta su altı güçleriyle toplam olmalıdır. Çeşitli komuta ve kontrol merkezlerinden alınan sayısız bilgi, altıncı nesil uçaklara gökyüzünün mutlak hakimiyetini ve rakiplere karşı kesin bir zafer vermelerini sağlamak zorunda kalacak.
Silahlara lazer ışınlarıyla destek verilecek. Muhtemelen son makineler sadece günümüzde kullanılan füzelerle donatılmayacak, aynı zamanda lazer kurulumları ile. Silahın elektromanyetik olması da mümkündür. Bu tür füzeler öyle bir hızla uçacak ki, hava savunma sistemi bunlara yetişemeyecek.
Rusya ve Çin'in projeleri
PÇin rogetosu
Şu anda, Çin beşinci nesil savaşçıyı bitiriyor. Bu J-20 ve J-Air 31. Çinli tasarımcılar, uzun vadeli programlara fazla ilgi duymuyorlar ve Avrupalılar gibi, Lijian olarak adlandırılan ve radardan görünmeyen düşük özellikli yüksek teknolojili bir dronun geliştirilmesine daha fazla odaklanmış durumda. Uzmanlar, bu gelişmeden yola çıkarak, altıncı nesil savaş uçağı olacağını söylüyorlar.
Rus konsepti
Rus tasarımcıları, T-50 makinesine dayanan yeni bir altıncı nesil uçağın çalışma etkinliklerinde en aktif gibi görünüyor.
Rus medyası, Rus mühendisler tarafından yaratılan altıncı nesil uçağın ilk prototipinin önümüzdeki 10-12 yıl içinde United Aircraft Corporation'dan çıkacağını bildirdi. Tahminlere saygı duyulursa, Ruslar, üretimi 2030'dan önce tahmin etmeyen Amerikalıları geçecek.
ortak açıklama
İtalya, Japonya ve Birleşik Krallık Hükümet Başkanları olarak, bu ilkelere meydan okunduğu ve tehditlerin ve saldırganlığın arttığı bir zamanda her zamankinden daha önemli olan özgür ve açık kurallara dayalı uluslararası düzeni desteklemeye kararlıyız. Demokrasimizin, ekonomimizin, güvenliğimizin ve bölgesel istikrarımızın savunulması her zamankinden daha önemli olduğundan, inandırıcı bir caydırıcılık yeteneğiyle desteklenen ve pekiştirilen güçlü savunma ve güvenlik ortaklıklarına ihtiyacımız var.
Üç milletimizin özgürlük, demokrasi, insan hakları ve hukukun üstünlüğü değerlerine dayalı yakın ve uzun süreli bir ilişkisi var. Bugün üçlü ortaklığımızı güçlendirmede bir sonraki adımı atıyoruz. 2035 yılına kadar yeni nesil bir savaş uçağı geliştirmeyi amaçlayan iddialı bir proje olan Global Combat Air Programını (GCAP) duyuruyoruz.GCAP aracılığıyla uzun süredir devam eden savunma ilişkilerimizi daha da geliştireceğiz. GCAP, gelişmiş askeri yeteneklerimizi ve teknolojik üstünlüğümüzü hızlandıracak. Savunma iş birliğimizi, bilim ve teknoloji iş birliğimizi, entegre tedarik zincirlerimizi derinleştirecek ve savunma sanayi üssümüzü daha da güçlendirecektir.
Bu program, İtalya, Japonya ve Birleşik Krallık'ta istihdamı destekleyen geniş kapsamlı ekonomik ve endüstriyel faydalar sağlayacaktır. Dijital tasarım ve gelişmiş üretim süreçlerine Ar-Ge yatırımı çekecek. Yeni nesil yüksek vasıflı teknisyenler ve mühendisler için fırsatlar sağlayacaktır. Eşit ortaklık ruhu içinde birlikte çalışarak, insanlarımıza ve teknolojilerimize yaptığımız bu yatırımın maliyet ve faydalarını paylaşıyoruz. Program, üç ülkenin de geleceği göz önünde bulundurarak en son teknolojiye sahip savunma havası yeteneklerini tasarlama, tedarik etme ve yükseltme konusundaki egemen yeteneğini destekleyecektir.
Bu program, Müttefiklerimiz ve ortaklarımız düşünülerek tasarlanmıştır. Amerika Birleşik Devletleri, NATO ve Avrupa, Hint-Pasifik ve küresel ortaklarımızla gelecekteki birlikte çalışabilirlik, programımız için seçtiğimiz isme yansımıştır. Bu konsept, gelişiminin merkezinde yer alacaktır. Bu uçağı birden fazla alanda faaliyet gösterecek daha büyük bir hava muharebe sisteminin merkezi haline getirme tutkusunu paylaşıyoruz.
Umudumuz, Global Combat Air Programının ve bu program aracılığıyla kendi yeteneklerimizi geliştirme konusundaki ortaklığımızın, önümüzdeki on yıllarda küresel güvenlik, istikrar ve refahın mihenk taşı olmasıdır.