(Massimiliano D'Elia tarafından) Hadi gidelim, "Hadi gidelim", yani dün 18.28'de Hava Kuvvetleri Albayı ve ESA astronotu, Luca #Parmitano meslektaşlarıyla iletişim kurdu Aleksandr Skvortsov e Andrew "Drew" Morgan, görevin başlangıcı. Soyuz roketi, uzaya fırladı ve göreve başladı.Avrupa Uzay Ajansı'nın Ötesinde altı ay boyunca İtalya'nın Sicilya kökenli pilot pilotunun komutasındaki mürettebatın yörüngesinde tutacağını söyledi. Luca Parmitano, 2013'te bir uzay yürüyüşü yapan ilk İtalyandı ve şimdi de Uluslararası Uzay İstasyonunun komutanı olan ilk İtalyan oldu. 1999'ten gelen bir atama, Rusların ve Amerikalıların tek ve münhasır koruyucusu oldu.
Fırlatmadan 9 dakika sonra, ABD Ordusu doktor-paraşütçü Drew Morgan'ın dört çocuğunun en küçüğünün yeşil figürü, Soyuz uzay aracının kokpitine sıkışmış üç kozmonotun başlarının üzerinde süzülmeye başladı. Lansmanın tüm aşamalarını evlerinden anlaşılır bir endişeyle takip eden aileler için önemli ve güven verici bir sinyal.
52 metre uzunluğundaki Rus roketi, saatte 200 kilometre hızla Dünya'nın yerçekimini terk etmek için 28.800 ton yakıt yaktı. Yörüngede, uzay aracı ile istasyon arasındaki kovalamaca gece yarısı başladı ve mürettebattan üçünün uluslararası uzay istasyonuna girmek için Soyuz'un kapağını açmasıyla sona erdi.
İtalyan ESA astronotu, ASI koordinasyonunda İtalyan şirketleri, üniversiteleri ve araştırma kuruluşları tarafından kurulan altı yeni deney de dahil olmak üzere 200'den fazla deneyi gerçekleştirmek için yaklaşık 200 gün yörüngede kalacak. İstasyonun bakımı için en az beş ekstra araç faaliyeti planlanıyor.
Tüm bu deneyler ve faaliyetler için komutan Parmitano mürettebata atıfta bulunarak şunları söyledi: "En yüksek profesyonelliklerini tam olarak ifade edebilmeleri için onların hizmetinde olacağım. anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
Yaklaşan İtalyan astronot atamaları Ay ve Mars olabilir.
Aeronautica Militare ve Spazio
Uzay ve havacılık bunlar, stratejik, ekonomik, endüstriyel olanlar da dahil olmak üzere yakınlaşan çıkarların alıcıları olan, her biri kendi teknolojileri, düzenlemeleri ve müdahale yöntemleriyle karakterize edilen iki farklı ama birbirini tamamlayan fiziksel ortamdır. Uluslararası bir konvansiyona göre, "Uzay", konvansiyonla yaklaşık 100 km rakımda bulunan sözde Karman hattının ötesine uzanan ortam anlamına gelir. Atmosferik kuşak, sırayla, sivil ve askeri havacılık tarafından yaygın olarak kullanılan "hava sahasına" bölünebilir ve dünya yüzeyi ile yaklaşık 18/20 km'lik mevcut maksimum uçuş irtifaları arasında yer alır ve " Atmosferin fiziksel olarak etkileri neredeyse 18 km'ye kadar uzanmasına rağmen, 20 / 1000km rakım ile Karman hattı arasında uzanan geniş atmosferik kuşağı kapsayan havacılık ”. Havacılık alanındaki operasyonlar, uzaya güvenli ve güvenilir erişim sağlar ve aynı zamanda uzay, havacılık sistemlerinin çalışması için gerekli olan hizmetleri ve uygulamaları garanti eder.
Hava Kuvvetlerinin stratejisi İki ortam arasındaki net ayrımı tanır ve becerileri geliştirir Silahlı Kuvvetlerin tecrübesi ve personelinin yüksek uzmanlığı sayesinde elde edilmiştir. Bu, AOS'nin kendisini havacılık ve uzaya erişim ve kullanım için anahtar ve yetkin aktörlerden biri olarak önerdiği bakanlıklar arası ve kurumlar arası alanlarda ilgili olduklarını garanti eder. Hava Kuvvetleri, tam olarak doğal çevresel yeterliliği nedeniyle, İtalyan Uzay Ajansı, Ulusal Araştırma Konseyi, İtalyan Havacılık ve Uzay Araştırma Merkezi gibi bilim dünyasının ve Üniversitenin gerçekleriyle kapsayıcı ve işbirliğine dayalı bir strateji uygulamaktadır. Ayrıca, uluslararası düzeyde, Hava Kuvvetleri, ABD Hava Kuvvetleri, Rus Uzay Ajansı Roscosmos, Amerikan Uzay Ajansı NASA ve gittikçe daha fazla öngörülen vizyonu paylaştığı müttefik ülkelerin havacılığını araştırmakta ve geliştirmektedir. Hava Savunma kapasitesinin doğal bir uzantısı olarak havacılığa doğru.
Hava Kuvvetleri, havacılık ve uzay kuşağında bulunan muazzam potansiyele ilgiyle bakıyor ve önümüzdeki yıllarda, bir gösteri prototipi yaratmak için hipotezler kuruyor. Stratosferik platform Bu, uydu takımyıldızlarını ve mevcut Remote Pilot Aircraft'ın (APR) yeteneklerini tamamlamaya izin veriyor. Aslında, konumu korumak için güneş enerjisi ve kontrol sistemlerine sahip olma olasılığı ile, bu platformlar birçok sensör tipi için düşük maliyetli ve düşük riskli bir çözüm sunabilir. yük (telekomünikasyon, yeryüzü gözlemleri, navigasyon yardımı, uzay havası) uydular tarafından sunulanlara eşdeğer hizmetlerin temin edilmesini, yörünge kotalarına ulaşmak zorunda kalmadan ve bölge ve ısrarla ilgili olarak APR'den daha yüksek performans gösterilmesini garanti eder.
Stratosferik platformlara paralel olarak suborbital uçuş havacılık ve uzay kullanımının 100 km'ye yakın irtifalara ulaşabilen araçların geliştirilmesini ve uzay limanlarıyla ilgili olanlar da dahil olmak üzere vazgeçilmez operasyonel ve lojistik destek hizmetlerinin yaratılmasını öngörmesi. Ortaya çıkan altında uzay ekonomisiHava Kuvvetleri ile işbirliği başlattı ENAC, ASI ve FAA[3] ve himayesi altındaICAO/UNOOSAaktiviteyi desteklemek ve yörünge altı uçuş alanında ulusal teknik ve düzenleyici becerilerin gelişmesine katkıda bulunmak amacıyla. Yörünge altı araçları, uyduları yörüngeye fırlatmak için platformlar olarak etkin bir şekilde kullanılabildiğinden, yörünge altı uçuş kesinlikle uzaya erişim yeteneğinin bir etkinleştiricisidir.
Alana erişim, ayrıcahava lansmanı, küçük bir uydu fırlatıcısının bir uçak ("taşıyıcı" olarak adlandırılır) aracılığıyla taşınmasından oluşur; bu uçak, serbest bırakıldığında, uydu yörüngeye girene kadar tahrik sistemini etkinleştirecektir. Nihai sistem bu nedenle, birincisi süpersonik bir uçak, ikinci aşama ise tam teşekküllü ve tamamen "genişletilebilir" bir roket olan iki aşamadan oluşacaktır. Eurofighter gibi askeri uçakların kullanılması, ancak diğer olası çözümleri hariç tutmadan, küçük uydu fırlatma sistemleri taşıyıcısı olarak kısa vadede en umut verici seçeneklerden biri gibi görünüyor. Hava Kuvvetleri, akademik sektör ve ulusal endüstrilerle birlikte, küçük uydular için bir fırlatıcı geliştirmeyle ilgili teknik ve ekonomik sürdürülebilirliği değerlendirmek için bir fizibilite çalışması ve bir iş planının geliştirilmesi için faaliyetler başlattı. hava platformu. Çalışmanın 2019 sonunda tamamlanması bekleniyor.