İki büyük Batı Avrupa güvenlik kaynağına göre, Rus petrol tankerleri son aylarda en az üç kez Kuzey Kore'ye yakıt sağlayarak Komünist devlete ekonomik bir cankurtaran hattı sağladı.
Güvenlik kaynakları, dünyanın ikinci büyük petrol ihracatçısı ve BM Güvenlik Konseyi üyesi olan Rusya'dan petrol ürünlerinin satışı için BM yaptırımlarını veto ettiğini belirtti.
Ekim ve Kasım transferleri, Reuters'in Eylül ayında Kuzey Kore gemilerinin doğrudan Rusya'dan anavatanlarına yelken açtığını bildirmesinden bu yana, Rusya'dan Kuzey Kore'ye kaçakçılığın denizde kargo boşaltmaya dönüştüğünü gösteriyor. .
İsminin açıklanmaması koşuluyla konuşan ilk güvenlik kaynağı Reuters'e verdiği demeçte, "Rus gemileri, bu yıl çeşitli vesilelerle Kuzey Kore gemilerine petrokimyasalların gemiden gemiye transferini yaptırımları ihlal ederek gerçekleştirdi." Dedi.
Rusya'nın Kuzey Kore ile gemiden gemiye akaryakıt ticaretinin varlığını bağımsız olarak doğrulayan ikinci bir kaynak, son transferlerde Rus devletinin karıştığına dair hiçbir kanıt bulunmadığını söyledi.
İkinci kaynak, "Bunun Rus devleti tarafından desteklendiğine dair bir kanıt yok, ancak bu Rus gemileri Kuzey Korelilere bir cankurtaran halatı veriyor" dedi.
İki güvenlik kaynağı, Pasifik'teki Rusya'nın Uzak Doğu limanlarından hareket eden gemilerin deniz istihbaratı ve uydu görüntülerine atıfta bulundu, ancak malzemenin gizli olduğunu söyleyerek daha fazla ayrıntıyı Reuters'e açıklamayı reddetti.
Rus Dışişleri Bakanlığı ve Rus Gümrük Servisi, Rus gemilerinin Kuzey Kore gemilerine yakıt tedarik ettikten sonra Çarşamba sorulduğunda yorum yapmayı reddetti. Kuzey Kore'de kaçakçılık yapmakla suçlanan bir geminin sahibi böyle bir faaliyeti reddetti.
Son rapor, Cuma günü ABD Başkanı Donald Trump'ın eleştirilerine yanıt veren Çin'in, Kuzey Kore'ye yasadışı olarak petrol ürünleri sevk ettiğini yalanlamasıyla geldi.
Kuzey Kore, ekonomisini muhtaç durumda tutmak için ithal edilen yakıta güveniyor. Ayrıca füze faaliyetleri için petrole ihtiyaç duyuyor.
Geminin Reuters tarafından istişare edilen ve Reuters Eikon'da bulunan uydu konumlandırma verileri, Rus gemilerinin bazıları tarafından, kesin bir pozisyon veren transponderlerin kapatılması da dahil olmak üzere güvenlik kaynakları tarafından adlandırılan olağandışı hareketleri gösteriyor.
Güvenlik kaynakları, Rus bayraklı geminin Vityaz'ın Kuzey Koreli gemilere yakıt aktaran bir gemi olduğunu bildirdi.
Vityaz, Rusya limanlarının kontrol belgelerine göre 15 ton yağ ile Ekim 1.600'de Rusya'daki Vladivostok yakınlarında Slavyanka limanından ayrıldı.
Geminin acentesi tarafından Rus devletinin liman kontrol otoritesine sunulan belgeler, varış noktasını Japonya Denizi'ndeki bir balıkçı filosu olarak gösteriyordu. Nakliye verileri, geminin açık sularda seyrederken birkaç günlüğüne vericisini kapattığını gösterdi.
Avrupa güvenlik kaynaklarına göre Vityaz, Ekim ayında Kuzey Kore'nin tankeri Sam Ma 2 ile denizden gemi nakletti.
Reuters, geminin izleme verileri, Sam Ma 2'nin Ağustos başından beri vericisini devre dışı bıraktığını gösterdiğinden, transferi bağımsız olarak doğrulayamadı.
Rus gemisinin sahibi Kuzey Koreli gemilerle olan herhangi bir temastan vazgeçti ancak geminin balıkçı teknelerini beslediğinin farkında olmadığını söyledi.
Vladivostok'ta bulunan tanker sahibi Alisa Ltd'nin müdür yardımcısı Yaroslav Guk, geminin Kuzey Kore gemileri ile teması olmadığını söyledi.
Guk, Reuters'e telefonla verdiği demeçte, "Kesinlikle hayır, bu çok tehlikeli." "Tam bir çılgınlık olurdu."
Guk, temasa geçtiğinde geminin Kuzey Koreli gemilerle teması olmadığını ve başka soruya cevap vermeyeceğini söyledi.
Geminin nakliye acentesi olan East Coast Ltd'den bir yetkili yorum yapmaktan kaçındı.
Diğer iki Rus petrol tankeri, transponderlerini kapatan Slavyanka ve Nakhodka limanlarından başlayarak Ekim ayı ortasından Kasım ayına kadar benzer yolculuklar yaptı ve nakliye verilerini gösterdi.
Eylül ayında Reuters, bu yıl Rusya'yı yakıtla dolduran en az sekiz Kuzey Kore gemisinin, diğer varış noktalarını ilan etmesine rağmen anavatanlarına doğru yola çıktığını bildirdi, ABD yetkililerinin iddiasına göre genellikle madencilik yapıldı. yaptırımlar.
Uzak Doğu denizcilik uygulamaları hakkında bilgi sahibi bir Rus nakliye kaynağı, Kuzey Kore gemilerinin Rusya'nın Uzak Doğu limanlarında yakıt yüklemeyi durdurduğunu, ancak yakıtın petrol transfer tankerleriyle denize taşındığını söyledi. gemiden gemiye ve hatta balıkçı teknelerinden.
Çin, Çin'in yasadışı olarak Kuzey Kore'ye petrol ürünleri sattığını reddetti. Trump, Çin'in petrolün izole ülkeye ulaşmasına izin vermesinden memnun olmadığını söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri, BM Güvenlik Konseyi kara listesinin, bu ay Reuters tarafından görülen belgelere göre, yasaklanmış ürünlerin Kuzey Kore'den taşınması için 10 gemilerini içerdiğini öne sürdü.
Amerika Birleşik Devletleri BM'ye yaptığı teklifte, gemilerin "rafine edilmiş petrol ürünlerini Kuzey Kore gemilerine yasadışı olarak gemiden gemiye nakil yapmakla veya Kuzey Kore kömürünü diğer ülkelere yasa dışı olarak ihraç etmekle suçlanıyor" dedi.